简介：对压力雾化喷嘴的环管燃烧室，在不同进气参数下进行了模拟高空状态的点火试验研究，并对试验结果进行了数理统计分析。

简介：实验室由涡轮叶片外流换热及气膜冷却试验室、叶片内流换热试验室、跨声速涡轮叶片传热试验室及测温测压组件加工及标定室组成，主要从事航空宇航推进器高温部件传热与冷却技术研究。与英国R-R公司和牛津大学签订了《气动与传热大学技术伙伴》协定，建立了长期稳定的合作研究机制。

简介：采用45°斜丝热线风速仪（HWA），在近最高效率和近失速工况下测量了一台两级砖旋轴流风机的定常与非定常流场。结果表明，近失速状态下的损失增加主要集中在两列动叶之间叶顶附近区域，此区域内，近最高效率状态下时，后级动叶的位势流影响略占优势；而近失速状态下时，前级动叶的尾迹影响占主导地位。

简介：气液同轴直流离心式喷嘴对补燃发动机燃烧室高频燃烧稳定性有显著影响.为研究气液同轴直流离心式喷嘴的声学特性,在大气环境条件下进行了单喷嘴声学模拟实验.通过安装在模拟燃烧室外侧的扬声器激发声学振荡,利用声学探针测量燃烧室内的声压,获得了喷嘴长度、节流嘴直径对燃烧室声学特性的影响规律,确定了喷嘴长度与节流嘴直径的选取原则.

简介：介绍了一种以沿声干涉原理为理论基础设计的新型通气声衬，具有良好的吸声效果。突出的特点是新型通气声衬的声学性能参数可调，以一台自行设计的高效高噪声对旋轴流通风机作为噪声源，对新型通气声衬的消声性能做了实验研究。结果表明，降噪效果较好，但主流道中的切向流与通气声衬中的通气量对通气声衬的性能有较大影响。

简介：在液体火箭发动机地面试验中,速变参数测量以往一直采用模拟方法.近年来,随着计算机技术和测量技术的发展,速变参数测量已经过渡到数字化测量方式.本文就液体火箭发动机地面试验速变参数测量和数据处理过程中,采用一体化的数字测量与处理,经常遇到的若干个技术问题进行了探讨,并提出了解决的方法.

简介：气候环境试验室飞机平台上的发动机开车试验是在不同环境因素下，对发动机及其协同工作的各子系统的环境适应性进行的全面考核。为了保证发动机开车试验的顺利实施，实验室的宅气补偿系统与尾气排放系统必须满足发动机开车试验的用气和尾气排放需求，以保证试验持续、安全、有效的进行。本文对发动机开车空气补偿系统和尾气排放系统的组成及工作原理进行分析，给出各系统的性能要求，并对尾气排放系统中拟采用的降温、降噪方式提出建议，为系统详细设计提供技术支持。