简介：摘要路基是线路工程中最薄弱、最不稳定的部分，在软土路基段进行高铁施工，一旦路基处理不当就会造成轨道不平顺。因此必须做好高铁建设中软土路基的加固工作，控制变形。本文分析了高铁路基下沉的原因，并重点介绍了几种软土加固技术。

简介：摘要线形控制和外观控制是高铁薄壁空心墩施工的难点，本文以长昆客专云南段宝象河特大桥为例，探讨了薄壁空心墩施工工艺，并概述了线形控制和外观控制的具体措施。

简介：通过探讨钻井液抑制机理和封堵机理,优选了抑制剂和封堵剂,研发了铝胺抑制防塌钻井液体系,该体系抑制性好,封堵性强,在董7井进行了现场应用。通过采用合理密度支撑-＂多元协同＂抑制-物化封堵防塌技术,解决了上部地层泥页岩易水化分散及侏罗系地层井壁失稳的难题,顺利穿过高压盐水层,完成了钻探目的和地质任务,为该区块其它井的施工提供了有力的技术保障。表8参10

简介：摘要目前国内600MW机组汽轮机的支撑方式主要是砂浆垫块和垫铁安装两种，垫铁属于传统的支撑方式，而随着与国外技术交流的增加,砂浆垫块的方式逐渐在汽轮机安装中成熟的运用起来，针对这两种支撑方式，每个汽轮机制造厂家采取的不一样，一般来说三大汽轮机厂中东方汽轮机和上海汽轮机厂采用砂浆垫块的方式，哈尔滨汽轮机厂采用特制垫铁的方式，两种方式各有利弊，也有各自的安装技术要求，这里主要以东方汽轮机厂600MW的砂浆垫块安装和哈尔滨汽轮机厂600MW的垫铁安装为例，对各自的安装技术要领做简要介绍。

简介：摘要随着我国经济的高速发展，铁运速度的不断提升，无砟轨道得到了空前的发展，本文基于京石高铁隧道的修建，对沉降观测技术在无砟轨道中的应用情况进行简要分析。

简介：川西地区页岩气藏丰富,具有埋藏深、压力高等特点。钻井过程中使用的油基泥浆在套管壁、井壁上黏附着一层油膜,导致水泥环界面胶结性能变差,严重影响顶替效率及固井质量,研究优秀的固井前置液技术成为改善固井质量的关键。在调研国内外前置液研究现状的基础上优选出的了一套新型高密度前置液体系,其综合性能优良,在XYHF-1井中进行试验,取得较好的结果,固井后经声幅测井质量为优秀。图6表3参6

简介：铝胺钻井液近年来成功解决了国内很多易坍塌井的安全钻井难题。针对巴喀区块易坍塌井,对胺基抑制剂和封堵防塌剂进行评价,优选出铝胺钻井液配方,增强了钻井液抑制性和封堵防塌性能。在巴喀区块两口致密砂岩气井进行了铝胺钻井液试验,其中,柯21-平1井顺利钻穿136m煤层和49m碳质泥岩,并在煤下地层定向钻进420m至中完井深;柯33P井定向段安全钻穿69m煤层,钻进过程顺利,未发生钻井复杂情况,两口井的成功试验为该区块安全钻井提供了技术借鉴。

简介：黑龙江翠宏山铁多金属矿床位于小兴安岭张广才岭成矿带北部.该成矿带上分布有大量对成矿起制约作用的岩浆岩体.前人有关矿区成岩、成矿时代的认识差异较大,且缺乏对矿区岩体成因的研究.为了解这些岩体的成岩时代、岩体成因、区域构造背景及其与成矿的关系,本文对其开展了锆石U-Pb年代学和Hf同位素研究.3个花岗岩类样品的锆石LA-ICP-MSU-Pb年代学和Hf同位素分析结果显示,黑云母花岗岩、花岗斑岩和碱长花岗岩的形成年龄分别为496±1.5Ma、193±1Ma和173±1Ma;黑云母花岗岩的εHf（t）值和tDM2分别为-4.7～0.0和1463～1764Ma,花岗斑岩及碱长花岗岩的εHf（t）值和tDM2值分别为0.2～10.1和781～1184Ma.结合前人的年代学数据,推断矿区至少存在4期岩浆活动,其中二长花岗岩与成矿关系最密切.研究结果也表明松嫩地块在中新元古代时期曾发生过两次重要的地壳增生事件.