简介：摘要公路桥梁多采用预制箱梁，简支预制，架设完成后桥面现浇横隔梁与湿接缝，形成桥面连续。山区公路单幅桥梁架设由于半径小、纵坡大而产生桥面超高，对架梁设备的选择和施工工艺有很多限制，同直线桥梁和半径较大的曲线桥梁架设工作比较，增加了施工难度。本文以武九高速公路桔柑枢纽互通B匝道为例，通过对架桥机及施工方法的改进，利用现有普通步履式架桥机短期内成功完成32榀箱梁安装，减小施工成本及搭设支架对地面交通的影响，对其他小半径箱梁架设工程施工具有借鉴意义。

简介：针对中低比转速离心泵,根据叶片进出口边界条件,以逐点绘型方法为基础,提出了一种新的曲率半径可控的叶片绘型方法。该方法的主要特点是曲率半径比值可作为设计常量由设计人员根据需要事先给定,随后分析了曲率半径及比例因子对叶片安放角、叶片包角、相对速度及速度矩等的影响。结果表明,不同曲率半径比值下的叶型参数及流动参数变化范围很大,曲率半径比值较大时,节流损失较大,泵扬程较低,曲率半径比值较小时,脱流损失较大,泵效率较低,存在较优的曲率半径比值区间[1.4,2.4],使叶片安放角平滑变化,泵的综合性能较优,在该优化区间内,取较大的曲率半径比值有利于获得较优的汽蚀性能,比例因子为0时叶片安放角的变化较为平稳,可用于开展离心泵的初步设计。

简介：运用微机技术测量滚子球基面曲率半径，满足顾客要求，提高轴承使用寿命.

简介：针对小曲率半径医学器官图像表面不具有明显的特征,无法采用自由拼接,排序过程耗时严重,图像重构过程坐标失真、毛刺较多的问题。提出了一种医学图像曲面混乱区域配准方法,对小曲率半径图像三维坐标空间变换参数进行改进,在改进过程中采将坐标误差可接受程度收敛至最优值附近。摒弃传统的排序拼接思维。由后期需要融合的医学三维图像曲面分别进行小波分解及小波逆变换,重构得到高清晰医学图像三维曲面。试验结果表明：医学图像三维可视化绘制中,在不具备明显特征条件下,绘制时间缩短,融合后图像清晰度高。

简介：为了解决传统分类方法计算复杂度高及可扩展性差的问题,提出了互依赖和等效半径的概念,并将两者相结合,提出新的分类算法——基于互依赖和等效半径、易更新的分类算法IER.IER算法根据互依赖作为特征选择的量度,通过较长特征值的选择降低维度,通过重心和等效半径来建立分类模型.算法分析显示IER计算复杂度较低,扩展性能较好,适用于大规模场合.将IER算法应用于中文文本分类,并与kNN算法和类中心向量法进行比较,结果表明,在提高分类精度的同时,IER还可以大幅度提高分类速度,有利于对大规模信息样本进行实时在线的自动分类.

简介：本文基于对称性与均衡分配的方法，对基地有一架主机和n架辅机的空中加油问题进行讨论分析，设计了空中加油问题的优化作战方案．给出了该方案下最大作战半径的递推公式，利用数值拟合的方法求出了最大作战半径的近似计算公式．

简介：研究具有任意常半径r的切球丛,得到该切球丛是Einstein的一个充分必要条件。

简介：摘要：目前国内部分大城市经历了大规模的基础设施建设期，开始注重城市品质方面的提升，更加重视城市对于日常使用者的功能和实践体验。在我国城市交叉口存在人车冲突、行人过街距离过长等问题，部分原因是交叉口转弯半径过大导致的，交叉口转弯半径过大通常是因为城市道路交通设计时路缘石半径大所造成的。而小转弯半径的交叉口可缓解以上述交通问题。本文对国内外交叉口设计概况进行分析，并对大、小转弯交叉口多方面作出综合比较，提出相关建议。

简介：摘要本文针对高中化学中微粒半径及得失电子能力比较这一学生易混的问题，提出了“三看”和“两看”的简单方法。

简介：摘要在城市中，地铁的地下空间综合利用和建设，受既有建（构）筑物和有限空间的限制，出现了大量复杂线型（如小半径、大纵坡）的隧道工程，盾构隧道施工从坡度方面、曲线半径方面也逐渐向大坡度、小曲线及极小曲线发展。目前大坡度、小半径曲线隧道施工已有一定的经验研究，但相对应的施工措施还需进一步加以研究，以探寻更好的方法。

简介：在电磁波测距高程导线，四等和一、二级电磁波测距导线等常规控制测量作业中，高差计算、水平距离的参考椭球面归算以及参考椭球面边长的高斯平面改化计算均与地球曲率半径有关。通过探讨地球曲率半径取值精度对控制测量精度的影响，以满足控制测量精度要求为前提，得出地球曲率半径取值精度的统一认识。

