简介：摘要：装配式结构施工工艺是当前建筑领域的一项重要技术，随着建筑标准化的不断发展，传统的现浇结构不仅耗时费力，质量控制还因施工作业人员的熟练程度不同而存在偏差。预制混凝土装配式结构是指房屋的主要混凝土构件在预制构件厂内进行构件的标准化加工、浇筑、养护，待达到设计强度后运至施工现场进行拼装。与传统的现浇结构相比，既保证了施工质量、提高了施工效率，又有利于减少环境污染；本文将详细介绍装配式结构施工工艺的原理、优势和应用范围，以期为该领域的发展和推广提供参考。

简介：摘要:目前各行业全部加快发展速度，这是有目共睹的事实。汽车已经成为人们在出行期间十分重要的交通工具。随着汽车数量的不断增加，车辆在行驶途中需要更多的道路与桥梁。应该运用怎样的方法，才能够进一步提升桥梁设计、施工水平，一直是相关工作人员深入思考的内容。因此，本篇文章主要对山区装配式桥梁设计技术进行认真分析，希望可以在提升设计水平等方面起到一些帮助。

简介：摘要：随着我国城镇化进程的不断发展和城市人文环境的要求提高，城市建筑施工的场地和环境限制不断增加，再出于对施工质量的要求，我国建筑行业的装配式进程不断加速。通过装配式建筑施工，对传统建筑施工工艺进行革新，进一步提高施工效率与管理效果。文章简述了装配式建筑施工在工程施工管理中的应用价值与现状，并从安装、外墙节点防水、预制叠合板、吊顶装配四个角度出发，阐述了装配式建筑施工技术在工程施工管理中的具体应用，提出了几点有效提高装配式建筑施工应用效果的建议措施，希望能够为施工管理人员提供一些参考与帮助。

简介：[摘要] 近年来，装配式建筑项目施工效率降缓、细部节点处理不当等问题一直困扰着参建各方，尤其在成本管理、进度管理方面更为突出。针对上述问题，从设计角度来讲，改变传统现浇结构思维，大力推进“少数量、大直径、大间距”的配筋原则和密拼叠合楼板等做法，从源头对装配式项目的效率提升起到最直接、最明显的效果；从采购管理来讲，构件厂的管理水平、生产能力对整个项目的效率提升起到至关重要的作用；从施工现场管理来讲，积极探索新体系、新设备、新工艺，大力推广适合装配式建筑项目的“四新技术”，在不断的探索中革新、创造，才能大力提升装配式建筑项目的施工工效。

简介：摘要：目前装修使用周期相对较短，建筑内部装修使用5-8年左右就会重新更新装修，而目前市场上的吊顶装饰构造设计定位为一次性使用，重新装修时一般是拆除当做废品回收的资源浪费现象。本技术主要解决吊顶无损拆卸，简单翻新即可再利用的技术问题。

简介：摘要：装配式建筑是把传统建造方式中的大量现场施工作业内容工作转移到工厂进行，在工厂加工制作好建筑用的构件和配件，运输到建筑施工现场，通过坚固可靠的连接方式在施工现场装配安装而成。因为采用标准化设计、工厂化生产、装配化施工，是现代工业化生产的代表，符合建筑业产业现代化、智能化、绿色化的发展方向。装配式建筑作为建筑行业发展的产物，在现如今绿色低碳转型、实现可持续发展的当下，有着很大的发展前景。在国家产业政策的扶持以及市场环境的助推下，装配式建筑行业将迎来发展黄金期。

简介：【摘要】 广东省是国家积极推行装配式建筑的地区之一，有幸参与到建筑业信息化、工业化转型升级的实施项目中，能发现自我需要改进和完善的地方才有进步。在项目的发展中见证自己的成长，根据项目本身透析其中存在的问题更为真实。

简介：摘要：智能网联汽车由于其自身的特性存在互联网攻击的风险，网关是TBOX连接整车网络的唯一路径，为了最大程度地保护整车网络的安全，降低因为TBOX而带来的安全风险，必须增加TBOX和网关之间的加密、握手、认证等，使TBOX参与整车网络通信之前执行加密、握手、认证等流程，确保TBOX处于安全状态。

