简介:摘要交流传动电力机车对自动控制和人工智能的应用和需求是时代发展的必然,通过引进消化吸收,我国电力机车交流传动技术有了质的飞跃,普遍采用基于网络的控制系统,以模块化、通用化、分布式为特征,便于二次开发、现场调试和维护。本文对我国目前电力机车网络化电气控制系统进行了阐述,并提出了设计思路。
简介:摘要:机车风源系统的主要作用是为机车车辆提供清洁、干燥的压缩空气,由于压缩空气主要用于制动系统、受电弓、撒砂、风笛、空气弹簧等安全设备,因此,机车风源系统的稳定运行至关重要。然而,每年入夏以后,我国南方的诸多机务段均会出现风源系统故障,常见的是空气压缩机机风乳化,降低空气压缩机机风的降温、密封、润滑、降噪功能。此外,干燥器中装用的干燥剂失效后,导致压缩空气湿度、含风量、颗粒度不达标,进而导致空气管路锈蚀、橡胶密封件失效、阀类部件堵塞等问题,也严重影响机车车辆空气管路系统用风安全及行车安全。本文为研究其密封问题,结合螺杆泵机车风源系统运行情况合理选择密封技术,从而使整个螺杆泵机车风源系统的通用性和润滑性得到有效提升。
简介:摘要:在电力牵引的铁路线上,接触网采用分段分相供电的方式向机车供电,每隔 20 ~ 30 km 就设一段30 m 左右的相间绝缘区,以防止相间短路,列车运行到分相区时,要断开主断路器使列车失电靠惯性通过分相区,就会带电进分相区,造成拉弧、相间短路、烧毁绝缘分相器、电网跳闸等事故。如果采用传统的手工操作过分相区的方法,司机每隔十几分钟就需要进行一遍复杂的过分相操作,很可能出现失误以致造成事故,而且对列车运行速度也有较大影响。因此,自动闭合主断路器、闭合辅助机组和控制牵引电流平滑上升,从而实现电力机车通过分相区时自动化操作,具有重要意义和经济价值。在实际运用过程中,由于机车运用工况复杂及司机操作习惯的差异,过分相控制逻辑因不能完全适应所有线路而产生故障,本文提出对 HXD2 型电力机车过分相控制逻辑的优化策略。