简介：摘要介绍小半径圆弧形建筑物测量放线施工技术，通过运用CAD、全站仪等，有效解决了小半径圆弧型建筑物测量放线的控制重点及难点，将复杂的计算转换为直观的平面标注，在施工过程中通过反复的验证及测量检查，测量放线误差在规定偏差范围之内，达到了很好的预期效果，充分证明了该方法的可行性与可靠性，为相似结构测量放线施工提供了技术指导。

简介：介绍了大口径球面反射镜曲率半径的传统测量方法，提出了利用组合测杆结合激光干涉仪测量球面反射镜曲率半径的新方法。首先利用激光干涉仪检测球面反射镜的面型，调整干涉仪与被测镜的位置，使被测镜达到零条纹干涉状态，然后架设合理长度组合测杆，调整组合测杆靠近干涉仪端测量球头的位置，使之达到零条纹干涉状态，再使组合测杆另一端测头与镜面接触完成测量，通过计算分析即可得到被测球面镜的曲率半径。对该方法的基本测量原理进行了研究分析，并对口径为600mm的望远镜球面主镜的曲率半径进行了多次测量，测得其曲率半径均值为2836.774mm，标准偏差为0.071mm。最后对该方法的测量不确定度进行了分析，找出了影响测量精度的主要因素，合成标准不确定度为0.061mm。

简介：无缝线路是一种新型的轨道结构,可以提高列车运行的平稳性,减少线路病害的发生,延长维修周期,在铁路建设中得到推广应用。但在小半径曲线地段铺设无缝线路,对线路的铺设和养护维修提出了更高的要求。此文针对宁芜线小半径曲线地段拟铺设无缝线路的2种强化方案,从钢轨强度和无缝线路的稳定性方面进行分析、比较和检算,提出可采用方案一铺设无缝线路。

简介：本文通过实地调查和对以往经验的总结，论证了单列饱和车流的车头时距（饱和流率）随转弯半径变化而改变的规律，进而可以确定地段的通行能力。对于道路和交通设计工作都有着重要的意义。

简介：摘要：近年来有关部门和许多科研单位纷纷针对满堂支架和小曲线半径现浇箱梁展开了调查研究及试验工作，并得到了一系列的结论，尤其是对支架的管理、搭设、控制等方面提出了一些建议，小曲线半径现浇箱梁满堂支架的倒塌问题并没得到彻底解决，因此，进一步对小曲线半径现浇桥梁满堂支架体系进行受力和稳定性分析就有着十分重要意义，尤其是根据不同满堂支架体系的受力特点，进行满堂支架结构的优化分析，研究满堂支架在整个施工过程中的强度和稳定性，以及针对性地提高满堂支架承载能力及稳定性的构造措施进行设计，是十分具有研究价值和意义的。

简介：摘要：通过层次分析法建立包括目标准则层、目标层和指标层的模型，确定了各指标的权重，使用灰色聚类法建立梁定量评价小板件钢结构桥梁施工安全的计算方法，通过叶鲁高速C匝道跨郑栾高速桥的实际评价，得到了该大桥基于小半径钢结构桥梁施工安全综合评价结果为II级，即基本合格，并且为今后这方面建设提出建议。

简介：

简介：摘要：为了准确测定瓦斯抽采钻孔的有效抽采半径，提出采用钻孔流量法，设置不同间距的钻孔组，研究确定不同间距钻孔组的钻孔瓦斯抽采流量、抽采率与抽采时间的关系，以抽采达标为“有效”评价指标，计算出目标煤层抽采达标时的达标抽采率，筛选在规定抽采时间下满足达标抽采率的钻孔组，进而确定出有效抽采半径。通过在朱家湾煤矿152106工作面运输巷现场实践，研究得到抽采半径分别为1m、2m、3m的抽采规律，计算出了C5b煤层达标时残余瓦斯含量值和目标抽采率分别为7.2m3/t和36.4%，确定出了朱家湾煤矿不同抽采时间的最佳有效抽采半径，认为在初始瓦斯含量为11.32m3/t条件下，预抽期为120天，采用2.0m钻孔间距作为合理的钻孔间距值最佳。结果表明钻孔瓦斯流量法测定有效抽采半径原理科学、方法简单、实践可行、结果有效。

简介：摘要：对于双线T梁桥梁，横向存在三处湿接缝，常规的调整方式有两种：①仅调整中央湿接缝，两侧湿接缝宽度不变；②根据△调整中央湿接缝，根据2E调整两侧湿接缝。计算采用BSAS计算软件进行分析，研究了不同湿接缝布置形式对于双线小半径曲线T梁支反力、预应力刚束布置等的影响。针对T梁适用最小曲线半径R＜1000m时，横向湿接缝加宽形式影响较大的现象，提出小半径曲线上双线T梁横向布置采用加宽各湿接缝（②）的布置形式的建议，以使结构受力更为合理，造价更为经济。