简介：摘 要：自“一带一路”发展战略倡议提出以来，中国对外承包工程企业大跨步走向海外，开拓国际市场。随着中国企业在海外承担的工程建设项目逐渐增多，站在国际工程全生命周期的视野来看，中国对外承包工程企业在直面新竞争体系、新竞争规则的同时，如何准确合理的确定海外工程成本，直接费（人工费、材料费、机械费）、间接费、开办费、其他费用组成测算分析起着至关重要的作用。

简介：摘要：随着建筑工程结构寿命周期的延长和负荷情况的变化，很多结构出现了裂缝问题。传统的修复方法存在一些局限性，如施工周期长、对结构造成二次影响等。而碳纤维加固技术通过其轻便、高强度和耐久性的特点，成为了一种有效且经济的解决方案，在结构裂缝加固处理中具备广泛的应用前景。

简介：摘要:随着纺织工业的快速发展，织物纤维定性检测技术及其标准化现状已成为研究的重点。本文系统地探讨了织物纤维的定性检测技术的最新研究进展，涉及从传统的化学和物理方法到现代的红外光谱法、X射线衍射法、拉曼光谱法和DNA分子标记技术等方法。同时，对国际、国家和行业相关标准的实施和发展进行了深入的分析。这些技术和标准的不断进步为纺织工业带来了更高的质量控制和产品鉴定的机会，为纺织工业和研究者提供一个系统的，更新的综合视角。

简介：[摘 要] 纤维水泥板质量轻、强度高、不宜变形，可作为立面防水的保护层。施工简便，节省工期，作为立面防水保护层效果显著。本文以某住宅小区基础防水保护层施工为例介绍了纤维水泥板在立面防水保护层施工中的应用。

简介：摘 要：近年来我国城镇化进程不断加快，道路桥梁工程的施工质量要求也越来越高。而钢纤维混凝土技术作为一种先进的施工技术，已经广泛应用于现代道路桥梁工程中，有效增强了混凝土的抗拉性能与承载性能，确保了道路桥梁工程的施工质量。本文即以钢纤维混凝土技术为研究对象，分析钢纤维混凝土技术施工要点，并指出了该技术在道路桥梁施工中的应用，以供相关道路桥梁施工管理人员参考，进一步完善我国道路桥梁建设工作。

简介：摘要：我国不断提高海洋经济发展力度，为了促进海洋经济快速发展，需要加强基础设施建设，在海洋工程建设过程中主要利用钢筋混凝土。因为海洋环境中存在较多的有害介质，可能会侵蚀钢筋，导致钢筋发生锈蚀问题，钢筋体积不断膨胀，最终剥落混凝土，影响到钢筋混凝土的耐久性。因此，在船舶和海洋工程中需要利用纤维增强复合材料，通过充分发挥纤维增强复合材料的优势，促进海洋工程快速发展。

简介：摘要：近些年来，随着我国社会经济的稳步发展，我国公路桥梁建设事业呈现了较为快速的发展态势。从公路桥梁施工质量提升角度考虑，有必要做好公路桥梁施工作业，合理应用现代化施工技术。其中，钢纤维混凝土技术的特性鲜明，优势突出。因此，本文以钢纤维混凝土技术施工要点为切入点，然后分析此项技术在公路桥梁施工中的具体应用策略，希望以此全面提升公路桥梁施工质量水平。

简介：

简介：摘要：为提升路桥施工项目的综合质量，应在完善施工方案的基础上，配合合理的技术方案，在强化施工应用结构的同时，提升基础结构的强度，实现工程项目质量的全面进步。基于此，本文针对钢纤维砼技术在公路桥梁施工中的应用进行探讨分析，以供参考。

简介：摘要：在如今公路桥梁工程施工中，钢纤维混凝土作为一种优质的新型水泥复合材料，具备强度高、耐冲击、耐拉伸、耐热性高等特点，应用实践价值较好，特别是针对公路桥梁基体裂缝的防治等方面意义重大。及时了解掌握钢纤维混凝土技术，根据实际公路桥梁情况加以科学应用，有利于提高公路桥梁的整体性能。本文对钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的应用进行分析。

简介：摘要：开展公路桥梁工程的主要目的在于缓解交通压力，推动交通事业发展，保证交通设施能够维持较长的使用寿命。为此，需要工作人员运用先进的施工技术、高性能的建设材料，确保桥梁设施具有极强的抗拉性、抗疲劳性。为了确保后续提出的施工技术应用方法更具有针对性与适用性，需要深入了解钢纤维混凝土的基本内容。

