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简介：《南通航运职业技术学院学报》是经中华人民共和国新闻出版总署批准，国内外公开发行的综合性学术刊物（季刊）。主要刊登人文社会科学和自然科学各领域研究论文。本刊竭诚欢迎校内外作者踊跃来稿。来稿时请注意以下事项：

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简介：摘要：为了全面提升港口交通航海安全性，需要分析环境要素对港口交通航海所产生的影响，这样才能够避免发生不良的安全事故。而近些年来，对港口交通航海安全产生影响最大的环境因素分别是能见度、助航标志，以及分道通航程度，本文则结合几项要素与港口交通航海之间的关系和相关对应策略展开了论述与分析，希望本文的论述能够为我国港口交通航海安全平稳的运转提供一些帮助。

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简介：通航飞机融资租赁项目涉及的投资时间长、租赁标的金额大、行业风险复杂多变,致使很多有意介入该行业的租赁公司望而却步。目前,国内针对通用航空融资租赁项目投资决策的理论较少,且并未结合通航承租人的特点进行探讨,而融资租赁,作为飞机融资中最常用的金融工具,如何抓住通航飞机这一风口,分享产业发展的红利就显得十分关键。

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简介：摘 要：蒙华铁路跨引江济汉特大桥主跨钢桁梁跨度 96m，采用非本位拼装，通过设置临时支架及滑道体系的方式，将钢桁梁滑移至设计位置。本设计方案顶推法施工的特点是：无配重、长导梁、多点顶推。支架体系采用斜撑式临时支架结构，底部以承台为基础，顶部在桥纵向斜向外扩满足滑道梁长度要求，斜撑顶部通过对拉杆和钢绞线预应力维持支架体系的稳定。为增加支撑体系钢管的刚度，钢管内灌注混凝土，形成钢管混凝土结构。通过对斜撑式支架和滑道梁各工况受力分析，判定结构的刚度、强度和稳定性。斜撑式支架结构基础设置于桥梁承台上，充分利用了桥梁主体结构，减少临建工程和缩短工期，降低了临时工程造价。支架体系紧凑，占用的施工空间小，不影响既有航道通航，适用性强。

简介：摘要：在桥梁的通航需求与实际工程的需求下，以厦门集美大桥段集美侧海岸带保护修复一期工程建设作为背景，介绍了通航桥梁水上临时钢防撞设施系统设计。选取钢结构作为本次临时防撞墩的结构形式，满足国家可持续性发展的战略需求。本文构建了临时钢防撞墩体系，并采用空间梁单元有限元分析对几种形式的临时钢防撞体系进行设计与计算，查看各个体系在船只撞击荷载作用下，其结构的变形、应力变化。研究的结果表明，临时钢防撞体系结构整体性能良好，能起到防撞船只撞击桥墩的要求。另外发现，钢结构的结构体系和壁厚有一定关系，合理选取钢板的厚度可以实现整个临时钢防撞体系结构性能的最优化、造价的最优化；合理的结构体系即能够起到桥墩的防撞功能，也能够起到防止船只损坏的作用。

简介：摘要:水运经济视域下的船闸通航效能问题，通过协调获得综合概念，此过程需要根据协同优化计算展开。对目标分流法进行分析，其主要目的是将复杂系统问题进行逐层剖析，将面向目标进行层级组合，按照上下级分层的形式进行设计。根据总目标建立各级子系统，子系统要以总体目标为基础，展开多学科设计并对其展开优化。

简介：摘要：混合梁斜拉桥通常边跨位于陆地（或浅滩区）上方，中跨位于通航航道上方，南庄大道东延工程主桥凤翔大桥为独塔双索面混合梁斜拉桥，跨径布置为65+75+268m，上部结构为混合梁结构，边跨为PC箱梁，中跨为钢箱梁，主桥主塔位于防洪大堤以内，中跨钢箱梁跨越西岸防洪大堤、东平水道（Ⅱ级航道）及东岸防洪堤，钢箱梁下地形复杂，施工难度大。为合理选择非通航区钢箱梁的安装方案，确保施工安全、质量、高效，特进行方案比选。

简介：摘要：随着越来越多的梁式桥跨越通航河道，受制于施工环境限制，梁式桥上部结构的施工的选择也显得愈发重要。本文对预制梁体架设技术、预制节段悬臂拼装技术、悬臂现浇挂篮施工技术、梁体转体技术、梁体顶推技术等几种施工技术进行总结，可以为今后类似工程的施工提供借鉴。

简介：摘 要：通航小型飞机作为民用空中交通工具之一，具有运输灵活、成本低廉的特点，呈现出愈加广泛的应用前景。其维护技术的发展趋势与创新对其安全性能及可靠性具有十分重要的作用。本文分析了通航小型飞机维护技术发展中存在的问题，详细探讨了通航小型飞机维护技术创新与发展趋势，对于进一步提升通航小型飞机的运用水平具有重大意义。

简介：摘 要：随着经济和科学技术的不断发展，民航行业也有了很大的发展，这就需要对民航客机的维护和安全进行更多的关注。本论文以国内的通用航空发展状况为基础，对目前国内通用飞机的维护和风险管理中所面临的问题进行了剖析，并对其进行了针对性的改进，期望通过这些方面的研究，可以对提高通航飞机维护和管理的质量起到一定的帮助作用，从而推动通用航空的发展，从而减轻通用航空的结构性失调等问题。

简介：摘要：三峡通航服务质量的水平直接影响到政府的效能发挥、航运企业的生存发展以及公众的生命和财产安全。本文借助SERVQUAL模型分析了三峡通航服务的现状，发现通航服务五个维度出现的问题，研究结果表明，在船闸和航道设施的维护状况、船载终端设备的现代化程度以及服务区的设施和服务质量、闸次准点率、服务热线响应速度和投诉处理及时性、紧急救援响应时间和事故处理及时性、服务人员的专业知识和服务人员的反应速度方面还存在一定差距，针对这些问题展开有针对性的研究对于提高长江三峡通航服务的质量和发展具有重要的参考价值。