简介：杭州市萧山区西山隧道是一个运行时间超过十年的市政隧道，长度为205米，双向2车道通行，设有双向人行通道，车辆通行速度为40km／h，日平均车流量大于2400辆／h，高峰时车流量大于4000辆／h。

简介：钱江隧道是南连杭州萧山、北接嘉兴海宁的特大越江公路隧道，还是浙江省的重点工程。据悉，整个隧道工程全程采用LED进行照明，这在全国隧道灯光使用中比较少见。而且，它的LED照明工程已经入选了国家半导体隧道灯应用项目，具有比较重大的示范意义。钱江隧道LED灯的使用寿命可达5N10万小时，而且无汞、无辐射、无热量、可回收，可以有效地改善隧道的生态环境。采用LED照明，可使钱江隧道每年节电247万度，节约电费180万元。

简介：隧道照明既要确保运营安全，也应最大限度地实现照明节能。采取现场测试和模糊控制的方法研究湖洞隧道入口段1的灯具控制模式，实现照明的实时按需控制。希望为公路隧道照明技术研究提供参考。

简介：阐述了济南黑龙峪隧道发光二极管（LED）照明改造设计依据和方案，对改造后照明效果进行测量、评估，按不加照明控制、加入智能控制和中间视觉下三种情况，分别比较改造前后LED灯具和高压钠灯的耗能大小，数据分析表明，改造后照明符合隧道照明规范标准要求，使用LED灯具节能效果显著。

简介：随着我国高速公路的迅速发展，高速公路隧道项目越来越多，隧道运营照明成本居高不下，已经成为业界共同关注的问题。为了节约成本，提高经济效益，响应国家节能减排的号召，在高速公路隧道中使用LED灯具的照明方式，受到了越来越多相关人员的关注。由于目前隧道仍然沿用传统的交流配电模式，因此隧道LED灯具都是在每个灯具处配备一个AC—DC的电源模块去驱动LED光源。然而AC—DC电源模块的寿命很大部分受限于模块中的电解电容，一般电源模块的设计寿命不会超过10000h，与LED灯具寿命50000h相差甚远。为此在这里提出直流集中供电的方案。直流集中供电主要在变电所内采用交直流转换柜，将交流转直流后集中供电。这样将进一步提高LED灯的寿命。

简介：青函隧道是从日本本州穿越津轻海峡至北海道的海底铁路隧道,全长54公里,于88年3月通车营业。青函隧道是世界上目前已建成的最长铁路隧道。本文就隧道是电力牵引、电气照明通风、消防、排水等供电及微机远控情况,作了简单介绍。

简介：简要介绍了道路照明国家标准，并讨论了道路照明节能的技术途径。提出了白光发光二极管（LED）路灯，目前还难于取代传统的高压钠灯（HPS）路灯。LED路灯需要解决应用上的技术瓶颈，性价比合适才能用于道路照明。

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简介：基于Tarvip的城区道路照明可见度评价的思路与方法;浅谈大型桥梁照明的特殊性;路灯灯柱的风险管理;照明调控监箍系统设计简介.

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简介：本文针对当前城市电缆隧道运维和管理的现状，提出多状态在线监测系统的设计，对电缆本体温度及电流，隧道内多种环境参数进行实时监测。同时监控中心软件平台对各种监测数据实时呈现，并引入三维展示、地理信息系统、数据备份、监测数据报表分析技术，实现智能化的电缆隧道监控网的监控模式。

简介：本文针对当前城市电缆隧道运维和管理的现状，提出多状态在线监测系统的设计，对电缆本体温度及电流，隧道内多种环境参数进行实时监测。同时监控中心软件平台对各种监测数据实时呈现，并引入三维展示、地理信息系统、数据备份、监测数据报表分析技术，实现智能化的电缆隧道监控网的监控模式。

简介：将LED隧道灯分为光源、电源、灯具三个部分，论述了这三个部分和整灯从光学、电学、机械、环境四个方面检测的项目与要求，分析了应用中存在的主要问题，提出了LED隧道灯标识的内容、方法与发展趋势。

简介：从上中路隧道照明项目为人手，论述了隧道照明设计中对光源的选择思路、设计理念。无极荧光灯应用于隧道照明中是一个比较新的尝试。从上中路隧道的无极荧光灯运行效果来看，总体视觉效果较好，节能、光衰较小、均匀性较高、产品的故障率很低。无极荧光灯的成功案例，对今后在隧道照明中的推广和应用将起很大的推动。

简介：本文摘录了有关道路照明中的历史、概念、发展和一点悬而未决的问题,不涉及其计算和测量,只向读者展示道路照明的一些常识和概念.

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简介：新安装的路灯或在路灯工作期间,对道路的测量是必要的,但在许多国家很少或从不进行这种测量,主要原因是比较困难而且缺少合适的测量仪器。本文介绍一种既迅速又容易的道路照明检验测量方法及测量装置。

简介：主要介绍了智能模块化LED线性隧道照明的关键技术,包括线性光学透镜开发,基于PLC的隧道照明控制系统设计,基于数字技术的驱动电源开发和和照明系统耦合,基于隧道照明的模拟研究,直流供电与照明系统的耦合研究。总结工艺过程中遇到的难点,并应用设计软件对各工艺技术参数进行优化。

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