简介:摘要:随着对地下空间的利用,现代建筑地下室开挖深度越来越深,抗浮要求不断高,地下室抗浮成本亦越来越大,特别是在华南区很多地段,往往风化层(特别是花岗岩)及覆盖层深厚,抗浮锚杆及配重的抗浮措施不能满足要求,需采用抗浮桩(灌注桩),但因花岗岩类风化层(残,全,强)属特殊性岩土,施工过程中因扰动及泥皮效应侧阻力损失巨大,往往抗拔试验不合格,如要满足抗浮要求,需加深桩长,造成成本较大增长。本文基于灌注桩抗拔试验,根据局部工地经验,探索采用后注浆法提高桩侧阻力,以节约成本,效果良好。
简介:摘要:高聚物注浆材料作为公路建设中的重要组成部分,它所起到的作用是不可替代的,其材料本身也具备诸多优良性质,比如良好的力学性能、抗渗性、耐水性、耐久性以及高流动性等等。必须保证注浆施工的连贯性,否则就很容易产生裂缝。同时还应该做到合理利用灌浆料,尽量选择适合于自身特点的胶凝材料。在进行公路工程建设时,要充分考虑到施工条件和环境等因素,做好工程的各项准备工作,只有这样才能够确保工程质量,从而为我国社会主义现代化建设做出应有贡献。本文就高聚物注浆工程建设应用为例,发挥高聚物注浆材料特点,结合工程实际情况,对其施工工艺要点进行分析与探讨,为我国公路建设发展做出贡献。
简介:摘要:金属矿山受资源形成影响原因,很少有冻结井,但是开采深度越来越深,面临各种水害因素也较多,其中后注浆工作受静水压力,井壁承压,注浆压力等影响治理工作非常困难。
简介:[摘 要] 为提高路面承载力,改善道路行车条件需对G107长沙段进行改建由于受工程位置和周围环境限制,进行大规模翻挖改建对交通影响太大,为此通过提出对原有路面在调查基础上对路面板下脱空区进行压密注浆的方法提高其强度和承载力,既保证了达到道路改建之后的行车要求,又缩短了工期,节约了成本,可供长沙区域类似工程借鉴。