简介:摘要随着科学技术的不断更新和完善,公路交通工程作为市场竞争中的重要组成部分得到了广泛应用,公路交通工程建设规模正在不断扩大,为人们的日常出行及生产运输提供了便利的发展条件。安全防护设施与质量控制作为公路交通工程中的核心内容,能够确保交通施工的安全性和可靠性,因此对公路交通工程及施工管理人员提出了更高的质量要求。公路安全防护设施是整个交通工程中关键沿线设置,技术人员要树立安全保护意识,采取有效的方式对公路交通工程进行安全防护,明确安全防护设施的重要作用,加大工程质量控制管理力度,有利于提高公路交通工程的安全运行。文章对公路交通安全设施防护与质量控制要点进行了简要分析,并对提高公路交通安全设施防护与质量控制的相关策略与需要注意的问题进行了详细说明,能够提高公路交通工程的安全性能。
简介:摘要:结果表明,施氮肥的株高显著高于不施氮肥的花期和铃期,叶绿素CCI值随着施氮量的增加而增加,而果枝数、单株有效铃数、叶绿素荧光参数Fv/Fm和Fv/Fo随着施氮量的增加先增加后减少,N3处理的果枝数、有效铃数、Fv/Fm和Fv/Fo最高。成熟期施氮肥处理的单株平均根质量显著高于不施氮肥处理,棉花植株的茎质量和生物量随着施氮量的增加而增加,各处理间差异显著,但铃重和根冠比差异不显著。随着施氮量的增加,有效铃数、收获指数、籽棉产量、皮棉产量、衣分、收益和效益均呈现先增加后减少的趋势,最高产量为180kg/hm2,为3848.58kg/hm2;在此施氮量下,有效铃数、衣分、收益和效益也相对较高;氮肥的农学效率和部分生产力随着施氮量的增加而显著降低。通过回归分析,推测当地适宜施氮量、氮肥用量、籽棉产量和经济效益为二次函数。各处理磷钾肥投入一致,氮肥用量为223.55kg/hm2时,籽棉产量最高,为3809.53kg/hm2;氮肥用量为196.66公斤/hm2时,最高经济效益为19428.3元/hm2。