简介:摘要:航空发动机的成本一直是装备采购成本的重要组成部分,发动机对装备的影响至关重要,为保证作战能力和战争潜力,须通过选材、设计、试验、制造等方面控制装备的成本。本文通过系统优化、结构改进、适用性验证等设计手段,探索降低一次性使用航空发动机研制成本和制造成本的技术方法,提高武器装备的效费比。
简介:摘要:本文利用自动气象站观测资料以及NCEP再分析资料等气象资料对2017年7月上旬玉树地区一次强降雨天气过程作出分析。结果表明:本次发生在玉树的强降雨天气过程是由南压高压控制下高空槽与低涡切变共同作用下产生的。500hPa 形势场上,中高纬主要呈“西高东低”的环流形势。青海省南部玉树一带主要受高原切变线影响,切变稳定少动,副热带高压西伸北抬,西南风越来越强,西南水汽输送条件比较好;200hPa形势场玉树主要受南亚高压的作用,存在较强的上升运动,这些为本次强降雨天气的发生提供有利的条件。在此次强降雨天气发生期间,玉树地区水汽条件、动力条件和不稳定能量条件均非常适宜于强降雨天气的发生。
简介:摘要:本文利用常规观测资料、NCEP再分析资料等资料等数据资料对2018年12月底南充市一次寒潮天气过程进行分析。结果表明:强冷空气在蒙古地区的积聚是此次寒潮过程爆发的关键。此次寒潮天气属于倒 Ω 型,主要影响系统是500hPa 冷涡、700hPa西南急流\850hPa切变线以及地面冷高压,在这些天气系统的共同作用下,南充市爆发了寒潮雨雪天气。此次南充市寒潮雨雪天气过程中的水汽主要来源于孟加拉湾一带的西南气流;南支槽的增强,促使槽前西南气流持续朝南充市一带的气旋式水汽输送越来越强,南充市降雪强度增强,降温幅度变大。相对度湿度高值出现时间和强降雪出现时间相对应。寒潮天气过程雨雪落区处于700hPa 西南气流大值风速区出口的左侧,同时分布着正切变涡度,比较适宜于辐合上升运动的形成,这为本次寒潮低温雨雪天气的出现带来了较好的动力条件。寒潮天气发生之前,南充市附近分布着假相当位温线的密集带,暖湿空气顺着冷垫爬升非常显著,有利于正相对涡度的增加,进而促使暖湿空气热量向上的持续输送,这非常适宜寒潮雨雪天气的形成。
简介:摘要:本文选择常规气象观测资料、NCEP分析资料以及雷达探测资料等相关资料对2020年3月底广东一次强冰雹天气过程成因进行分析。结果表明:此次广东强冰雹天气过程出现在华南前汛期冷、暖空气对峙阶段,主要是在深厚高空槽的影响产生的。强冰雹天气的产生和发展恰好对应着高空槽过境时间段,中高层天气系统在此次强对流天气中占据主导地位,而冷气团不断南下则预示着此次强对流天气过程停止。在本次强冰雹天气发生之前,广东高空有潜在的不稳定能量。K 指数、SI 指数、℃层高度与- 20℃层高度等参数均对此次冰雹对流天气具有指示意义。广东江门相控阵雷达探测单体回波现象这些能够反映强冰雹天气的演变特点,对本次强冰雹的发生发展起到一定的预警作用。
简介:摘要:本文利用自动气象站资料、NCEP再分析资料等相关气象资料对2021年6月底福州地区一次强降水天气过程展开分析。结果表明:在本次强降水天气过程发生之前,500hPa形势场上中高纬环流形势主要呈“2槽1脊”型。本次强降水天气出现在西南急流暖湿强迫的形势下,不断扩散南下的冷空气同江西、福建武夷山脉附近的低层暖湿气流共同交汇,形成适宜于强降水天气发生的有利条件;地面辐合线主要分布在我国南部的赣、闽、浙三省份,地面强烈辐合是本次强降水天气触发的重要原因。在本次强降水天气过程中,有1条湿舌分布在孟加拉湾到我国江南、华南北边以及福建福建省上空省上空,不断向福州一带输送水汽,并且福州比湿值处于14 .0g/kg~16.0 g/kg之间,这些均为本次强降水天气的出现带来了充足的水汽条件。高层辐散、低层辐合的配置形成了“抽吸”效应,促进了对流的不断发展,为强降水的产生给予了有利的动力条件;925 hPa散度辐合区、垂直速度大值区均对应着本次强降水落区。较强的K 指数、 CAPE、位势不稳定为午后强降水的出现给予了不稳定能量条件,这些指标对本次强降水天气具备较好地指示作用。
简介:摘要:本文利用地面观测资料、NCEP再分析资料、台站观测资料等对2020年6月6-8日出现在毕节的暴雨强对流天气过程成因进行分析。结果表明:重庆与贵州北部交界处有低涡切变线存在,且东移南压趋势明显,该低涡切变线始终维持在贵州中部一带,此时该区域的空气已经饱和,促进了降水天气的出现;在300hPa附近有强的垂直上升运动中心,强度达到了-0.5hPa,为暴雨天气的发生发展供了有利条件;假相当位温高值区同湿舌的位置始终保持一致,这种环境场对于暴雨天气的出现极为有利。