简介：2018年10月8日,由中国中铁广州局深圳公司施工的深圳地铁6号线跨龙大高速顶推梁在历经12h的连续施工之后,安全平稳顶进89m,顺利跨过通行中的龙大高速公路。

简介：12号小伙伴:暴家淼,黑河市五大连池市第一小学三年级。

简介：摘要6号线一期工程线路北起南孙庄，南至梅林路站，梅林路站为上行方向，全线长42.5公里，设置车站39座，线路穿越多个居民区和商业区。该线路小半径曲线设置较多，，正线线路小曲线半径数量（正线≤R400）上行共19处，向左弯道（磨右侧车轮）与向右弯道的长度比1.481，下行方向小曲线半径数量与长度与上行相同。

简介：摘 要：本文较为深入的分析了北京地铁 6 号线出现受电弓碳滑板异常磨耗的原因。首先从理论上给出了碳滑板磨耗分为电气磨耗和机械磨耗两部分，然后从这两点入手，采用排除法，逐个排除可能会造成异常磨耗的因素，最后给出了结论及解决方案。 关键词：地铁 ；碳滑板；异常磨耗 ； 1 背景 北京地铁 6 号线车辆采用两种受电弓，其中天海公司受电弓 6 3 列，日本东洋公司受电弓 2 1 列。天海公司受电弓（简称天海弓）为气囊弓，东洋公司受电弓（简称东洋弓）为弹簧弓，两种的受电弓虽然控制原理不同，但均属于世界轨道车辆普遍采用的受电弓。天海弓及东洋弓在国内外均有大量的装车业绩，属于成熟产品。 北京 6 号线自 2018 年 11 月 20 日起，西延线开通进行全线贯通试验，所有车辆（一二期及西延线车辆）进行混跑，线路运行方式为：车辆自潞城到海淀五路居正常载客运营，在五路居站清客，在西延线路段进行空载试车，车辆回到五路居站后再次投入载客运营。 自 2018 年 12 月 24 日起，陆续接到受电弓碳滑板出现异常磨耗问题的反馈， 碳滑板磨耗过快，同时出现异常的波浪形，如下图 所示： 从现场观察来看碳滑板的普遍特性为碳滑板磨损区域呈现两端磨损大中部磨损小的形态。另外碳滑板 磨耗速度极快，正常碳滑板磨耗到限为车辆运行 10 万公里左右，现场碳滑板磨耗到限时车辆仅运行了 5000 公里，为正常的二十分之一。 2 原因分析 弓网之间相互作用的关系如下图所示，造成碳滑板磨耗的原因可以分为电气磨耗和机械磨耗两类。电气磨耗的因素包括燃弧率、载流量等因素，影响机械磨耗的因素包括接触压力、接触网硬点等因素。 碳滑板的电气磨耗、机械磨耗和受电弓升力之间的关系如下图所示，只有找到两者之间的平衡点，才能有效降低磨耗量。 每天晚上对回段部分车辆进行磨耗量分析，力求找到磨耗量变化趋势。 分别从电气磨耗和机械磨耗上着手进行原因调查，分析如下。 2.1 电气磨耗 首先分析下车辆载流量的变化，从下图中可以看出车辆无论是空载还是满载其电流值不超过 4500A，北京 6号线项目每列车共 3个受电弓，单弓受流的额定电流大于 1600A，实际浸金属结构碳滑板在 2400A以下都具有良好的导电性，因此电流属于正常范围内，可以排除由于电流突然增大引起温升导致的异常磨耗。 另外经调查 ATO控车逻辑在西延线开通后进行了调整，车辆出站加速度有所增加，我们对比了调速前和调速后的电流曲线，如下图中红线和黑线所示，从图中可以看出电流变化不明显，不会对磨耗量造成影响。 2.2 机械磨耗 研究了不同厂家碳滑板材质的区别，重点为碳滑板硬度、熔点信息，得出几种碳滑板的硬度和熔点接近 ,另外联合业主分别试装了西屋、北京万高的碳滑板，磨耗量没有明显区别。 调整受电弓升力，将东洋弓的升力由 70N调整为 80N，目前车辆维持在 80N的升力，以求改善弓网关系，降低燃弧率，经过弓网监测车（ 06067编组）的数据统计，燃弧率并没有明显好转，磨耗量也无明显变化。 在西延线开通后才出现的异常磨耗，因此对跑西延线较多和跑西延线较少的车辆碳滑板磨耗量进行了一系列对比，分析结果如下： 从以上数据可以看到，车辆在西延线运行较少的车辆其磨耗率明显低于车辆在西延线运行较多的车辆。 3 结论及解决方案 从以上分析可以看出，由于电气磨耗原因引起的碳滑板异常磨耗基本可以排除，结合一二期线路和西延线线路磨耗量的对比，基本可以确定延长线开通后，由于弓网之间没有充分的磨合是造成运营初期碳滑板异常磨耗的主因，结合现有状况，给出解决方案如下： 1 ） 对接触网进行打磨， 消除 接触网的硬点 等不良因素对碳滑板的影响。 2 ） 对两边和中间高低差超过 5mm 的碳滑板进行打磨，消除两边和中间的高低差，减少碳滑板与接触网间的反复冲击。 3 ） 对接触网全线的拉出值进行调整，使其均匀布置，不能集中在 ±200mm 处。 经过上述三种方案的调整，目前碳滑板异常磨耗问题已经得到解决，碳滑板寿命预计达到 8-10万公里。 参考文献 方岩，等 . 地铁受电弓滑板磨耗分析 [J]. 电力机车与城轨车辆， 2018， 41（ 4） GB50157-地铁设计规范 2013, 15.3.23

简介：摘要宁海电厂自2009年5、6号两台百万机组投产以来，6号机超温明显多于5号机，虽经电科院进行燃烧调整、给水优化等试验，但6号机组超温现象还是比较严重,影响机组的安全运行,本文通过分析超温原因从运行调整的方法来有效减少机组超温时间.

