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  • 简介:国产减震由于结构一直沿袭老的结构方式,造成减震性能参数不稳定,密封性能差,性能参数调试与维修复杂,使用寿命短等缺点,为此我们对国产减震进行了改进.

  • 标签: 减震器 维修 改造 铁路 客车
  • 简介:随着我国铁路实现跨越式发展,重载车辆在编组站作业中所占的比例越来越大,为适应新形势,我站安装使用了重力式停车防溜,本文就该设备的使用情况以及现场抽样测试的结果进行了介绍。

  • 标签: 停车器 重力式 控制系统 测试
  • 简介:随着科技的发展,停车大量投入驼峰尾部使用,取代了原有驼峰尾部的铁鞋防溜,不仅减轻了现场作业人员的劳动强度,提高了作业效率,也使现场作业人员脱离了穿梭于车流中的恶劣工作环境,

  • 标签: 停车器 安全风险 管理 作业人员 劳动强度 尾部
  • 简介:对于大型编组站,增设尾部停车设备不仅能够保证编组线内停留车安全,代替编组场尾部防溜制动员完成防溜任务,还能代替车站停车顶设备,减少车站对设备的养护工作,对于车站运输组织和安全生产意义重大。

  • 标签: 停车器 防溜 试验 优化
  • 简介:T.TK-92是用于编组场尾部进行停车防溜的一种设备,文章介绍了该设备的系统结构,主要技术务件和基本功能,并着重介绍了其控制系统的硬件和原理及软件构成特点.

  • 标签: 编组场 尾部 自动控制 停车 防溜
  • 简介:减震是客车转向架上的一个重要部件,它与柱形弹簧一起构成弹簧减震装置.目前进口减震成本较高且需大量外汇.本文介绍我们研制出的一种使用寿命长、制造成本低、维修简单的适合我国国情的新型高速客车的减震.

  • 标签: 客车 转向架 铁路 减震器 开发 工作原理
  • 简介:以WKT-1型可控停车为例,计算停车的制动能高同时结合综合自动化编组站的实测数据,对停车在调车场尾部的布置模式进行了分析和论述。

  • 标签: 调车场 可控停车器 制动能高 布置模式
  • 简介:DJND型车轮检查是由铁道部四方车辆研究所等单位,根据部科研项目研制的,专门用来检测适用于内测减速顶的调车机车DJND型车轮轮缘踏面各部磨耗尺寸,故称“DJND”型车轮检查。该检查的测量方法是以车轮内侧面和踏面基准线为测量基准的,这与原来使用的“二号检查”有明显的不同。DJND型检查有多种功能,它可以取代二号检查

  • 标签: DJND型车轮检查器 内侧减速顶 调车机车 车轮 磨耗尺寸
  • 简介:在微机可控顶的控制系统中,一次仪表是传感,它的好坏和准确程度直接影响控制系统的可靠性,现在介绍一种最新研制的ZMF型磁簧传感,重点阐述了它的结构、性能及应用前景。

  • 标签: 铁路驼峰 减速顶 自动控制 传感器 控制系统
  • 简介:重力式停车防溜是编组场尾部的停车防溜装置,通过分析重力式停车防溜的单台设备能高,对编组场尾部布设停车的方式进行了论述。

  • 标签: 铁路 编组场 重力式 防溜器 制动 能高
  • 简介:一、前言过去研究了各种调车场解体车速度控制设备,虽然梁式减速器使用较多,但由于噪音、车轮油污等特性的限制,继而又开发了减速顶电磁减速等速度控制设备,归根到底,各有所长。旋转式减速是利用流体阻力减速的减速。减速自身能测出货车的重量、速度,变化减速的制动力,能够得到解体车不同的出口目标速度,且具有构造简单,直接设在枕木上,不要基础工程,短时间能够安装的优点。在鹫官车场试验场、盐滨车场进行单机

  • 标签: 旋转式减速器 控制理论 速度控制 试验 调车场 解体车
  • 简介:徐州北站“减速-推送小车”点连式调速系统,其尾部停车防溜采用吉科研所研制的T.TK型可控停车。重点介绍调车线尾部防溜系统的基本原理和控制技术、取得的技术经济效果,并提出进一步完善该系统的设想。

  • 标签: 铁路驼峰 调车场 减速器 停车设备 可控停车器 徐州北站
  • 简介:介绍电动重力式停车控制系统在哈南站驼峰编组场尾部的应用,通过新型控制系统与停车的共同作用,保证了哈南站运输生产的可靠性和安全性,同时,该系统的使用减轻了现场工作人员的劳动强度,使峰尾的车辆防溜作业完全融入自动化系统中。文章还介绍了系统的基本功能、设备组成及技术特点,该系统在实际应用中取得了良好的效果。

  • 标签: 电动 重力式 停车器 控制系统
  • 简介:通过对内撑式停车的结构分析,以及对内撑式停车制动原理及制动性能的深入剖析,进而建立停车结构参数与制动能高的关系模型,在此基础上分析结构参数对停车制动性能的影响,并通过理论计算为停车的结构设计和安装调试设置合理的安全边界,使停车在保证长期有效工作的同时,满足安全性的要求。

  • 标签: 内撑式停车器 力学模型
  • 简介:停车防溜在编组场尾部起到安全防护作用,该设备工作强度大,为了确保现场安全,要时刻保持其制动能力达到标准,最直观就是制动轨面距离,由于使用的频繁,有关部件磨损严重,使其开口难以达到规定标准,从而影响到安全。本文主要针对TDDH02型电动重力式停车防溜制动宽调整进行分析,通过现场对制动轨磨耗面的几何尺寸的测量,结合现有调整方法,提出可能发生的问题和可以改进的方法。

  • 标签: 铁路 驼峰编组场 重力式 停车器 制动调整