简介:摘要电动汽车是进入21世纪以后的产物,电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。几十年来,由于我国大量汽车的使用,导致我国的环境质量日益下降,为了改善城市环境,也为了新能源的开发与利用,研发出了电动汽车,电动汽车不需要石油的驱动,只需要充满电就可以行驶。但是由于是电力驱动,所以电动汽车的缺点就是行驶的路程太短,不能够像汽车一样长时间行驶,这也是他的一大弊端。虽然现在在大多数城市都已经设置了充电站为电动汽车充电,但也仅仅局限于一线城市,大部分的城市还是以汽车行驶为主。电动汽车交流充电桩是电动汽车发展中的一个重要的部分,充电系统基础设施建设的不足,将严重地制约电动汽车产业的发展。本文针对电动汽车交流充电桩的电磁兼容测试。电动汽车是近几年来刚研发出来的新产品。无论是性能还是应用方面都存在很大的问题,这些问题的存在会制约电动汽车行业的发展,所以这些存在的问题必须得到解决。
简介:摘要变电站站用交流电源系统(以下简称站用交流系统)由站用变压器电源、站用变压器、380V低压配电屏、保护测控、交流供电网络等组成,其目的是给变电站提供可靠的交流电源。目前,站用交流系统一般采用1台或2台站用变压器,由变电站35kV或10kV母线引接电源,其二次侧采用380/220V中性点直接接地的三相四线制方式。该系统为主变压器提供冷却电源、消防水喷淋电源,为断路器提供储能电源,为隔离开关提供操作电源,为直流系统硅整流装置提供变换用电源,还为变电站内的照明、生活用电以及检修等提供电源,是保障变电站安全可靠运行的一个重要环节,一旦出现问题,将直接或间接影响变电站的安全可靠运行,严重时甚至会扩大事故影响范围,造成故障停电,后果相当严重。因此,必须重视站用交流系统的安全运行,熟悉系统及其运行操作。
简介:摘要变电站站用交流电源系统(以下简称站用交流系统)由站用变压器电源、站用变压器、380V低压配电屏、保护测控、交流供电网络等组成,其目的是给变电站提供可靠的交流电源。目前,站用交流系统一般采用1台或2台站用变压器,由变电站35kV或10kV母线引接电源,其二次侧采用380/220V中性点直接接地的三相四线制方式。该系统为主变压器提供冷却电源、消防水喷淋电源,为断路器提供储能电源,为隔离开关提供操作电源,为直流系统硅整流装置提供变换用电源,还为变电站内的照明、生活用电以及检修等提供电源,是保障变电站安全可靠运行的一个重要环节,一旦出现问题,将直接或间接影响变电站的安全可靠运行,严重时甚至会扩大事故影响范围,造成故障停电,后果相当严重。因此,必须重视站用交流系统的安全运行,熟悉系统及其运行操作。