简介：

简介：车尔臣河水电站进场道路起点与闸址区落差达到170多m,河谷两侧较为陡峭,道路穿越地层为砂砾石层,修建道路极其困难,为解决施工期及运行管理期交通运输问题,提出大开挖道路及隧洞2个方案认真进行比选,从中选定最优方案,文章特别介绍单车道隧洞方案的优点及应用效果。

简介：长螺旋泵压CFG桩机是一种广泛应用于公路工程软基处理的设备，主要应用于下承载面为平地的桩基础施工。为满足cFG桩机直接在下承载面为斜坡（面）上施工的要求，广东省长大公路工程有限公司的技术人员对原有CFG桩机拟订了几种技术改造方案，并进行比选，最终成功应用于实际生产。

简介：针对金鹗半明半暗连拱隧道在不同施工方法下围岩和隧道支护结构的力学问题,运用有限差分方法对半明半暗隧道施工方法进行了动态数值模拟,建立了不同施工方法下围岩的应力场、位移场,进而对这两种施工方法进行比较分析,得出无论先开挖明洞还是先开挖暗洞两种施工方案没有本质差别。

简介：摘要：笔者通过资料查阅和实地调研等方式，从政策文件、实际操作和和测算结果的角度对“污水处理量付费”与“财金〔2015〕21号文公式付费”两种付费公式方案进行对比，深入探讨了政府支付污水处理服务费的公式，提出了推荐方案。

简介：【摘要】根据以往施工经验和 S465项目罗湖特大桥工程的施工环境，对预应力盖梁的施工特点、工序、工艺的简单描述，结合实际现场施工的问题对施工方案进行具体分析，在保证施工质量的前提下总结更高效经济的施工方案和施工技术。

简介：摘要某水库溢洪道在泄洪过程中出现险情，需进行除险加固处理。本文基于模型试验研究了水库溢洪道除险加固方案中增大溢洪道泄槽底坡除险加固方案和台阶式溢洪道除险加固方案，对方案中水流流态、消能率等水力特性进行了研究，试验结果表明采用台阶式溢洪道满足了溢洪道泄洪能力要求，大大提高了消能率，并且改善了溢洪道内水流流态，最终选定台阶式溢洪道消能方案作为水库溢洪道除险加固方案。

简介：摘 要：根据严寒地区气候特点以及相关规范的规定，车站公共区通常采用机械通风，不设置空调系统，设备管理用房由于人员舒适度及设备运行工艺性，需要设置空调系统。地铁车站的设备管理用房根据功能、性质和使用要求不同，通常分为管理办公用房、发热量较大的强电电气设备房、发热量小的弱电电气房屋和其他设备房屋等三大类，设备管理用房的通风空调系统主要为排除设备及管理用房的余热和余湿，以保证房间环境温湿度满足设备工艺及人员舒适要求。目前，在地铁工程地下车站设备管理用房一般采用的通风空调系统方案有两种：方案一，风冷机组+柜式空调机组的全空气一次回风系统；方案二，变制冷剂流量分体多联空调+机械通风系统。

简介：[摘要]  某生活垃圾焚烧发电项目生产水源为市政中水，水质硬度较高，需处理后才能用于生产用水补水。本文根据某项目的情况条件，从水处理系统出水水质、工程耗水量、水处理成本、土建成本、操作便利性等因素考虑，对目前常用的去除水中硬度的石灰软化法和膜处理法两种中水处理工艺进行对比。

简介：摘要：在地下车库顶板结构设计方案中,采用不同梁、板结构布置形式对车库的工程造价有着极其重要影响。由于结构方案设计既要考虑到梁、板布置合理性也要平衡钢筋的用钢量及混凝土使用量的经济性。本文对于车库顶梁、板结构采用：无次梁主梁大板、单向双次梁、十字梁以及井字梁结构布置方案形式，并分别建模进行计算分析、配筋设计及材料用量对比，最终得出在地下车库顶板覆土厚度在2.5m情况下,车库顶梁、板选用结构布置成单向双次梁结构形式最为经济。可为同类地下车库结构设计提供参考。