简介：摘要：随着中国城镇化步伐的日益推进，交通运输领域也因此获得了快速的发展，为缓解城市道路问题，路桥项目的建设投入不断增加，施工规模也日益地扩大，人们对路桥的施工效率有了越来越高的要求。但是，由于钢纤维体积含量的混凝土施工方法是路桥施工中最关键的组成部分，其施工品质的优劣差直接关系着路桥施工的总体效率，所以，关于路桥施工过程中钢纤维体积含量混凝土施工的方法和注意事项，有着很大的探讨价值。

简介：摘要：沥青纤维碎石封层技术在公路路面养护中是一种较为常见的预养护技术。按照施工要求将碎石材料铺筑在路面基层或者路面上。在反复碾压路面的时候主要使用的设备是胶轮压路机，这是沥青碎石磨耗层得以形成的前提基础。在早期的施工过程中，碎石封层主要用于车流量较小的路面中。而随着公路科技的不断发展，公路养护施工技术和材料也得到了一定的改进。沥青纤维同步碎石封层技术在抗拉伸强度以及弹性模量方面具有较强的优势。并且能够显著提升抗拉、压、剪等强度。基于此，对公路工程中沥青纤维碎石封层施工技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：现阶段，随着城市建设工作的深入，对于尼龙纤维的要求越来越高，在当下主要的尼龙纤维主要包括为两种，分别为尼龙6和尼龙66，这两种尼龙纤维在市场中的运用比较广泛，其主要是通过石油进行炼制而成，在多种建设工作中都有着重要作用。社会随着经济和科技的发展而发展，传统尼龙纤维的生产工作已经无法满足社会发展需求，同时，传统生产中对环境和社会造成不可估量的危害。生物基材料是当下科学研究得出的重要成果，是一种可再生资源，由此可见，对尼龙纤维的生产带来新的发展方向，鉴于此，本文以生物基长碳链尼龙纤维的制备及结构性能为研究对象，从中系统阐述出生物基长碳链尼龙聚合物的生产方法，与此同时，阐述出长碳链尼龙的相关概念，进而对生物基长碳链尼龙纤维的制备及其结构性能进行分析，能够为相关工作的开展奠定基础。

简介：【摘要】：高海拔严寒地区年有效施工期短、昼夜温差大，混凝土施工时直接暴露于大气环境中，受到环境的温度、湿度变化以及侵蚀介质的作用。由于温度、湿度、养护及混凝土自身收缩等原因，在施工过程中，混凝土特别容易出现早期开裂,产生大量的发丝裂纹，这种发丝裂纹影响道面混凝土的耐磨性、抗冲击性、抗渗性、抗冻性等耐久性能以及使用性能，为改善混凝土早期抗裂能力，在机场跑道及公路混凝土中增加改性聚酯纤维，改性聚酯纤维具有较高的弹性模量和抗拉强度，力学性能好，抗老化性能好，在紫外线照射下强度不降低，改性聚酯纤维的拌合、抹面等施工工艺兼与常规混凝土有所不同。

简介：摘要：

简介：

简介：摘要：针对沥青纤维碎石封层施工技术的特征，对其原料组成进行了详细的阐述，并对其在施工中的具体运用进行了详细的论述，其中主要涉及对施工环境的要求，对碎石封层的配置，以及施工工艺流程等方面的问题进行了阐述。经调查发现，使用沥青纤维碎石封层施工技术，可以明显地改善沥青路面的抗老化能力、防水损能力，还可以对资源进行高效地节省，从而提升了公路工程的建设速度。

简介：摘要：为研究公路工程中沥青纤维碎石封层施工技术，提高沥青路面的耐磨性和稳定性，阐述沥青纤维碎石封层材料设计要求，重点探讨沥青纤维碎石封层施工技术要点，包括施工环境、施工前期准备、沥青纤维碎石封层配置、施工工艺流程等，并提出一些质量控制措施。结果表明，施工后的渗水系数整体明显下降，构造深度及摩擦系数均有较大提升，纤维碎石封层具有良好路用性能。

简介：摘要：目前，我国大部分的道路表面都是以沥青砼为主要原料，它在道路表面平整、抗滑性和使用寿命等方面优于其它路面材料。但是，由于外部行驶载荷和天气环境的持续改变，高速公路在经过一段时间之后，不可避免地会出现某些缺陷，这些缺陷不但会对高速公路的正常运行造成影响，而且还会带来交通行驶中的风险，所以，就需要对路面进行必要的维护。