简介:架空导线载流温升模型是线路动态增容决策、安全运行状态监测和载流量评估等领域的理论基础。但由于碳纤维复合芯导线(ACCC导线)与传统架空导线在材料、结构及运行温度上的差异,使得当前的载流温升计算模型无法直接应用于ACCC导线,限制了ACCC导线动态增容的发展和输电潜力的挖掘。为此,本文根据热平衡原理和热电类比理论建立了ACCC导线的载流量温升模型,并利用粒子群优化算法对模型参数进行了辨识求解。设计了ACCC导线载流温升实验平台,在自然对流条件下对其热动态过程进行了实测和模拟。结果表明,粒子群辨识方法可有效辨识出模型参数,该模型在计算导线温升过程上具有较高的精度。
简介:摘要:随着经济和电力行业的快速发展,变压器是电力系统中核心设备,对电力系统的安全、可靠运行起着关键的作用。变压器经常发生热故障,严重威胁变压器的安全运行。油温和绕组温度是监测变压器运行状态的重要参数,其中变压器油充满整个变压器内部,起到绝缘和冷却的作用。油温每升高10℃时,其劣化速度就增加2倍,及时掌握变压器的油温,是运维人员重要任务。在测量油温的定位上,变压器行业一直采用油温度计的方法来监测油顶部温度,并设定报警和跳闸信号,确保变压器油不会因为温度过高导致过速氧化。目前大多文献资料和学者都只停留在预测阶段,并没有在实际变压器产品上进行实验论证,缺乏解决油温升真实反映的具体办法。