简介：摘要：近年来，随着我国城市建设进程的不断加快，城市基础设施日益完善，市政工程建设力度也越来越大，许多城市在新型市政工程建设后，其城市品位大幅提升。不过，在加快市政工程建设的时候，其工程质量问题也引发了人们的关注，如管道质量不合格引发渗水漏水问题，某些建成的桥梁出现开裂影响使用等问题，与其他工程相比，市政工程直接影响到千家万户的日常生活，甚至危及群众的生命财产安全，因此，一定要加强安全管理与质量控制，确保市政工程安全、高质量，这就要求施工部门和技术人员通过一系列的安全管理措施来确保施工人员安全，以此建设出高质量的市政工程项目。

简介：摘要：现阶段，随着物质生活水平的不断提高，人们对市政工程的质量也提出了更高的要求。除了当前市政工程的舒适、安全和美观之外，越来越多的人开始关注市政工程的效益。决定市政工程后续效益的关键是施工过程中的施工质量是否达到既定标准。材料的选择、管理制度和施工队伍的施工技术水平，以及施工现场周围的地形地质特征、水文等环境因素都会对施工质量产生一定的影响。而做好市政工程施工质量管理工作是提高施工水平、降低施工成本、提高项目安全性能的重要保证，也是项目建成后，实现经济效益和社会效益最大化的重要基础。基于此，本文就市政工程建设中加强施工质量管理进行相关探究。

简介：摘要：在城市化进程不断加快的今天，市政工程作为城市基础设施的重要组成部分，其施工质量直接关系到城市的运行效率和居民的生活质量。管道基础工程作为市政工程中的关键环节，其施工技术的先进性与合理性对于确保工程质量、提高施工效率、降低成本以及保障工程安全具有至关重要的作用。随着科技的进步和施工经验的积累，管道基础工程施工技术也在不断发展和完善。

简介：摘要：随着城市化发展的迅速推进，市政地铁成为现代城市交通网络的重要组成部分。然而市政地铁隧道在软弱地层、岩溶地区、断层带等复杂地质条件下施工，会增加盾构施工的难度和风险，需要针对不同地层特点采取相应的施工参数和支护措施。盾构施工在复杂地质条件下通过改进施工技术，可以减少地质灾害风险、降低工程成本。研究复杂地质条件下的市政地铁隧道盾构施工技术具有重要意义。

简介：摘要：本文探讨了在施工过程中如何有效保护市政广场环境并维持生态平衡的问题。恩泽分析了施工活动对城市广场环境的潜在影响，包括土壤破坏、植被损坏和水体污染等方面。本文提出了一系列可行的环境保护与生态平衡措施，如采用生态材料、合理施工规划和建立临时生态保护措施等。通过案例研究，文章验证了这些措施的有效性。本文旨在为城市广场施工提供可行的环境保护与生态平衡方案，促进城市可持续发展。

简介：摘要:透水混凝土路面施工技术作为一种环保、可持续的路面解决方案，在市政工程中得到了广泛的应用。本文旨在探讨透水混凝土路面施工技术在市政工程中的应用现状、优势以及面临的挑战，并展望其未来的发展趋势。透水混凝土路面不仅能有效管理雨水，减少城市内涝，还能改善城市生态环境，提升市民的生活质量。随着技术的不断进步和环保意识的增强，透水混凝土路面施工技术在市政工程中的应用前景十分广阔。

简介：摘要：当前我国正在加快城市建设，以确保可以促进城市未来的健康发展，而这一切的关键则是要保证市政工程项目的质量。在建设市政工程项 目时， 最重要的内容就是要对施工过程进行安全管理，控制工程施工质量，这也是规划市政发展的核心内容。所以要求相关部门采用科学合理的质量和安全管理 措施对施工现场进行科学管理，确保能够更好地规划城市在未来的发展。基于此，本篇文章对市政工程建设中加强施工质量管理进行研究，以供参考。

简介：摘要：推广应用节能绿色环保技术，实现城市建设的可持续发展，已经成为各国城市发展的共识和重要选择。节能绿色环保技术的应用，可以有效减少资源消耗、降低环境污染、提高资源利用效率。在城市规划、市政设施建设等过程中应用节能绿色环保技术，可以改善城市环境、提高城市宜居性，同时也有利于促进相关产业的发展。当前，我国正处于工业化、城市化快速发展阶段，如何在城市建设中推广节能绿色环保技术，实现可持续发展，对城市发展来说具有重要的现实意义和广阔的应用前景。