简介：摘要：随着城市化进程的加快和人口增长的压力，有效的站点规划可以提高城市公共交通系统的效率、减少交通拥堵，并改善市民的出行体验。然而，当前的城市公共汽车站点规划存在一些挑战，如站点选址的准确性、站点布局的合理性、站点设施的完善性等。基于此，本文旨在通过对城市公共汽车站点规划的研究，探索解决这些问题的方法和最佳实践。本文将提出一套综合的站点规划框架，以指导城市公共汽车站点规划的实施。本文的研究结果将为城市交通管理部门、规划者和决策者提供有价值的参考，以改善城市公共交通系统的效率和可持续性。

简介：摘要：汽车定向质量管理系统的开发和应用是为了提高汽车制造业的产品质量和竞争力，满足消费者对汽车质量的不断提升要求。该系统通过引入先进的信息技术和管理方法，以全生命周期的方式对汽车生产过程中的各个环节进行全面管控和监督，实现质量问题的早期预警和及时处理，并为企业决策提供科学依据和数据支持。

简介：不久前，南非赛车管理部门批准了一种被称为“爆破手”的便携式灭火器在比赛中使用。据悉，这种新型灭火器属于一次性消防设备，它重量轻，而且携带方便。这种灭火器能够使比赛者和赛场人员在火情还在可控制的阶段内迅速地扑灭火灾，防止火灾演变成大灾难。

简介：摘要:近年来，自动化技术广泛应用在尖端高新科学技术领域。随着国内社会经济展现出势如破竹的发展劲头，汽车制造这一中坚力量也大力改革发展，正逐步成为新一代国民经济支柱。机械自动化技术在机械设计与生产中的应用，其中一大目的便是为了以现代先进科学技术改进传统制造工艺，积极顺应时代发展进度，紧跟时代大潮既优化升级了制造生产流程，又提高了机械制造的生产效率，大大节约时间成本，最大程度上提高企业的经济效益。

简介：

简介：摘要线控转向系统作为未来汽车发展的新技术之一，其稳定性将直接影响到汽车行驶安全程度和驾驶品质。因此，研究线控转向系统的工作稳定性对其工程化应用和推广具有重要现实意义。本文针对汽车线控转向系统稳定性控制开展研究。