简介：用5/6肾切除模型研究阳春一号对5/6肾切除大鼠的影响,120只动物采用经典的5/6肾切除方法制作慢性肾功衰模型.阳春一号可使大鼠存活率显著提高,24小时尿量、24小时尿肌酐、血清尿素氮呈显著降低,表明阳春一号有一定程度的治疗作用.

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简介：摘要本文对深圳地铁6号线隧道二次衬砌（以下简称“二衬”）的混凝土施工进行了初步探讨，以保证隧道二衬混凝土的施工质量。对类似工程施工具有借鉴和参考意义。

简介：摘要：根据韶钢6号烧结机，对机尾断面热成像情况进行分析。通过对机尾断面的热成像系统机型处理，提取具有代表性的变量，对机尾断面热成像系统进行有效管理，在一定程度上提升烧结生产的指标。

简介：【摘要】利用2种不同播种作业方式，探讨良种良法配套增产增收。试验发现，宽幅播种作业搭配优良品种铜麦6号，可显著改善株行间通风透光条件，降低病虫害发生率，促进根系发达，茎蘖生长健壮，群体质量好，抗逆性增强，产量显著增加。

简介：采用DSC—TG法对不同钢厂的矿渣水泥水化过程进行了监控，计算了氢氧化钙含量的变化。结果表明，DSC-TG法可以很好地反映出矿渣的水化情况，不同来源的矿渣与氢氧化钙接触后表现出不同的反应速度，矿渣自身的水化存在缓慢发展期和加速期两个阶段。

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简介：摘要:文件分类和文件编号编制是进行文件管理的前提，也是实现项目文件完整性、系统性和准确性的根本保证。根据近期黄河下游防洪工程的特点和科技档案的归档要求，确定了基于档案来源、区域和项目相结合的档案分类和档案编号编制方案。该方案既满足了黄河防洪工程档案的完整性和系统性要求，又使工程与参建单位之间的层级关系清晰明确，便于今后黄河治理工作的检索利用。

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简介：几十年来,美国贝尔直升机公司和意大利阿古斯塔公司生产了很多多用途中型直升机.贝尔204、205、212和412仍然在广泛使用之中,但是这些直升机现在到了更换的时候.

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简介：backgroundStudiesshowedthatarterialelasticitychangesappearearlierthananystructuralchanges,therefore,itsaccurateevaluationcouldbeappliedatearlystagetopreventdisease.Echo-tracking(E-tracking)techniquecantrackthewallmotiontrajectoryinreal-time,calculatethechangeinvasculardiameterautomatically,andassessmentofvascularstiffnessandflexibilitydirectly.Thisarticleaimstoassessthechangeofelasticityofcarotidarteryafterhormonetherapy(HT)usingEcho-trackingtechnology.MethodsEcho-trackingwasusedtoevaluatethecarotidelasticmoduli,suchasthepressure-strainelasticmodulus(Eρ),stiffnessparameter(β),arterialcompliance(AC),pulsewaveconductingvelocity(PWVβ)andaugmentationindex(AI)byAlokaα10colorDopplerultrasounddiagnosissystem.ResultsEρ,βandPWVβinHTgroupweresignificantlylowerthanthoseinthecontrolgroup(P<0.01),whileACwasobviouslyhigherthanthecontrolgroup(P<0.01).E2wasnegativelyrelatedtoβ,EρandPWVβ(r=-0.607,r=-0.573,r=-0.574,P<0.001),whilepositivelyrelatedtoAC(r=0.574,P<0.001);endothelial-dependentdilatation(EDD)wasnegativelyrelatedtoβ,EρandPWVβ(r=-0.521,r=-0.411,r=-0.456,P<0.001),whilepositivelyrelatedtoAC(r=0.443,P<0.001);ButIMTwaspositivelyrelatedtoβ,EρandPWVβ(r=0.553,r=0.444,r=0.529,P<0.001),whilenegativelyrelatedtoAC(r=-0.400,P<0.001).ConclusionsArterialstiffnessincreasesandcompliancedecreasesinmenopausalwomen.AsEDDdecreasesarterialelasticityrecedes,andHTcanimprovearterialelasticity.E-trackingtechnologycandiscovertheearlychangesinarterialstiffnesseffectivelyanditismoresensitiveinfindingoutthechangesofstiffnessinearlyatherosclerosisthanIMTofcarotidartery.

简介：在这份报纸，我们讨论一个适应混合压力为线性弹性问题的四边的网孔上的有限元素方法。处理在适应网孔精炼产生的挂的节点，我们建议混合应力的新转变类型有5～7个节点的四边的元素。特别地，我们导出一个priori错误评价让5-节点转变混血儿压力元素证明它是免费的从锁泊松，在错误跳了在的意义priori估计独立于瘸的常数。我们介绍，为四边的网孔，refinement/coarsening算法，不要求明确地存储精炼树，并且给一个适应算法。最后，我们提供一些数字结果。[从作者抽象]

简介：ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＩｔｉｓｗｅｌｌ＿ｋｎｏｗｎｔｈａｔｔｈｅｒｅｅｘｉｓｔｓｔｈｅａｒｇｕｍｅｎｔｂｅｔｗｅｅｎＡｔｋｉｎｓｏｎ（ｓｅｅ［１～４］）ａｎｄＥｒｉｎｇｅｎａｎｄｃｏ＿ｗｏｒｋｅｒｓ（ｓｅｅ［５～７］）ｏｖｅｒｔｈｅｎｏｎ＿ｌｏｃａ...

简介：