简介:摘要:嵌岩桩作为桥梁工程中最常见的基础形式,诸多学者对其受力特性展开了丰富研究,本文通过对前述研究的深入学习,总结嵌岩桩承载机理及探寻影响嵌岩桩受力特性的主要因素,为后续研究奠定基础。
简介:摘要:伴随着经济的发展,交通隧道的兴建也呈现迅猛增长,对公路隧道的通行能力也日益提高。在一些经济发达地区,双向四车道或者甚至双向六车道的公路隧道已无法满足不断增长的交通流量需求。因此,迫切需要在现有隧道的基础上进行改建或新建,以适应双向八车道公路隧道的建设需求。隧道的扩建指的是在现有隧道基础上进行改造或增设,以提高其通行能力或满足更高的交通需求。隧道原位扩建的最显著特点是施工过程中需要拆除现有隧道的支护结构,这导致了施工工序的复杂性显著增加。此外,原隧道支护结构的拆除会对隧道周围岩石造成较大的扰动,而围岩所经历的应力路径也变得更加错综复杂。本研究旨在通过理论分析,探索原位扩建隧道的围岩变形特征和力学机理。
简介:煤层气井开采时一般先排水后采气,且见气时的产量不是缓慢而是突然升高。为了弄清煤层气井突然产气的机理,从煤储层的结构、产气过程等方面进行了深入分析和研究。结果表明:煤岩储层微观上为双重介质,由割理(裂缝)和基质岩块2个系统组成;割理和基质孔隙中均充满了地层水,煤层气为赋存在基质中的吸附气,需排水降压解吸后才能被采出;刚解吸出的少量气体饱和程度较小,多以气泡的形式分散在基质孔隙水中,由于受到基质毛管压力的限制,这些气体无法流动;随着解吸气量增多,气泡逐渐变成连续相,气体的饱和程度增加,压力升高,流动性也有所增强,但是煤岩基质孔隙一般较小,毛管压力较高,很多气体仍被限制在基质孔隙中,只有当气体压力升高到突破毛管压力之后,大量的解吸气才会倾泻到割理中,致使煤层气井产气量突然升高。煤层气井的产气压力低于解吸压力,而煤层气的解吸压力其实就是地层水的饱和压力或泡点压力。在煤层气开采过程中,可以采取相应节流措施来控制煤层气井的产量变化,以达到稳产及保护煤层和生产管柱的效果。
简介:【摘要】槲皮素是自然界广泛存在的多醇羟基黄酮类化合物,又名栎精、槲皮黄素,化学名为3,3',4,5,7-五羟基黄酮,分子式为C15H10O7,分子量为302.24。槲皮素存在于多种植物的花、叶与果实中,具有抗肿瘤,抗氧化,抗炎,抗血栓,抗病毒,心血管保护,免疫调节等多种药理学作用[