简介：　　摘要：当前汽车电子自动化控制技术已经取代了传统的机械装置，使汽车具有动力性、经济性以及安全性。电子自动化控制技术被应用于汽车的各个系统中，提高了汽车的行驶速度和运输效率，使驾驶环境进一步得到改善，汽车维修更准确、快捷。本文对电子自动化控制技术在汽车各个部位的应用进行了分析，以期为相关人员提供参考。 　　关键词：汽车电子；自动化控制技术；应用 　　 1 前言 　　目前我国科学技术不断进行快速发展，同时电子自动化技术作为我国科学研究过程中极其重要的环节，并且被广泛应用各个领域当中。由于我国传统的电子自动化技术表现方式过于单一，并且无法对智能化控制标准进行满足。因此我国汽车技术逐渐向智能化控制以及电子自动技术方面进行改进与发展，从而大幅度的改善汽车整体的技术性能。并且需积极加强未来发展汽车技术过程中电子自动化控制的研究与创新，能够使较大的提高汽车电子自动化控制技术水平。 　　 2 汽车电子自动化控制技术的应用 　　 2.1汽车底盘电子控制 　　 2.1.1电控自动变速器（ ECAT） 　　由相关的传感器采集车速和节流阀的开度等信息，并通过转换器将采集到的信息转换成电信号，将信号作为电子控制装置（ ECU）的输入信息，经 ECAT的 ECU根据汽车的换挡特性和规律适时地输出信号给电磁阀，以此来控制油压回路，在此基础上便可精确控制传动比，使汽车获得最佳的档位和换挡时间。 ECAT的传输效率高、油耗低、提升了换挡的舒适性，使车辆更加平稳的运行。此外， ECAT的应用能使锁止控制不再依赖油压，不但减轻了锁止冲击，而且使变速器各个档位均能实现有效控制。 　　 2.1.2防抱死装置（ ABS） 　　 ABS的作用是确保车辆在紧急刹车的过程中获得瞬态的控制。目前大部分轿车都带有 ABS系统，有效降低了车辆制动时的侧滑风险，一般 ABS由轮速传感器、制动压力调节器、电子控制装置组成，当车辆制动时，若某个车轮发出抱死信号，电子控制装置会接收到该信号，并对该信号进行判断，然后对电磁阀发出指令，减缓制动力增长，阻止车轮抱死。 　　 2.1.3电子转向助力系统（ EPS） 　　采用电动机与电子自动化控制技术控制转向，利用电动机产生的动力协助驾驶者进行动力转向，不直接消耗发动机的动力。 EPS一般由转矩（转向）传感器、电动机、电子控制单元、减速器等构成。当汽车转向时，转矩（转向）传感器会感知转向盘的力矩和拟转动的方向，通过数据总线将信号传送到电控单元，电控单元根据传动力矩等信号，向电动机控制器发出动作指令，电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生助力转向。若不转向本系统就不工作，处于待调用状态。 EPS提高了汽车的转向能力和转向响应特性，增加了汽车低速时的机动性和调整行驶时的稳定性。 　　 2.2发动机电子控制 　　 2.2.1电控点火装置（ ESA） 　　该系统是指根据传感器测得的发动机参数进行运算、判断，然后调节点火时刻，使发动机在各种工况下，可自动获得最佳的点火提前角，使发动机的动力性、经济性、排放行及稳定性均处于最佳。 　　 2.2.2电控燃油喷射（ EFI） 　　 EFI是根据各传感器输测得发动机的工作参数，按照在计算机设定的控制程序，通过控制喷油器，精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得精确的空燃比，从而使发動机获得良好的燃料经济性和排放性，也提高了汽车的使用性能。 　　 2.2.3废气再循环（ EGR）控制系统 　　该系统是目前用于降低废气中氧化氮排放的一种有效措施。其是通过电脑根据发动机进气温度、冷却液温度、 EGR阀的位置和空气燃油混合的比例等参数，计算出 EGR阀实时最佳控制位置，同时向 EGR电磁阀发出调宽式的脉冲指令，令 EGR阀的阀门处于最优位置，使发动机燃烧生成的 NOX降低到最低限度而又不影响发动机的正常工作和动力性能。 　　 2.2.4怠速控制（ ISC） 　　 ISC主要执行元件是怠速控制阀，其是通过怠速控制阀调节空气通道面积以控制进气流量，同时配合喷油量及点火提前角的控制，改变怠速工况燃料消耗所发出的功率，以稳定或改变怠速转速。 　　 2.3行驶安全系统 　　 2.3.1安全气囊（ SRS） 　　该系统是国内外汽车上一种常见的被动安全装置。