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  • 简介:广州新白云机场主进场路包括北、南进场路.较详细地介绍了南、北主进场路沥青路面的组成材料和性能、配比设计、南主进场路的施工工艺以及施工过程中的质量控制.

  • 标签: 广州新白云机场 主进场路 沥青路面 施工
  • 简介:根据机械化施工组织原理和方法,考察和分析实际的施工过程.通过严密的数学推导,建立了路面拌和料的运输费用的计算模型.该模型在电湛高速公路B1标路面工程中得到运用,结果符合路面实际情况,该模型可以推广使用.

  • 标签: 公路工程 机械化施工 路面拌和料 运输费用 动态模型 施工管理
  • 简介:广东开阳高速公路是同(江)~三(亚)国道主干线广东省境内的一段,全长126km。主线采用沥青混凝土路面,简要总结介绍了垫层、底基层、基层的材料选择、配合比设计、施工工艺及质量控制等,供其它公路工程施工交流参考。

  • 标签: 开阳高速公路 基层施工 施工工艺 质量控制 配合比设计 垫层
  • 简介:企业凝聚力是由企业价值观、制度体制、管理机制、企业环境及职工思想状况、利益追求、道德情操、心灵境界等诸多因素相互作用所产生的一种体现在员工行为上的、有序化的整体结构内力。企业凝聚力属于企业文化和精神文明的范畴,是企业内部重要的精神资源,是企业综合实力的核心战略。哈佛教授约·凯特在《企业文化与经营业绩》中提出:企业文化有可能成为决定企业兴衰的关键因素。由于在企业中,其员工的来源不同、生活经历、文化素质、工作性质的差异,决定了人们的价值取向各不相同。如果没有一种力量把不同价值取向的人同质化,企业就缺乏一种凝聚力。

  • 标签: 企业文化 企业凝聚力 施工企业 优先 核心战略 企业综合实力
  • 简介:路基软基段顶面等超载常规做法是采取填土或吹砂预压的方法,现浇箱梁对地基、支架模板预压是采用砂(土)袋预压的方法,但在附近缺土、缺砂、远运费用高的情况下,在水源充足的地区,采用水荷载预压的方法,既减少土方卸载的工程量,又节省投资,提高环保等综合效果.简要总结介绍了京珠高速公路广珠北段采用水荷载预压法在路基软基与现浇箱梁施工中的应用情况.

  • 标签: 水荷载预压 路基 现浇箱梁 应用
  • 简介:《公路软土地基路堤设计施工技术规范》第二次编制会议于1993年7月29日-8月3日在西安举行。出席会议的有主编单位交通部第一公路勘察设计院,参编单位交通部重庆公路科研所、广东省高速公路公司、上海市公路管理处、浙江省交通设计院的编写人员和交通部工程管理司科技处负责人等。

  • 标签: 路堤 公路勘察设计 交通部 软土地基 公路管理处 交通设计
  • 简介:随着公路建设的突起,立交桥采用钢筋混凝土连续箱梁日益增多,梁体外表要求更加美观。高等级公路龙游九里立交桥连续箱梁位于主线与两个匝道的分岔处,用三孔现浇连续箱梁过渡,线条流畅、桥型比较美观。箱梁为左右分离式桥:左幅第11~13孔,右幅第12~14孔,皆为3×21m三孔连续箱梁,桥面宽从12.5米~19米不等,其型式为非预应力的

  • 标签: 高等级公路 立交桥 连续箱梁 施工技术
  • 简介:压实度是反映土或路面材料经压实后所达到密实的程度,是衡量路基路面施工质量的一个重要指标。弯沉值是反映路基路面整体抗压强度的一个综合性指标,是计算路面厚度的主要参数?本文通过对佛山东货场道路路基与路面基层的检测,浅谈路基面施工的点滴体会。

  • 标签: 道路路基 压实度 道路施工 弯沉值 路面厚度 路面基层
  • 简介:广珠西线珠江特大桥跨越珠江口东平水道,全长1516.71m.主桥为92.5m+165m+92.5m预应力砼连续刚构桥.主桥17#、18#墩承台基础分别由16根直径2m的钻孔灌注桩组成,承台外轮廓尺寸为37m×10m×4m.结合该工程实际,介绍承台钢板桩围堰的施工工艺.

  • 标签: 连续刚构桥 承台 钢板桩 围堰 施工工艺
  • 简介:钻孔灌注桩从六十年代在我国问世以来,已广泛应用于铁路、公路、港口、石油、建筑等工程建设中,因其单桩承载力大,成本低、噪音小、施工便利,因此七十年代上海公路桥梁下部结构中使用比较多,然而钻孔灌注桩的制作,成形是在地面下完成的,故在质量检测和控制方面较预制桩困难,故一度被冷落。随着市场经济的不断发展和深入,以及检测和控制技术的完善,钻孔灌注桩的优势逐步显露,目前,上海使用钻孔灌注桩的桥梁工程

  • 标签: 钻孔灌注桩 承载力 压力注浆 施工工艺 桥梁工程
  • 简介:乌鞘岭隧道左右线在施工进入F7断层带后出现了程度不同的大变形,严重滞缓了原本紧张的施工进度.本文分析了变形的原因,扼要介绍了F7变形地段的设计原则、施工简况和隧道发生变形后的整治方案措施.

  • 标签: 大变形 原因分析 整治方案