简介:为了解民航军转民飞行员心理状况.我们应用心理测试点阵显示器、幻灯与纸笔测验.对海南省航空公司100名军转民飞行员进行了心理旋转与识符检数两项智能测验及艾森克个性问卷(EPQ)检测;结果显示.绝大多数(80%以上)飞行员认知活动能力正常,个性稳定。其中部丹(40%左古)飞行员两项智能测验与烈项个性问卷成绩均为优良;少数(11%左右)飞行员智能测验成绩低劣,个性问卷得分较高。结论认为:军转民飞行员心理素质普遍良好.亦不否认可能有少数或个别军转民飞行员确实存在某种航空心理品质不良,但仅靠两、三项智能测验或答卷尚不能完全反映一个飞行员的整体心理面貌.甚至可能会有偏差。因此.应尽可能采用多种心理检测手段.并结合飞行工作或训练成绩综合评定。
简介:目的探讨民航飞行员的心理健康状况,建立和健全飞行员的心理健康档案,有针对性地开展心理教育和咨询工作。方法采用随机抽样方法对中国国际航空公司的148名飞行员进行SCL-90症状自评量表问卷调查。利用SPSS软件包,通过t检验和方差分析对问卷结果进行分析。结果有一定心理问题的飞行员占16.22%。民航飞行员SCL90中阳性项目数、强迫因子得分高于全国常模,有显著差异(P〈0.05);躯体化因子得分高于全国常模,有非常显著差异(P〈0.01);阳性项目均分和人际关系得分低于全国常模,有非常显著差异(P〈0.01);其它因子无显著差异。不同年龄段的飞行员中50~59岁的心理健康水平好于其他年龄组:不同的婚姻状况中已婚组心理健康水平好于未婚组;不同航线上远程航线心理健康水平好于短程航线:在飞行经历上超过20000小时的飞行员的心理健康水平好于小于20000小时的飞行员。结论民航飞行员整体心理健康状况较好。飞行员的心理健康状况与年龄、婚姻状况、航线、飞行经历关系密切。
简介:目的了解海南与新疆航空公司民航飞行人员高脂血症患病现状,提出调脂对策。方法根据上述两地2002年9-10月的年检疾病统计和实检人员总数,统计出高脂血症患病率(%)及其各类型构成比(%),并以卡方检验(X^2)比较两地区各患病率之间的差异性。根据两地全部检出疾病的检出率多少排序,以明确高脂血症及其各个类型的患病率排序。结果两地飞行人员高脂血症患病率为:海航38.90%[其中高甘油三酯血症(HTG)34.89%],新航24.11%[其中HTG14.28];高胆固醇血症(HTC)患病率为:海航5.15%,新航8.04%。海航的高脂血症与HTG患病率均显著高于新航(P<0.001),而新航的HTC患病率亦明显高于海航(P<0.001)。两地高脂血症在全部检出疾病中的排序均高居榜首,而HTG排序则分别居第1位和第2位。结论两地飞行员高脂血症问题较为严重,尤以海航为甚;应根据本地区生活习惯与个体特点,切实采取科学的调脂对策。