在车辆相撞时，通过传感器和微处理器判断和传递信号，气体发生器根据信号指示产生点火动作，使气囊中的渗氮物迅速分解，产生大量气体，充满气囊。气囊的作用是在驾驶员与方向盘之间、前座乘员与仪表板间形成一个缓冲软垫，避免硬性撞击而受伤。 　　 2.3.2碰撞警示和预防系统（ CWAS） 　　该系统有多种形式，当汽车碰撞事故临近时，如两车的距离小到安全距离、汽车倒车时后方有障碍物等情况时，计算机会采集到准确的信息，以实现汽车自动判断和自动制动，从而以最大可能地降低碰撞时的车速，减少对碰撞中乘员的伤害风险。同时，计算机系统还可解读所有信息，遇见可能出现的交通情况，并作出相应的反应，通过铃声、可视图标和座位震动等方式提醒驾驶者。 　　 2.3.3自适应前照灯系统（ AFS） 　　该系统可在前照灯照明范围内，根据车身的动态变化、转向机构的动作特性等综合因素进行计算和判断，从而判定汽车当前的行驶状态并对前照灯近光进行相应的调整。它能够有效地降低驾驶者在夜晚弯路上行车的疲劳程度，使驾驶者能够看清转弯处的实际路况，使驾驶者能够拥有充分的时间进行转向操纵和应付紧急情况，从而明显提高夜晚弯路上行车的安全性。 　　 2.3.4汽车夜视系统（ NVS） 　　该系统是通过红外技术，以传感器来探测前方物体热量，然后将其集中到一个可以通过各种红外线波长的探测器，被探测器的红外线敏感元件吸收，而后将辐射依次变换为电信号和数字信号，再通过眼前显示（ HUD）或车内显示屏将图像显示给驾驶者。该系统可很好的延伸驾驶员的视力范围，使其视力范围达到近光灯照射距离的 3到 5倍，从而可大大提高行驶的安全性。 　　 2.4信息通讯系统 　　 2.4.1定位导航系统 　　导航系统的功能包括推算航迹、地图匹配和 GPS（全球定位系统）接收等。其在汽车应用后，可通过航迹推算，获得汽车的相对位置和方向；可由地图匹配，根据汽车所行驶过的道路，在地图上进行定位；也可通过 GPS，使用经纬度确定具体的位置信息。这实质上也是汽车行驶向智能化发展的方向，再进一步就可成为无人驾驶汽车。 　　 2.4.2语音系统（ VS） 　　该系统包括语音报警和语音控制两类。语音报警是在汽车出现不正常情况，如汽车车门、油量、制动系统等出现异常情况时，计算机经过逻辑判断后输出信息至扬声器或警示器报警。语音控制是用驾驶员的声音来指挥和控制汽车的某个部件、设备进行动作。 　　 3 结束语 　　总而言之，现阶段我国需不断积极快速的发展汽车电子自动化控制技术与智能化技术，由于应用汽车电子自动化控制技术，能够最大化的使汽车系统进行安全性、便捷性以及舒适性的发展，同时能够对城市环境质量进行显著提高，并且能够自动监控汽车运行情况，以及能够及时发现与解决汽车驾驶过程中产生的故障，从而确保对汽车电子自动化控制水平进行大幅度提高。 　　参考文献 　　 [1]周贤来，汽车电子自动化控制技术的应用叶电子技术与软件工程， 2018（ 2）： 124-124. 　　 [2]张博强 .机械自动化技术在汽车控制中的应用 [J].科技风， 2015（ 12）： 97， 99. 　　 [3]刘兴峰 .机械自动化技术在汽车控制中的应用分析 [J].电子世界， 2017（ 13）： 58. 　　 [4]佟永润 .机械自动化技术在汽车控制中的应用 [J].橡塑技术与装备， 2016（ 06）： 40-41.

简介：摘要：本文就汽车运输管理当下面临的主要困难进行了深入分析，并提出了几点问题的建议解决措施，希望能够为同行业工作者提供一些帮助。

简介：摘 要

简介：近年来，随着我国汽车行业的快速发展，车辆各方面综合性能得到了很大的改进。我国早期的汽车主要以机械故障为主，当今，在汽车中应用了大量的电子设备，使得车辆出现越来越多的电控系统故障，这对汽车故障诊断技术提出了更高的要求。因此，不断优化汽车故障诊断技术显得非常重要。

简介：摘要：随着车联网技术的不断升级和革新，车载网络通讯已经从传统的CAN总线逐步转化为CAN FD、FlexRay以及车载以太网等复合型车载通信网络。本文主要对网联汽车车载网络通讯的安全进行探索，以供相关部门参考。

简介：【摘要】随着我国经济突飞猛进的发展与进步，人们的物质与精神生活水平不断提高，汽车进入越来越多的家庭，出行车辆的数量也随之增加，致使交通事故数量在不断加大。一旦出现交通事故，除了会对道路运行情况造成影响之外，还会对人们的生命安全造成威胁。所以，应当对汽车驾驶安全意识进行提高。