简介：

简介：摘要：华东地区水系发达小桥众多，盾构在地下穿行时，经常会受到既有桥梁桩基的制约，在线路调整、桥梁拆复建等方案被否定的情况下，通过桥梁桩基托换切断与盾构穿行相冲突的桩基后，再根据地层优化刀具配置，能够有效磨断原有桩基，保证盾构穿行顺利。

简介：在岩石物性反演过程中，必须计算出作为孔隙度和矿物骨架性质函数的纵波速度（P波）和横波速度（S波）。然而，一些经验公式，比如时间平均方程或RHG公式只适用于单一均质，而不适用于混合矿物的情况；特别是碳酸盐岩地层，其骨架常常含有多种矿物并可能包含白云岩和石灰岩的混合物。本文中，我们建议使用有效介质近似方法（EMA）的均衡（或多晶质）变量来确定纵波速度和横波速度。介质的每一成分都被认为是一个三轴椭球体。颗粒和孔隙椭球体高宽比是孔隙度的函数。该技术由下列步骤组成：①确定孔隙和颗粒的高宽比，它们是孔隙度的函数；②对已知的矿物浓度和孔隙度，计算弹性速度。文中提供了双组分骨架（石灰岩和白云岩）的计算例子。我们认为孔隙高宽比与矿物学无关，它们仅仅是孔隙度的函数。为了确定固体颗粒的形状，我们假定各组分的颗粒高宽比与单组分的固体骨架的高宽比是相同的。为了求出高宽比，我们求解由EMA预测的和由经验岩石物性方程计算的纵波速度、电导率之间的非线性最小二乘差异问题。我们对各独立的固体成分，使用经验的RHG公式计算纵波速度，用Archies法则计算电导率。然后为确定组分的几何形状，我们就可以求得多组分岩石的横波速度。在石灰岩一白云岩混合的情况下，横波预测值接近Castanga等人（1993）根据多矿物岩石Vp估算Vs的经验关系。为了验证这种模拟技术，我们把计算的纵波速度Vp和横波速度Vs与混合碳酸盐岩的试验数据进行了对比，对比表明它们非常一致。

简介：本文应用经典的柯布-道格拉斯生产函数法，将气候因子作为新的生产要素加入其中构建了一个关于气象-经济敏感性的模型，根据建模结果进行了相应的气象-经济敏感性评估。本研究中，有18个省（区、市）成功建模，并对这18省的气象-经济敏感性进行了初步排名。

简介：在三角网条件观测平差中，经常会碰到非线性条件方程线性化的情况，按传统方法，进行线性化工作是采用常用对数，然后用泰勒公式把它们展开，计算出各项改正数K的系数δi，就得到了线性化的条件方程式。

简介：

简介：摘要：煤矿瓦斯、火灾、水害、顶板、粉尘五大灾害是制约煤矿安全高效生产的主要因素。随着浅部煤炭资源开发殆尽，矿井进入深部后，更加复杂的水文地质条件和煤层赋存条件使煤矿灾害呈现出多灾种复合变化的特点，增加了灾害监测预警难度。如何在煤炭行业信息化、智能化趋势下，提升灾害预警的智能化水平已成为新的研究课题。为实现煤矿灾害精确预警，我国学者在灾害预警技术和装备方面开展了大量研究。在瓦斯灾害预警方面，主要从瓦斯地质动态分析、瓦斯抽采达标评价、瓦斯信息综合管理和瓦斯涌出异常预警4个方面，构建了多层级的综合瓦斯灾害预警技术体系。在火灾预警方面，研究了自然发火机理、标志气体分析、光纤测温等技术，丰富了火灾监测手段。基于此，本篇文章对瓦斯与煤自燃复合灾害监测预警系统研究与应用进行研究，以供参考。

简介：摘要：近年来，随着我国社会经济水平的快速发展，我国科研技术水平得到了提升，特别是在先进复合材料的研究中取得了巨大的进步。本文主要论述先进复合材料在飞机上的应用及其制造技术的发展。

简介：摘要：不饱和聚酯树脂是热固性树脂，为不饱和二元酸、饱和二元酸和多元醇的缩聚产物，被广泛应用于化工、机械、电器、交通运输和建筑等相关行业。本文以不饱和聚酯为基体，联二脲、磷酸密胺盐、碳纤维为填料，制备了不饱和聚酯耐烧蚀复合材料，考察了填料质量、碳纤维长度对复合材料烧蚀性能和力学性能的影响。结果表明，添加联二脲 +磷酸密胺盐，其不饱和树脂分子间形成交联网状结构，使制品在受热和应力作用下具有较好的力学性能和尺寸稳定性，而且电性能优良。研究发现复合材料耐烧蚀性能随着碳纤维质量增加而提高，碳纤维长度增加，对复合材料耐烧蚀性能提高作用更明显，但会影响加工性能。复合材料力学性能均随（联二脲 +磷酸密胺盐）复合物和碳纤维质量的增加先增大后减小。当每 100g不饱和聚酯中添加联二脲 +磷酸密胺盐复合物质量为 30g， 4mm碳纤维质量为 3g时，复合材料的综合性能最佳。用该配方作为推进剂包覆材料包覆某改性双基推进剂燃气发生器并进行发动机试验，燃气发生器工作正常，压力 -时间曲线平稳。燃气发生器工作完成后包覆层残留壳体完整、残留率高。

