简介：我们太原钢铁公司运输部工务段减速顶维修小组有十三名职工,除一名男同志任组长外,其余全是女同志,担负着全公司编组站、翻车机等线路上2193个减速顶的大、中、小修和巡检、更换以及工务段二十台轨缝调整器的检修和部分包产修任务。由于我们在运输部各级领导和有关工程技术人员的亲切关怀和大力支持下,在我组全体职工的努力奋斗下,取得了较好的成绩。下面介绍一下我们是怎样管好用好和维护好减速顶的。

简介：减速顶是一种已被广泛应用于铁路编组站的调速工具,其应用数量之多,范围之广是其它调速工具无法相比的。减速顶的滑动油缸是减速顶的主要部件之一,起着与车轮接触,传递车辆速度信号,缓和轮顶冲击及对需要减速制动的车辆施加制动力等作用。显然,与车轮频繁接触的滑动油缸帽头的曲面形状应能满足下述功能和要求:1.保证滑动油缸帽头与车轮的接触为平滑啮合,避兔刚性

简介：本文系统地研究了全顶自动调速系统车辆溜放运动的基本原理、设计理论、方法及其运用。研究的主要内容和结论如下。一、车辆在系统中溜放运动的基本原理(一)驼峰全顶自动调速系统是由车辆溜放进路平面、线路纵断面、减速顶设备以及推送速度控制四个子系统相互依赖,相互作用,有机地组成的一个比较复杂的动态系统。系统

简介：

简介：气动加速顶已在我国铁路编组站上作为加速工具进行应用，TDJ加速顶的，加速功也采用不同测试方法进行测试。理论值，实测值和现场运用的实际值到底有多大差别，所以文中对四种加速功进行分析比较，作为理论上的探讨。

简介：设备的检修保养分为日常检修和定期检修,重点介绍了微机可控顶调速系统中控制部分、可控顶和普通减速顶的日常检修与定期检修方法.

简介：南关岭站位于大连市北郊,是大连铁路枢纽的辅助编组站。该站上行调车场改造工程于1986年4月竣工投产,驼峰采用入口脱鞋器间隔调速,入线后使用减速顶进行目的制动的点连式调速系统,使难、中、易行车沿着向峰尾方向平均3.1‰的下坡道与原停留车安全连挂。使用三年多来,安全调车100多万辆。实践证明,此点连式调速系统既能保证调车作业的安全,提高调车效率,又能保持线路的稳定,不增加工务维修量。现就减速顶与铁鞋调速制动对线路质量的影响分述如下:

简介：牡丹江站有上下行两个编组场,都先后安装了哈中心的TDJ减速顶,为了使减速顶调速系统能更好地为牡丹江站运输生产服务,该站狠抓减速顶的用管修工作,夯实基础,强化管理,努力提高减速顶的维修管理水平.

简介：介绍了广和大桥墩顶箱梁无裂缝施工工艺,并对该施工工艺来防止裂缝发生的原因进行了简要的分析.

简介：自中纪委二次全会以来，全国的反腐败斗争取得一个又一个的胜利，查处了一件又一件重大违法违纪案件，取得了重大成果。然而，当我们怀着喜悦的心情，审视反腐败成果时，就不难发现，几乎每个被查处的在任县（市）委书记或曾担任过县（市）委书记职务的涉案人员，尽管各自...

简介：在六面顶压机的工作过程中，顶锤空程前进到达的位置是由行程调节部分调定的。大部分压机的行程调节部分由图1所示，行程是靠调节螺母5的位置来进行调节。

简介：本文详细论述了大吨位六面顶压机的设计过程，提出了设计中应当注意的问题，通过对窗口尺寸计算来校正压机各部位尺寸，提高了压机的经济性和可靠性，使其操作、维修更加合理。

简介：铁路减速顶在我国研究运用已经有30年的历史,减速顶调速技术已取得飞速发展和得到十分广泛的应用。据不完全统计,全路已有近200个驼峰调车场,累计使用各类顶约100万台,减速顶已经成为现代化调车场内不可缺少的主要调速设备之一。然而到目前为止,有关减速顶的使用寿命周期全路还没有一个明确的规定和标准,

简介：1993年是“八五”计划的第三年,也是铁路大发展的一年,随着铁路运输事业蓬勃发展,减速顶调速技术的发展也进入了新阶段。到1993年末,我国将有40多万台各种减速顶在各类编组线上运用,年生产能力已达到5万台,产品的设计、检测、加工工艺等手段已经现代化,其水平又上了一个新台阶。标志我国九十年代水平的主要产品已经成熟,如:上海调速中心研制的T·DW902型外侧减速顶,是一种单向顶,年产近万台,是全路广泛应用的新产品之一;哈尔滨减速顶研究中心研制的平板阀内(外)侧减速顶是性能最佳的产品,目前已有五个编组站在应用,作为一种新产品正在推广应用;哈中心推出的新型停车装置—TDJ停车顶正受到用

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简介：叙述内浮顶油罐喷涂作业中发生的爆炸事故,分析事故原因,提出对策。

简介：本文以超硬材料六面压机的设计吨位和设计表压或设计压机的工作缸径，选择设计合成腔体和与该腔体配套的顶锤大小。

简介：在我国驼峰调车场安装减速顶调速系统,还是一个新事物。用减速顶调速对提高车辆安全连挂率,甩掉铁鞋,改善调车人员的工作条件,提高效率已取得一定的效果,有显著的优越性。但由于按目前的安装方法,减速顶是利用冲击辗压机车车辆轮缘部分,吸收车辆动能来减速的,因此对轮缘有磨损,也不可避免地带来有关行车安全与轮对运用维修方面值得研

简介：随着减速顶被越来越广泛地得到推广应用,如何管好、用好、修好减速顶的问题越来越突出,作者就减速顶的管理与维修方面存在的问题及对策提出自己的观点.

简介：本文简述棋盘站减速顶调速系统运营及其设备的"用、管、修"的基本情况、存在问题,以及建立全新减速顶运营管理模式的设想.