简介:2001年的大检查是在一个非常不平凡的时候进行的。特别是进入三季度,事故上长,而且大事故在上升。这些事故给我们敲响了警钟,必须采取措施迅速制止这种状况。同时,2001年集团公司减员21万人,大多数是下半年开始离开的,我们也是担心,走了这么多人,其中也不乏熟悉生产懂安全的一部分老同志、老职工,这些同志的离开,到底对我们的安全工作会产生一些怎么样地影响,这急需要进行了解,收集情况。另外,各专业板块降本增效任务十分繁重,全年要完成利润,四季度压力十分大。这是个重头戏,这也会绘基层的同志增加很大压力,也会分散一部分同志特别是一些领导同志对安全工作的注意力。所以我们相通过这次大检查高悬警示、提高警觉、警钟长鸣,为我们完成全年工作目标能够起到一定的保证作用。从检查来看我觉得有如下一些特点。
简介:为解决内侧减速顶磨调车机车轮缘问题,铁道部机务局对此非常关心和重视,积极领导和支持机务部门进行研究试验,四方所主持研制的DJND型车轮就是在机务局的大力指导与帮助下,经过几年的现场运用试验获得成功的。1993年4月21日DJND型轮缘踏面外形、运用限度及检测量具通过铁道部技术鉴定后,部科技司下达了科技机〔1993〕65号文件,下发了鉴定证书。机务局为了更好地在机务系统推广应用DJND型车轮,1993年8月27日以机技〔1993〕118号文公布了DJND型轮缘踏面外形、运行限度及检测量具的有关规定,并请各单位遵照执行。本期刊登了机务局文件,目的是宣传、贯彻、落实部机务局的文件精神,使减速顶更好地为运输生产服务。