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简介：0前言长久以来纽约伴随着城市化的进程，市域区不断扩大，地区联系日益频繁，纽约地区客运铁路也得到了发展。早在100年以前，在曼哈顿岛两侧的哈得孙河与东河下面就修建了隧道，并在纽约的曼哈顿岛上建成了宾夕法尼亚车站综合设施（当时是世界上最大的车站），归宾夕法尼亚铁路所有。

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简介：本次年会期间，汇丰银行针对“世界经济走势”、“国际原油价格”、“波罗的海干散货价格”等热点问题对参会嘉宾进行了一次互动访问，由于与会嘉宾囊括了政府官员、经济金融界精英及行业高层等人士，因此这份结果具有一定的代表性，从中基本能看出市场的发展情况。

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简介：为维护国际集装箱班轮运输市场公平竞争秩序和环境,保障运输各方当事人合法权益,进一步完善2009年8月实施的国际集装箱班轮运价备案制度,根据《中华人民共和国国际海运条例》（以下简称《国际海运条例》）第20条规定,实施国际集装箱班轮运价精细化报备。现将实施办法公告如下：一、基本原则国际集装箱班轮运价是班轮经营者提供海上货物运输服务所取得的报酬,包括海运运价和海运相关附加费（含码头作业费）。国际集装箱班轮运价属于市场调节价,

简介：3月12日，铁道部党组书记、部长盛光祖与山西省委书记、省人大常委会主任袁纯清，省委副书记、省长王君在铁道部就推进山西铁路建设发展举行会谈。山西省委常委、常务副省长李小鹏，省委常委、省委秘书长李政文以及山西省发改委、经信委、财政厅、住建厅、国土资源厅等相关部门负责同志参加会谈。铁道部党组成员、副部长胡亚东，陆东福，卢春房；总调度长安路生,

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简介：中国铁路跨越式发展经过1年多的努力．已经取得可喜成果。在铁路新的建设发展高潮全面展开之际，为加强铁路对外开放．刘志军部长率中国铁路代表团于2004年11月2—14日对美、法、德3国进行了极其紧张、富有成果的访问考察。

简介：单壳油轮具有较高的溢油事故风险，国际海事组织于2003年通过了关于进一步加速淘汰单壳油轮的时间表，自2005年4月5日起开始强制淘汰单壳油轮，并将于2010年基本淘汰完毕。近期，我国《关于提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案》将正式发布实施。我国原定船龄满31年方被淘汰的国内航行单壳油轮，此次将提前淘汰。

简介：为了掌握长江口北部沿海地区雾的生消规律以及为其开展雾的生消预测提供参考依据,利用1981—2010年南通、启东、海门三个气象观测站地面气象观测资料,统计分析了长江口北部沿海地区雾的气候特征及其与气象要素的关系。结果表明：长江口北部沿海地区的雾具有较明显的年际变化特征,平均每年有16—17天,出现浓雾（能见度≤0.5km）的概率达60%以上;季节变化明显,冬季最多、春季和秋季其次、夏季最少;主要发生在下半夜到清晨,日出以后雾逐渐消散。有利于长江口北部沿海地区雾形成的气象条件是：相对湿度90%以上,风向为E-ESE-SE-SSE,风速4m/s以下,海平面气压在101.5~103.0kPa之间,气温在2℃~20℃的区间内。风速越小,相对湿度越大,形成的雾越浓。

简介：为深入贯彻落实11月9日国务院安委会联络员会议精神及徐祖远副部长关于开展水上安全隐患排查专项治理行动“回头看”暨冬季水上交通安全工作专项督察的批示精神,12月3日至6日,交通部、国家安监总局联合组织的专项督察组对长江干线湖北、安徽段水上安全隐患排查专项治理行动“回头看”暨冬季水上交通安全工作进行了督察。本刊记者随组进行了跟踪采访。

简介：铁道部通信信号公司研究设计院的前身为铁道部电务设计事务所,成立于一九五三年,是铁道部最早设置的全国铁路电务专业研究设计勘测单位。该院现有职工近九百名,在六百多名工程技术人员中,有高级工程师104名、工程师约300名。该院承担全国铁路电务设计、科研、标

简介：10月9日,教育部科技委信息学部2016年度工作会议在东南大学举行,我校邹采荣校长出席了会议并参与研讨信息科学领域的重大战略问题。教育部科学技术委员会是教育部指导高等学校科学技术工作的高级咨询机构,是国家和教育部的思想库和智囊团,为高等学校、科研机构和社会的科技工作提供服务。

简介：“政府针对制造业的每项战略，都是基于特定的社会环境和经济环境而提出的。要判断这些战略能否真正落实，主要取决干下游厂商能不能向上做好，而不是上游厂商能否向下做。很多情况下，没有下游厂商有力支撑的战略，很难付诸实践。”当记者问到中国制造2025的发展纲要将会给国内各制造领域带来怎样的影响时，

简介：选取具有典型特征的上海市静安寺地铁站作为研究对象,并展开了深入的调研.在步行环境调查方面,针对影响可步行性要素,共设计了19个可量化的建成环境指标.然后,利用Google地图和三维街景地图、建筑测绘资料、实地调研等方式对103个街道段进行指标统计,并将街道实景制作成卡片供被调查者评分.由于每个人的日常活动范围和特定路径不同,针对片区的感知评分不能用于回归模型的因变量,所以选择以街道段为单位,来研究影响可步行性的建成环境因素,采用逐步回归法,得到可步行性整体回归模型的解释度为0.652,得到结论：人行道有效宽度越宽、机非分离、街道两侧没有围墙、缓冲区宽度越宽,则可步行性得分越高.

简介：根据《交通运输部关于实施有关中资“方便旗”船回国登记进口税收政策的公告》要求，2017年1月25日，交通运输部发布公告，