简介:介绍了采用端弯技术对某型高压压气机的静子叶片重新设计后获得的良好效果,分析了端弯叶片对压气机特性的影响。提供了较详细的试验数据,对多级压气机设计具有工程应用价值。
简介:介绍了发动机热端部件表面温度及发动机内部结构不易布线引线的零部件温度测量方法,用埋入无机氧化物的熔融状况来判断零部件的温度。这种方法简易可行,具有发动机结构件改动少,测量误差小,不需要布线引线,费用低等优点,也可用于其它热机高温测量中。
简介:圆弧端齿具有承载能力强、定心精度高、拆装简便等诸多优点,而广泛应用于航空发动机及燃气轮机的转子联接结构。以圆弧端齿工程应用为目标,结合航空发动机用圆弧端齿的设计和使用经验,对带环槽圆弧端齿的结构设计、初步强度设计,以及圆弧端齿副的互换性设计进行了研究,提炼、归纳了带环槽圆弧端齿工程设计应重点关注的问题,并提出一种解决不同设备加工圆弧端齿副具有互换性问题的可行方法。
简介:以单侧固支的分层损伤复合材料层合板为研究对象,利用有限元分析软件ABAQUS得到层合板结构振型位移分析数据,针对分层损伤进行了曲率模态分析。分析结果表明:在层板内一个区域存在分层损伤的情况下,其振型与频率的变化非常小,难以用于判断损伤位置,但分层损伤区域的曲率模态差值变化显著,采用曲率模态差法可以对层合板结构分层损伤位置准确判定。
简介:构造了求解欧拉方程组的一类新的L^1稳定的二阶精度Boltzmann型差分格式,对激波管及微波反射问题进行了数值试验,结果令人满意。
简介:翼身组合体静强度试验作为关键性的强度研发试验,在飞机研制过程中一直备受关注。加载端盖能满足翼身组合体试验加载及约束要求,是翼身组合体试验常用的支持形式。本文根据加载端盖受力特点讨论了加载端盖结构设计中重点关注的问题,提出了加载端盖结构有限元建模方案,并针对某型飞机翼身组合体前、后机身加载端盖进行有限元分析,给出了分析结果和强度校核结论,为该型飞机翼身组合体加载端盖的设汁提供了重要支持。同时,为该类结构提供了一套有限元建模分析方法。
简介:论述了液体火箭发动机用过氧化氢作为推进剂进行试验的过程中流量测量可采用的方式.提出了压差式孔板流量测量和角接式取压结构在过氧化氢/煤油发动机试验中的应用技术.针对过氧化氢/煤油发动机试验中流量测量提出了研究需要解决的关键技术.
端弯技术在压气机上的应用
热端部件上高温测量的新方法
航空用圆弧端齿工程设计初步研究
复合材料板分层损伤检测的曲率模态差法
欧拉方程组的一类高精度Boltzmann型差分格式
某型飞机翼身组合体静力试验加载端盖有限元分析
过氧化氢/煤油发动机试验中压差式孔板流量计的设计