简介：摘要：直升机复合材料制造业的发展，要求在专业技术进步的同时，辅之以科学的管理方法，才能满足产品生产效率和质量等各方面的要求。

简介：摘要：现阶段，随着飞机产品制造精度和装配质量要求的不断提升，飞机制造企业需要实现更高精度的产品装配，装配工装是飞机装配的基础，提高装配工装定位精度是实现产品高精度装配的重要保障。

简介：摘要：Z油田历史上强注强采导致油水井间高渗带、大通道现象严重，水驱效率降低，油井含水上升迅速；同时受到平台空间及油藏类型、完井结构限制，Z油田历史实施调剖工作量较少，提升应用控水稳油技术是目前急需解决的问题。针对Z油田明化、馆陶主力油层部分大孔道发育的特点，优选调剖体系开展在线调剖工作，精细流场调控，提高水驱效率，调剖效果显著，为油田高质量效益开发奠定了基础。

简介：摘要：为了提高桥梁复合强劲桥面铺装施工技术及质量控制，应做好桥面清洗、桥面浸透、锚固筋复位、混凝土配合比设计、混凝土坍落度控制、混凝土浇筑、混凝土养护、混凝土成品保护、切缝、质量管理措施等相关工作，这对提高桥面铺装的耐久性和舒适性，实现设计和施工的标准化和高效化，保证工程质量及桥梁工程的可持续发展起到促进作用。

简介：摘要：随着国民经济的快速发展，中国建筑业满足了社会发展的需要。通过不断改进施工问题，并在施工过程中使用先进技术和新材料。纤维复合材料在建筑和土木工程中发挥着重要作用，广泛应用于桥梁加固、耐腐蚀结构和相关技术加固，使得施工质量得到保证。本文分析了复合材料的发展过程和使用效果。

简介：摘要：盾构机皮带输送机设计除了满足输送能力之外，还需要重点考虑在防止漏泥设计，否则漏泥会大幅提高盾构机上的设备损坏几率和隧道施工的清淤费用。本文介绍了对可能造成皮带输送机漏渣的情况进行了梳理，并提出了解决方案，最后结合了工地实例对解决方案进行了验证。

简介：[摘要]采用热压罐共固化工艺，利用金属殷钢工装辅助成型中温胶接共固化的套盒类零件。通过改进零件铺贴方法，完善剪口位置，增加工艺盖板等方法，以满足零件端头厚度指标要求；增加垫块尺寸，留取加工余量，弥补了垫块与工装匹配性差的问题；缩短保温时间，解决零件降温过慢导致保温超时现象。

简介：摘 要：超声波检测技术作为目前碳纤维增强树脂基复合材料（CFRP）最主要的无损检测技术，应用于飞机结构成型、装配、试飞、维护和在役使用的全过程。本文针对航空复合材料的特点详述了超声波检测的工艺制定及检测流程控制，从检测前的工艺准备到现场检测再到检测结果的分析与整合，系统阐述了复合材料超声波检测的工艺制定原则以及现场的检测流程框架，为复合材料超声波检测技术的规范应用奠定了基础，也为行业内从事相同检测工作的人员提供标准化操作流程的依据。

简介：摘要：复合材料具有较高的比强度和比模量、较好的疲劳强度、较低的比重量、较高的阻尼性能、较高的耐热性、简单的制造工艺和较高的工作安全性，非常适合飞机零部件的制造。它们广泛应用于飞机制造领域，已经可以用于制造飞机的二级和主要部件，如桨、门、机翼箱和飞机外壳。对于民用飞机，空中客车A380使用的复合材料总量占飞机总重量的27 %，波音787 50 %，空中客车A350也占52 %，国内大型客机C919也占总重量的12 %。对于军用飞机来说f-22/36%的复合材料。F-35使用，所用复合材料的数量已成为衡量飞机是否进步的重要因素。

简介：【摘要】载体桩是由桩身和载体构成的桩体，载体桩可做为复合地基使用，载体桩桩身和载体共内受力，相较于其他复合地基处理方式，载体桩有受力更合适，适用性强，经济合理，施工高效简单等优势。尤其在处理杂填土地层具有其自身的优势。

简介：【摘要】载体桩是由桩身和载体构成的桩体，载体桩可做为复合地基使用，载体桩桩身和载体共内受力，相较于其他复合地基处理方式，载体桩有受力更合适，适用性强，经济合理，施工高效简单等优势。尤其在处理杂填土地层具有其自身的优势。