简介:摘要:牵引电机作为驱动列车高速运行的主要部件之一,对列车安全、可靠和稳定运行起着至关重要作用。本文对CRH3平台动车组牵引电机轴承超温、限速运行问题,进行原因分析及现场验证,并提出了优化措施,从而提高动车组安全稳定性。
简介:摘要:废旧沥青混合料产生量巨大,因此需要寻找一种可行的方法来重新利用它们。经过研究,发现将废旧沥青混合料高比例再生并应用于道路面层技术是可行的。废旧沥青混合料的高比例再生意味着将大量废旧沥青混合料重新使用在新的沥青路面生产中。这项技术的可行性得到了证实,并且已经在实际应用中取得了一定的成果。在进行高比例再生之前,需要控制废旧沥青混合料的掺量。一般而言,将废旧沥青混合料掺入新的生产中的比例应控制在30%左右,以避免再生混合料在使用过程中可能出现的开裂和性能降低问题。废旧沥青混合料的再利用是一项环保且经济效益显著的做法。通过将废旧沥青混合料再生利用,不仅可以减少资源浪费,还能降低生产成本,同时对环境造成的负面影响也会减少。
简介:摘要:温拌再生技术不仅有助于降低沥青路面的拌和温度和减少有害气体的挥发,从而降低施工过程中对环境和人员的伤害,还可以有效地利用道路翻修维护带来的大量废旧沥青混合料,以减轻环境压力。因此,在市政道路建设领域推广应用温拌再生技术具有重要意义。通过融合温拌再生技术与市政道路的设计和施工思路,我们找到了一个实现节能、减少排放和持续发展的高效方法。本文以某城市快速路路面修复项目为例,介绍了一种新型的公路养护维修技术——温拌再生混合料路用特性分析及其在市政道路建设中的具体运用。通过实际工程案例来探讨温拌再生技术的实际应用,研究发现,温拌再生混合物在道路使用上的性能完全达到了规定的标准,确保了其安全性和规范性。
简介:摘要现如今,随着我国经济的快速发展,城市的建设也越来越完善,地下市政管网的管线种类和容量要求越来越大,管线容量不能满足城市发展需求。由于传统管线多为直埋,占用道路下面空间较多,且多部门管理,管线敷设与道路建设不能同步,造成道路频繁开挖,不但影响了道路正常使用,造成投资的浪费,同时也带来了噪声和扬尘污染。鉴于传统管网建设存在种种问题,以及我国城镇化建设的现实需求,城市地下综合管廊建设逐渐引起各界的关注。城市地下综合管廊,指建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。通俗地讲,在城市道路下面建造一个市政共用隧道,将电力、通信、供水、燃气等多种市政管线集中在一体,实行“统一规划、统一建设、统一管理”,以做到地下空间的综合利用和资源的共享。在不同的国家和地区又被称为共同沟、共同管道、综合管道、综合管沟、综合管廊等。