简介：为了加强失效分析专业技术人员的培训，规范失效分析人员的资格鉴定，提高失效分析工作质量，由中国航空工业集团公司检测及焊接人员资格认证管理中心主办、航空工业失效分析人员资格鉴定委员会、中国航空工业集团公司失效分析中心共同承办的“第十五届失效分析培训与认证班”定于2009年9月1日在湖北宜昌举办。

简介：近年来,我国安全生产形势严峻,对社会经济发展造成很大影响。安全生产与失效分析及预测预防有密切的关系。失效分析及预测预防是安全生产的需要,它对保障安全生产有积极的、不可替代的作用。本次研讨会以“失效分析与安全生产”为主题,针对近年来危及安全生产的重大事故,邀请国家安全生产监督管理总局国家质量监督检验检疫总局的有关领导和两院院士专家出席并作专题报告,同时开展高级别的“失效分析与安全生产”研讨,共商如何构建我国失效预测预防和安全生产体系。现向全国范围征集论文,欢迎广大失效分析与安全生产有关的领导专家和同行投稿,同时利用此交流平台,开展失效分析与安全生产咨询活动。

简介：2007年10月16日至10月24日，由中国航空学会主办，中国航空学会失效分析专业分会和中国航空工业失效分析中心共同承办的“第十三届失效分析人员培训与资格取证班”在广西省桂林市举行。来自全国21个省、市、自治区88个单位的130余名专家和学员参加了本次培训，涉及航空、航天、民航、部队、兵器、汽车、冶金、机械、能源及电子等行业。

简介：为了加强失效专业技术人员的培训，提高我国失效分析的整体水平，由中国航空学会主办、航空失效分析分析人员资格鉴定委员会承办的”第十三届失效分析培训与认证班”将于2007年7月在沈阳举办。现就有关事项通知如下：

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简介：基于不同设备旋转轴承运行过程中发出的高频噪声信号,提出了一种基于变权直方图累积误差的信号特征表征轴承的失效状态。首先计算高频噪声信号的均值和方差,然后基于此均值和方差建立正态分布函数,继而计算实际噪声信号函数和建立的正态分布函数二者直方图的累积误差,同时为突出大幅值信号将幅值作为权重系数,最终获得轴承失效特征值。试验采集6组不同失效状态的实际高频噪声信号,计算结果显示：计算出的特征值与轴承的失效状态正相关,比常用的有效值、方差、歪度和峭度特征能更准确和稳定地表征轴承失效状态。

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简介：对AA6111铝合金电阻点焊接头的显微组织、显微硬度和准静态失效行为进行分析。利用光学金相显微技术和高分辨率硬度测量方法对接头的焊核区、热影响区和母材金属区进行表征。结果表明,焊核区的硬度低于母材金属区的,热影响区的硬度高于或接近于母材金属区的。母材金属板材的硬度沿厚度方向发生变化,为准确分析焊接工艺对接头性能的影响,这种变化需考虑在内。通过准静态搭接剪切试验得到焊接接头的失效载荷和失效模式。所有接头以结合面断裂方式破坏,这种失效模式与焊核区的低硬度现象一致。

简介：运用滑油原子发射光谱技术监控航空发动机潜在磨损故障已经取得了显著的效果，对保证飞行安全起到了十分重要的作用。本文在简要介绍原子发射光谱分析技术的基础上，进一步介绍了应用滑油光谱分析技术检测滑油中金属屑的含量来判断和预防航空发动机磨损故障的一般方法，并列举了该方法在航空发动机磨损失效分析中的一些典型应用实例，具有重要的工程应用价值。

简介：风电机组状态监测部位多,数据分析工作量大,人工故障识别的方式使得风电机组状态监测报告滞后.本研究提出一种基于幅值调制比率的风电机组齿轮箱失效自动识别方法,针对风电机组转速不平稳的特点首先对齿轮箱振动加速度信号进行时频分析得到机组的瞬时转速,然后进行阶比处理将等时间间隔信号序列重采样转换成等角度间隔信号序列,频域变换后选择一倍啮合频率和两倍啮合频率幅值较大值,计算调制间隔为转频的多频率点幅值累加和,再将与较大啮合频率处的幅值调制比率作为特征值表征齿轮箱的失效状态.恒速和变速风电机组齿轮箱振动数据分析结果都表明该特征值具有良好的故障与正常状态区分能力,且不同转速下该特征值具有稳定性.

简介：中国航空工业集团公司失效分析中心（简称失效分析中心）创建于1985年，其前身是航空工业部在北京航空材料研究院成立的材料和断口失效分析室。

简介：喷管扩散段绝热层采用碳布/钡酚醛树脂和玻璃纤维布/钡酚醛树脂复合缠绕成形,粗加工后在自然存放中多件产品分层开裂.通过宏微观观察、成分分析和热分析等手段对失效件的失效模式进行了分析,结合产品浸胶、缠绕工艺开展了模拟复现试验.结果表明碳布界面弱粘接造成层间开裂失效,预浸布预固化工序中局部游离酚含量偏高,缠绕操作引人氧化铁,固化工序中发生络合反应引起纤维表面发蓝,致使界面粘接强度降低,在内应力和切削应力综合作用下发生开裂失效.针对该故障提出了预防改进措施。

简介：采用分子链比较长，柔顺性比较好的树脂及固化剂，这是克服基板翘曲的重要手段。纸基覆铜板自从采用了桐油改性酚醛树脂以后，有效地解决了覆铜板翘曲问题，它为其它类型层压板与覆铜板提供了借鉴。

简介：发动机低压Ⅰ级涡轮叶片榫头R处根部发生断裂。经宏微观检查、跨棒距测量、榫头应力计算及模拟疲劳试验分析,对叶片断裂性质及原因进行综合分析,结果表明:叶片断裂性质为多源线性疲劳断裂;渗铝工艺中,由于榫头防护不妥,榫头被渗铝层污染,榫头跨棒距超差,降低了叶片抗疲劳性能,最终导致叶片发生疲劳断裂失效。对渗铝层厚度在0.03mm以内且跨棒距合格的叶片,通过对叶片榫头严格监控,增加跨棒距测量,渗铝层工艺采用严格的防护手段保护,可有效避免类似故障。

简介：在内部流场气-热耦合数值模拟的基础上，研究了某涡轮导向器叶片烧蚀故障的原因。研究结果表明，叶片前缘和后缘易出现高温区，尾缘上下端壁处有较大的温度梯度，是叶片容易烧蚀的位置；喷嘴积碳、燃油品质不良以及气流结构变化等均易使燃烧室出现温度分布不均，导致导向器叶片出现局部烧蚀；使用中应加强导向器叶片前缘和尾缘的检查，并严格控制暖机和冷机时间，防止发动机超温。

简介：基板白边角是层压板、覆铜板及多层印制电路板生产中比较常见的产品缺陷．产品热压成烈时流胶偏多与“欠压”是其产生主因．控制半固化片技术指标及设计合道层压菜单是解决问题的关键．

简介：针对小径丝材检测的要求,介绍了一种基于预防性多滤波技术的新型涡流检测方法,从原理出发,比较了预防性多滤波涡流检测与常规涡流检测的不同,即在一个宽的、全面的频率带宽内设置了多个中心频率不同的带通滤波器,并通过试验得到预防性多滤波涡流检测在丝材检测中的周向灵敏度、端头盲区及检测灵敏度。通过检测应用证实能够有效检出宽度约为30μm、深度为225.7μm的纵向裂纹。