简介：中国面临向润滑脂技术强国发展的历史机遇和挑战自20世纪80年代改革开放以来，中国步入了润滑脂技术和生产发展的快速期，建成了润滑脂工业体系，成为在国际同行业中具有一定影响力的润滑脂生产大国。2011年10月，在“全国第十六届润滑脂技术交流会”上，中国石油学会石油炼制分会润滑脂专业委员会和中国石油和化学工业联合会润滑脂专业委员会联合提出了“在十二五期间及今后一个时期内，推进和实现润滑脂技术强国”的倡议。

简介：针对冶金行业板坯连铸机工况,通过筛选基础油、稠化剂、添加剂的,研制了一种具有良好的高温性、抗水性、剪切安定性、极压抗磨性的聚脲润滑脂,即长城MCC-A聚脲润滑脂。研制脂已在某大型冶金企业奥钢联板坯连铸机上进行了应用,并成功替代了原用的进口脂。聚脲润滑脂是以分子中含有脲基（-NHCONH-）的有机化合物作为稠化剂所制备的润滑脂。自20世纪50年代聚脲化合物作为润滑脂稠化剂应用以来，因其突出的高温性能、抗水性能及长的轴承寿命而在如冶金、汽车、造纸等行业得到广泛使用。

简介：本文介绍了润滑脂微观结构的概念及研究意义、基础油与添加剂对润滑脂微观结构影响的研究现状,从理论角度对不同基础油、添加剂制备而成的润滑脂纤维空间网状结构产生差异的原因进行了解释。润滑脂是由基础油、稠化剂、添加剂三大部分组成的固体到半固体状的润滑剂产品,在生产生活中有着十分重要的作用。与润滑油比较，润滑脂的整体结构要复杂得多，各组分也并非简单的混合，而是以稠化剂缔合形成的皂纤维为主体。彼此缠绕交接组成的十分复杂的三维空间网状结构。

简介：阿联酋国家石油公司(Enoc)于2015年6月10日宣布,随着在迪拜JebelAli(阿里山港口)的第二套设施的投用,已使其润滑油和润滑脂调合能力增加到30万t/a。阿联酋国有石油公司Enoc已于2015年6月1日在JebelAli自由贸易区投产了其新的5000m2占地的设施。新设施最大的生产能力为5万t/a,该装置增

简介：根据美国润滑脂学会（NLGI）2014年全球各地区润滑脂产量调查统计结果,对全球各地区润滑脂产量及年度变化、普通/高滴点润滑脂的品种构成及比例变化趋势、润滑脂基础油类型、润滑脂生产企业的生产规模分布情况进行了分析。2014年全球润滑脂产量达到1.123×10^6t,比2013年减少4.44%;中国润滑脂产量达到4.20×10^5t,比2013年减少6.62%。中国润滑脂产量占全球润滑脂产量的37.40%,比上年略有下降。中国各品种高滴润滑脂所占比例仍低于世界平均水平，尤其是复合铝基润滑脂差距较大。全球润滑脂产量调查统计结果中国参加了全球2014年润滑脂产量的调查工作，并于2011年第一次将统计的全国润滑脂产量作为与美国润滑脂学会（NLGI）交流的数据，共提供了2011—2014年4年的全部统计结果。全球共有268家企业参加调研，其中223家企业提供了产量数据，268家企业提供了规模数据。中国提供产量数据的79家企业参加了此次调研。

简介：氯丁橡胶（CR）及聚酯型热塑性弹性体（TPEE）是汽车等速万向节护套的主要类型。采用GB/T1690《硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法》测试了环烷基基础油、石蜡基基础油及聚α-烯烃合成基础油制备的润滑脂与CR及TPEE的橡胶相容性。结果表明,不同基础油制备的润滑脂对2种橡胶的相容性有较大的区别,且随着试验时间的延长,区别变得更加明显。总体而言,聚α-烯烃合成基础油制备的润滑脂对2种橡胶的橡胶相容性最好,石蜡基基础油制备的润滑脂次之,环烷基基础油制备的润滑脂最差。将3种基础油以等比例调配制备润滑脂,可以使润滑脂产品兼具良好的低温性能和橡胶相容性。

简介：针对汽车等速万向节（CVJ）的运行工况和润滑要求,研制了一种聚脲型汽车球笼CVJ润滑脂,即长城球笼CVJ聚脲润滑脂。该脂具有优异的的极压抗磨性能、耐高温性以及良好的抗微动磨损性能、氧化安定性能、剪切稳定性和抗水防锈性,与橡胶密封件有良好的相容性,综合理化性能超过国外同类产品,目前已在重型皮卡、沙滩车的球笼式CVJ上推广应用。等速万向节（CVJ-ConstantVelocityJoint）用于汽车底盘传动系统，其作用是在两轴夹角及位置经常变化的转动轴之间传递动力和扭矩。随着前轮驱动和四轮驱动车的出现，CVJ已得到广泛应用。