简介:摘要:不停航机场跑道沥青混凝土路面施工只能夜间21:00分至次日凌晨6:00分施工,5:00分之前需处理好机场跑道的临时过渡段接坡,6:00分前完成场地清理,所有人员、设备、材料、机具撤场,确保飞机7:00分至20:00分能正常起飞和降落。本文以斐济瑙索里机场跑道升级及延长线项目跑道沥青混凝土面层施工实际施工情况为示例,简要阐述不停航机场跑道沥青混凝土路面施工的特点和难点,重点介绍运用3D GPS智能摊铺控制系统精确控制机场跑道路面施工,运用新设备、新技术和新工艺满足机场跑道的高标准和要求。希望可以给大家以后在类似情况下施工提供一些参考。
简介:摘要:机场跑道修复施工是维护飞行安全和保证航班正常运行的关键工作,但也面临着一系列问题和挑战。为了确保修复施工质量,可采取前期准备阶段的措施,包括完善施工方案、制定修复方案,并按照标准规范进行施工。在施工过程中,应严格控制施工材料的选择,遵循施工标准和规范,并建立合理的工程管理制度。施工结束后,应进行质量检查和评估,定期进行跑道使用寿命评估和维护工作。推进施工的关键措施包括加强协调与沟通、提高施工人员的专业技能和经验,以及适当增加维修资金。总之,机场跑道修复施工是一项重要工作,通过合理的质量控制对策和推进措施,能够确保施工质量、保障飞行安全和航班运行的正常进行。
简介:摘要:机场道面外来物 (foreign object debris, FOD)是航空业普遍关注的问题。FOD尺寸小,不可预测,形状多样,严重损坏航空设备和机场的设备,使航空公司在设备维护和检修上花费巨资。因此,高精度实时检测FOD至关重要。本文介绍了四种应用于机场跑道的FOD监控系统:IFerret系统、FOD Finder系统、FOD Etect系统和Tarsier系统,重点阐述了每种系统的基本原理和应用。
简介:摘要:支线机场作为民航网络的重要组成部分,其跑道安全管理直接关系着飞行安全和航空运输的平稳运行。然而,支线机场受限于资源和设施等方面的条件,其跑道安全管理水平普遍存在不足。本文从支线机场跑道安全管理的重要性进行芬妮下,总结了支线机场跑道安全管理现状及当前存在的问题,提出了针对性的改进措施,旨在为提升支线机场跑道安全管理水平提供理论依据和实践参考。
简介:摘要目前,侵入性尿流动力学检查是诊断膀胱出口梗阻(bladder outlet obstruction,BOO)的"金标准"。然而,这一检查具有侵入性,易造成被检查者的血尿、尿路感染等并发症,应用条件有限。为了解决这一问题,研究者开展了各种非侵入性方法诊断或预测BOO。利用现有检查指标如超声测量、阴茎充气式气压囊套压力流率测定、近红外光谱法等新的非侵入性方法为膀胱出口梗阻的无创诊断提供了新的研究方向。
简介:以2012年7月15日凌晨榆林地区一次短时强降水过程为研究对象,利用NCEP1°×1°再分析资料、FY-2E卫星资料及常规气象观测资料,通过卫星水汽图像和大气动力场相结合的方法揭示冷涡影响下降水过程中干侵入的特征及其对短时强降水发生、发展的作用机制。结果表明:此次短时强降水过程中干侵入特征明显,卫星水汽图像上的黑体亮温高值区与干冷区相对应,干冷区的伸入使得对流云团边缘亮温梯度增大,同时对流云团发展;干侵入与对流层高层的下沉运动、高值位涡以及干冷区相对应,因干冷空气叠加在暖湿气流之上,在强降水区上空出现了对流不稳定层结,为短时强降水的发生创造了有利的环境条件。另外,此次降水过程水汽条件主要集中在对流层低层,风场辐合带来的短时间水汽辐合为短时强降水集聚了一定的水汽条件。在地面中尺度辐合线的触发作用下,将不稳定层结中包含水汽的气块抬升,从而形成降水。
简介:渗透率评价是储层评价中的一个复杂问题,传统测井方法难以对储层渗透率参数进行直接和有效的评估。储层渗透率对钻井过程中的泥浆滤液侵入有着较大的影响,因此本文提出一种利用泥浆侵入效应来评价储层渗透率的数学模型和方法。首先构造含泥饼的泥浆侵入数值模型,然后以达西渗流理论为基础导出泥浆侵人深度和储层渗透率的近似数学关系,以此可以利用侵入深度测量值来估算储层渗透率。对孔隙度、渗透率和含水饱和度三个主要储层参数的敏感性分析,发现该方法适用于受到泥浆侵入影响的低孔隙度、低渗透率的油层或油水同层。采用现场测井和取芯数据进行数值模拟计算,结果表明估算出来的渗透率曲线和预设的渗透率曲线吻合较好,证明该方法具有一定的可行性。