简介:摘要:本文介绍了地下室出入口处位于地下室外的车道采用压重法进行抗浮设计的方法,并详细推导了采用车道底板外伸的方式来增加压重时,车道底板外伸宽度的计算公式,同时探讨了车道底板外伸与没有车道底板外伸两种情况下,采用规范方法进行抗浮计算时抗浮力发生突变的原因及压重抗浮设计时一些特殊情况的处理办法;另外通过某项目采用压重抗浮方法对原设计的锚桩法抗浮设计进行优化的经济效益的对比,说明压重法具有施工工艺简便和经济上的双重优势。本文的内容可以为地下室外车道抗浮设计方法的选择及具体的抗浮设计提供有益的参考。