简介：摘要在当前全新的发展形势下，人们对公路工程项目的开展也提出了全新的要求。做好公路工程试验检测工作具有非常重要的现实意义。本文就新形势下加强公路工程试验检测工作的重要性以及公路工程试验检测的内容进行了具体的介绍，分析了当前公路工程试验检测工作存在的问题，提出了公路工程试验检测工作质量控制的影响因素及对策，希望能够为相关工程管理人员提供参考以及借鉴。

简介：在蒂曼—伯朝拉含油气省,发现油气藏广泛分布于奥陶、志留、泥盆、石炭、二叠和下三叠系。其组合层系为碳酸盐岩地层—奥陶—下泥盆、上弗兰(泥盆系上部)多内昔(下石炭统)、上维宪(下石炭统)—下二叠以及陆源地层—中泥盆—下弗兰阶、下维宪阶及乌菲姆—三叠系含油气组合。在其它低水位(CHT)区还没有这种多构造圈闭和非构造复合圈闭所控制的油、凝析气及天然气聚集。因此,合理综合勘探油气田的地质和地球物理方法是科学研究的首要任务。

简介：通过对部署在西昆仑新疆叶城县南提孜那甫河与和田市南喀拉喀什河山前3条河谷阶地横剖面所提供的实际资料和ESR、^14C年代测试数据的分析，结果表明：①西昆仑这两条相距250km河流属于同一个山前地貌单元：②剖面Ⅰ、剖面Ⅲ的T4、T3、T2、T1分别形成于约100kaB．P、80kaB．P、50kaB．P、30kaB．P；③依据形成时代，剖面Ⅰ的T3、T2、T1分别对应剖面Ⅱ的T4、T3、T2，剖面Ⅱ的T1形成于8．5kaB．P．对横剖面的对比并结合纵剖面，认为该地区100kaB．P以来山前河谷地貌的形成，气候作用大于新构造作用：8．5kaB．P前后发生过一次新构造的抬升作用。

简介：路易斯安那滨海中新统的退积层序包括10个三级层序和至少58个四级层序，平均时间跨度分别为1．1和0．19m．y．，这可与墨西哥湾盆地和全球范围内其它盆地测得的时间跨度进行对比。下中新统上部到中中新统的远端的三级层序主要由低位前积楔，斜坡扇和盆底扇沉积组成。与此相反，中中新统到上中新统的中部的层序则记录了更多的近陆体系域：(1)陆架上的下切谷充填与向盆增厚的低位前积楔近端部位之间的侧向迁移，(2)陆架上周期性的高水位和海进体系域。上中新统的内陆架和滨海体系域及大量的下切谷控制着薄的三级层序的发育。成因格架是烃类分布的一个主要影响。虽然在研究区有很好的构造圈闭，但是超过90％的油气储量来自于那10个三级层序，这些三级层序都是由四级体系域叠置形成的三级低位域。复杂的中新统地层及集中在中新统三级低位体系域内的油气的发现引起了高频层序格架的发展，而这些发展又引起了对墨西哥湾北部陆架内中新统丰富的隐蔽储量的开发模型产生广泛的关注。

简介：中约为10mi(16kin)，在下倾的范围中超过3mi(5km)(图9)。三级前积的复合体(层序组)仅仅只在沿沉积走向的边上加宽[约12mi(～19km)]，指示了三级(1．1m．y．)时间格架内的低位三角洲沉积。这些方面与更大范围内的高位三角洲存在明显差异(在“中部的层序”中讨论)。

简介：西藏改则县热那错东沟剖面上三叠统卡尼阶至瑞替阶日干配错组沉积了厚度较大的碳酸盐岩地层，其中化石丰富。在碳酸盐岩中识别出11种主要的岩石类型：灰泥灰岩、含生物碎屑灰泥灰岩、生物碎屑粒泥灰岩、生物碎屑泥粒灰岩、内碎屑泥粒灰岩、内碎屑颗粒灰岩、藻颗粒灰岩、多种类型鲕粒灰岩、单一类型鲕粒灰岩、球粒泥粒灰岩和生物礁灰岩。根据岩石特征及组合类型可划分为5种沉积相：陆源碎屑滨岸相、局限台地相、开阔台地相、台地边缘浅滩相和台地边缘礁相，它们共同构成了日于配错组4个有序的海侵-海退旋回，整体显现出海侵的相序结构。