简介：我们给出由核磁共振（NMR）测井曲线得到T1／T2app比值与T2app图像的二维反演方法，这些NMR曲线是用多等待时间（TW）采集的，这项技术对探测天然气和反凝析油特别实用可靠，我们能够用反演出的资料评价含气饱和度和凝析油饱和度，尤其是在有大的扩散反差情况下，而大的T1／T2～反差存在使这项技术更适合识别出液体（水和油）中的天然气。不用分别地反演一维T1和T2app，或者进行二维T1和T2的联合反演，采用直接反演T1／T2app与T2app会有一定的好处。第一，气体T1／T2app与液体T1／T2app的反差大能够在T1／T2app与T2app图像上给出有助于解释的清晰信号；第二，我们通过选择频率（或磁场梯度）和回波间隔TE，能够将气体的T2app限制在很窄的时间范围内，如50—150毫秒。因此，在T1／Tapp和T2app图像上气信号的位置总是定义窄的，这样会使解释更简单；第三，物理限制，如T1／Thapp能易于应用，因此减少某些因噪音引起的不确定性。而且，由基于预定时间（即bin）的T1和T2分布构建T1／T2app比值常常是困难的，因为反演的人为因素和噪音影响使逐bin计算几乎不可能，因此，仅计算有明显气显示的气井的bin与bin的比值，而新的处理计算即使在含气饱和度相对低时或回波信号相对嘈杂（例如饱和盐水泥浆井）时也能很好地进行。由反演的T1／Tapp，我们能从相应的T2app谱重建T1谱。两口气井实例证实了这种方法要比气井评价的其他1D和2D反演技术好。在第1个实例中，与在纯砂岩气井中测量的NMR数据组的SIMET反演做了对比；在第2个实例中，为复杂岩性，中子一密度交叉不明显。除此之外，我们能够用T1／T2app方法识别天然气，而且，我们通过设定T1和T1／T2app的阈值能够评价冲洗带含气饱和度和经过含氢指数校正的孔隙度。

简介：根据台兴油田阜宁组三段储层油藏特征和开发现状，利用长岩心驱替实验装置，对长岩心注二氧化碳驱油进行了室内模拟实验，得到了阜三段油藏流体在水驱后三个注CO2气驱压力点下的采收率和相态变化的重要参数，为下一步确立台兴油田合理开发方案提供了依据。图6参3

简介：文中描述了美国怀俄明州纳特罗纳县（Natrona）索尔特河油田（SaltCreek）CO2泡沫先导试验的设计。CO2泡沫技术被确定为前景较好的候选技术，用于提高某些目标井网的波及效率。第二套WallCreek（WC2）砂岩地层是主要的产油层段，其净厚度大约为80ft，埋深大约为2200ft。先导试验区筛选过程的第一步详细研究了这个油田很多井网的地质特征、注采特征和经营情况。在此基础上选取了注入井位于井网中心的一个五点法井网，用于开展先导试验。开发出了一种表面活性剂配方，这个配方不仅能够在地层条件下产生所需的泡沫响应，而且还可以满足初步的经济和经营目标的要求。通过岩心驱替试验进一步研究了这种表面活性剂的泡沫特征。建立了历史拟合的油藏模拟模型，预测了在没有泡沫的情况下油田的开采动态，从而提供了与预期的泡沫响应进行对比的基线。然后利用泡沫的动态数据对该模型进行了标定，并利用标定后的模型指导这个先导试验项目的实施和油田开发动态的预测。这个先导试验项目已于2013年9月启动。文中对初步的试验结果进行了讨论。

简介：1前言在油气勘探与开发的各个阶段，地层流体压力和破裂压力梯度的精确评估与预测构成设计过程的最重要的一部分；这些内容包括区域盆地分析和盆地高压带分类、前景认证、分析和提高油气产量的钻井周期。本文在这方面有很多创意，即与钻井安全有联系（用套管和泥浆比重图表提供帮助）——

简介：过去10年,页岩油气生产已成为全球油气供应的一个日益重要的组成部分。页岩油气、致密油气、煤层气等非常规油气项目的生命周期,在很大程度上取决于估算最终储量(EUR)。然而,常规油气藏中EUR相关性的预测对于非常规油气藏无效,严重影响了经济性。通过挖掘EagleFord的大数据,进行数据回归和插值分析,研究了EUR与岩石物理、工程、生产参数之间的相关性,根据结果建立了4D插值EUR数据库和EUR预测模型。这项研究不仅帮助我们理解非常规油气藏EUR预测背后的物理原理,而且从大数据的角度帮助确定非常规油气藏项目的可行性。

简介：2008年11月1--20日，中国核工业地质局组团赴捷克共和国进行了铀矿地质考察培训。考察培训团由中核地质局及下属单位的14名技术人员组成，核工业二0三研究所徐高中研究员级高工、刘昱高级工程师等2人被选派参加了此次考察培训。

简介：以鄂尔多斯盆地姬塬地区延长组砂岩微观组合模型水驱油实验为例，研究了三角洲前缘亚相不同沉积相带砂岩储层的水驱油特征及驱油效率。实验表明：不同微相组合的模型在同一实验条件下表现出不同的水驱油特征及水驱油效率，其水驱油效率的高低主要与储层的沉积微相类别及是否发育微裂缝有关；同时，储层的孔隙度、渗透率、驱替过程中的驱替压力及驱替倍数也对驱油效率有重要影响。