简介：摘要：浅谈某水利枢纽各船闸方案工程地质条件，分析各方案存在的主要工程地质问题，对各船闸方案进行比选，提出工程建议。

简介：摘要：本文对某大型水闸三种除险加固方案从过流条件、控制运用、交通影响、工程占地等方面进行比选，然后应用MIKE21软件水动力模型对各方案的流态和过流能力进行分析，重点分析了高、低闸槛结合布置情况下的相互影响，并将模拟结果与理论计算结果进行对比，研究结果为水闸除险加固方案确定提供理论支持，也为类似工程方案设计提供参考。

简介：【摘要】通过各种岩土工程测试手段，对采用不同方法处理后的地基进行对比，发现各种处理方法的优缺点，针对项目选择最优的处理方法，同时为各种方法的综合应用提供数据支持，验证和优化地基处理设计。

简介：摘要：随着国家加强公路交通信息化管理，推进“智慧工地”建设，提高公路建设项目管理信息化水平，“互联网加交通基础设施”在工程建设中的应用越来越广泛。高架桥作为城市立交桥系统的一部分，其施工方法复杂多样，导致施工和管理越来越复杂。BIM技术的出现为解决复杂的工程建设和管理提供了一条全新的途径。根据常熟通港国际物流快速通道工程S2施工段主线高架桥的施工情况，利用BIM技术对常熟通港国际物流快速通道工程S2施工段主线高架桥进行建模，利用动态模型模拟施工过程，指导顶推过程，使钢箱梁顶推施工智能化、可视化，保证施工精度和质量。

简介：摘要：在确定悬挑梁结构设计方案时，不可片面地强调某一方面的指标，而应从造价、质量、工期、施工难易程度等多方面综合考虑，研究如何以最少的人力、物力、财力和时间，通过方案功能分析、功能改进和比选。本文主要分析不同结构设计悬梁方案的比选基础上 ，采用价值工程理论结合实际工程的案例对比分析，从对比中以便于找出最优的设计方案。

简介：摘要：基坑支护工程是一个较为复杂的综合性工程，同时也是一个拥有着悠久历史的工程课题。随着社会的飞速发展，昔日的砖混楼房、预制板房等旧式楼房已经不再能够满足人们的物质需求，如今无论是位于大城市亦或是小城市，高楼林立的现象随处可见。传统的基坑支护因受安全性、经济性、环保性、施工便捷合理性等相关性能因素的影响，一般情况下很难做到最优选取方案，针对该问题，本文通过应用层次分析法进行基坑支护方案的比选优化，介绍基坑支护方案主要类型，并分析其优缺点以及适用条件，从而进一步的建立层次结构模型，并将其目标层，准则层细化为指标层，最后通过专家对各指标的评价意见以及相关规范对最后确定的方案进行有效分析，优选出最佳的实施方案，并利用Yaahp软件进行辅助验证优选出的方案结果的准确性，确保基坑支护的可行性、安全性等性能达到最优，从而使实际工程施工满足要求，使其社会经济效益大大提升。

简介：摘 要：山区高速公路普遍呈现出地形繁杂、设计施工难度大等特点。本文主要结合X山区高速公路工程建设的工程案例，详细分析该工程桥梁设计要点，同时研究桥梁设计方案必选，结合实际地形、地质等条件，协调高速公路桥梁上部、下部各个形式，提高工程设计和建设效果。

简介：

简介：摘要：山区高速公路桥梁设计关系到工程整体质量，对于施工技术、施工质量也提出了很高的要求。因此，在桥梁设计中要充分考虑到环境、气候、地形地貌等多方面因素，同时也要考虑设计方案的施工可行性与施工成本等现实因素。大曲线与长桥高墩是常见的山区高速公路桥梁设计形式，其是否具有可行性取决于山区的特殊地理情况与桥梁选址。因此，在桥梁设计时要对桥址区的地质条件和环境做充分的调研和勘察，科学地设计桥梁结构，保障山区高速公路桥梁的质量与安全。

简介：摘要：公路隧道由于地质变化复杂，地质勘察准确性存在不足，施工过程中基底处理不好，或围岩水系变化等多种因素影响，导致软弱围岩遇水承载力下降、岩体遇水膨胀，以致路面产生裂缝，以纵向裂缝为主要病害特征。根据隧道路面病害情况不同，主要有增设仰拱、增设微型钢管桩、增设锁脚锚管、增厚路面水泥混凝土层等多种处治方案。根据现场隧道病害实际情况选取适宜的处治工艺是方案设计的重点，以此提高隧道处治效率，提升处治效果。确保运营期隧道使用的安全性。