简介：摘要：长距离顶管施工技术能够明显缩短施工工期，降低周边环境对施工的影响，从根本上提升施工质量和效率，为城市的现代化建设提供重要支撑。但是在施工项目持续复杂化的背景下，施工人员应充分认识长距离顶管施工技术的特点和关键点，确保在施工中充分发挥长距离顶管施工技术的优势。

简介：     摘要：文章深入探讨了市政工程施工中节能绿色环保技术的应用。首先，文章针对施工的管控策略进行了详细分析，强调了资源配置的科学性和对环境的细致考虑。通过科学的施工管控计划，揭示了如何更高效地利用土地资源并减少对其的干扰。其次，文章着重于施工技术的改进，特别是沥青混凝土路面建设中的创新技术，如橡胶改性沥青材料的使用，既提高了废旧轮胎的利用率，又提升了公路质量。最后，本文还对施工材料的绿色选择进行了讨论，强调了高性能砼的重要性及其在节约资源和提高施工效率方面的益处。

简介：摘要：当今，随着我国公路工程的快速发展，在公路建设领域，道路与桥梁的衔接属于重点内容之一，由于施工方法不合理容易导致衔接部位缺乏稳 定性，以及受车辆荷载的作用而发生不均匀沉降。因此，注重道路与桥梁连接处的设计与施工至关重要。论文以市政工程中道路与桥梁连接施工为例，探 讨道路与桥梁连接处的设计以及施工工艺要点。 关键词：市政工程中；道路与桥梁；连接处设计方案；施工工艺 引言 市政工程是城市化建设非常关键的组成部分，尤其是道路桥梁工程， 出于对人们出行安全的考虑，市政道路桥梁工程有时会发生桥头跳车事故， 威胁行驶过程中的车辆、驾驶人员安全。产生这一类安全隐患，很大一部 分原因是道路与桥梁连接处没有进行合理设计、施工。因此，要想切实保 证市政工程质量、道路桥梁连接处安全，务必做好设计与施工。道路与桥 梁连接处设计应该具备合理性，后续施工则要加强管理与控制，确保市政 工程整体质量，消除道路与桥梁连接处安全隐患，最大限度地降低道路交 通安全事故。下文针对环城北路一机场路工程中道路与桥梁连接处的设计、 施工展开讨论。 1 道路桥梁连接处设计与施工的意义 （1）公路桥梁连接处的设计与施工质量直接关系到车辆的通行安全， 一旦路桥连接处设计、施工出现问题，不仅会影响整个工程的施工周期， 还会给人民行车安全带来严重的影响，甚至出现安全事故。因此，公路桥 梁连接的设计应做到科学合理，施工应严格执行施工规程，以保证公路桥 梁工程整体的可靠性。（2）公路桥梁连接处施工成本较高，因此，应认真 做好连接处的设计、施工工作，在满足工程质量要求、安全保证和基本功 能的前提下，选择最合理的设计方案，加强施工中的管理，以达到企业的 经济效益。 2 道路桥梁连接处的设计与施工问题 2.1 桥头引道的设计方案不合理 考虑到道路的平顺性要求，通常在道路与桥梁连接部位设计过渡段， 但受桥头引道设计不合理的影响，车辆在行驶时可能出现跳车现象，严重 时导致桥头搭板受损断裂，威胁人们的出行安全。此外，为减小道路与桥 梁在硬度指标上的差距，在部分工程的连接部位设计中采取设置搭板的方 法，但搭板设计的尺寸、选用的材料不合理时，均会影响道路与桥梁的正 常连接。随着使用时间的延长，台背处的填土会逐步流失，台背填充密实 度不足，路面有塌陷的可能，此时也将加剧车辆通行的危险性。 2.2 地基处理不到位 部分道路与桥梁工程建设施工的地基为软土地基，有些施工人员对地 基的处理不到位，也是产生质量问题的重要原因。地基作为市政工程的重 要部分，能够为路面结构提供较强的支撑力。因此，连接处的地基需要通 过特殊的处理进行加固。施工人员在施工前缺乏对地基强度的检测，没有 重视连接处的地基施工。在设计施工中，工作人员忽视了连接处的地基强 度检测，没有做好充分的准备工作，难以避免跳车现象的产生。虽然施工 单位针对软土地基的处理研究出几项新技术，但是在实施有关技术时，施 工人员对排水固结、土层置换等技术的应用不合理，导致地基的处理效果 不佳。施工人员在选择地基处理方法时存在一定的随意性，影响最终的连 接处地基处理质量。 2.3 连接处裂纹问题明显 连接处裂纹问题始终是道路桥梁连接处运行期间常见的问题。从问题 成因上来看，裂纹的出现主要受到施工材料、人为操作等因素影响。举例 来说，如果前期设计施工存在落实不到位或者设计不合理的问题，就很容 易对连接处结构质量以及强度造成不良影响，进而引发明显的裂缝问题。 3 道路与桥梁连接处设计工艺 3.1 正确回填 道路与桥梁的连接部位可采用回填的方法予以处理，具体需考虑到回 填材料的选择以及具体回填工艺。材料方面，以砂性土或其他透水性材料 为宜，以便经过回填和压实处理后有足够的密实度；工艺方面，挖除路堤 与台背结合部位的松土，经过开挖后形成台阶状，填筑时严格控制各层的 厚度（通常≤20cm），且尽可能保证各层厚度的均匀性，适配小型夯实机 具进行碾压，提高回填材料的密实度。 3.2 搭板专项设计 搭板是防止道路与桥梁连接处不均匀沉降的有效措施，能够弥补路桥 过渡段的沉降问题。在现实的生活中，即便道路与桥梁连接处的沉降能够 及时被发现，也不代表着能够及时被修补，毕竟修补工作的展开需要消耗 一定的时间和精力、人力和物力。如果路桥过渡段的连接处不及时填充修 补，可能使驾驶员在未知的情况下无法正确把握行驶的速度，从而酿成悲 剧。此外，即便在路桥过渡段的连接处设置搭板，可能还是不能在沉降方 面发挥有效的作用，原因在于对于搭板的设计过于简单或者设计不符合国 家规定的标准。为了使搭板发挥应有的价值，相关工作人员在设置搭板时 要从使用材料、设计标准等多方面进行考虑。作为专业的设计人员，要努 力提高自身的设计能力和设计水平，从而设计出高质量的搭板，有效解决 道路与桥梁连接处的沉降问题。 3.3 台背回填压实 在道路与桥梁连接处施工中，台背回填压实非常重要，压实程度也会 影响工程施工质量，还会引发桥头“跳车”事故。由于台背处路基、桥台 连接位置碾压难度较大，压路机无法按照标准要求碾压，因此该部位为碾 压施工薄弱部位。如不注重控制，将会影响路面压实效果、路面平整度， 还会降低公路使用性能。所以，在压实台背回填土时，必须严格控制每层 松铺厚度，保证厚度小于 20cm，压实度高于 95%。填料最大颗粒直径小于 5cm。因大型压实设备不能应用到台背处，因此要选用小型压实设备，分层 压实台背位置，以达到设备效果。即使应用小型设备，也会出现无法碾压 部位，需要借助人工进行夯实处理。所以，保证回填材料满足设计密实度 要求，以免出现不良沉降。在压实施工中，注重压实度检测操作，以满足 标准要求。 3.4 土工格栅施工 土工格栅能够分散道路与桥梁连接处的压力，改变结构的受力方向， 防止产生沉降变形问题。设计人员需要确保土工格栅设计方案的完整性， 考虑施工对象的受力情况，做好相关的数据分析。土工格栅施工过程中， 需要对地基进行有效的处理，利用填土材料加强地基的稳固性，使其可以 承载道路及车辆的重量。 结语 市政工程道路与桥梁连接处的施工质量直接关乎道路的通行水平。面 对地质、水文等各项复杂的施工条件，需要切实做好道路与桥梁连接处的 设计工作，采取回填、设置搭板、设置过渡段等相关方法，并由专员将具 体的工作落实到位，切实提高道路与桥梁连接处的施工质量，规避下沉、 跳车等问题。 参考文献： [1]叶尔丰，满玲玲.市政工程中道路桥梁连接处设计与施工研究[J].交通 世界，2020，20（Z1）：96-97. [2]刘洋成.关于道路与桥梁连接处设计与施工的研究[J].科技创新导报， 2020，17（1）：31-32. [3]严龙胜.探究道路与桥梁连接处的设计及施工技术要点[J].中国住宅 设施，2019，10（10）：127-128. [4]杜冬华.试论市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].现代物 业（中旬刊），2019，25（10）：89. [5]蒋雪兵.市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].建材与装饰， 2017，11（37）：236-237. [6]谢进权.市政工程中道路与桥梁连接处的设计与施工[J].建筑技术开 发，2019，43（12）：166-167.

简介：