简介:摘要 兰新线作为欧亚大陆桥的重要组成部分,是中欧班列开行的主要通路之一。随着新疆社会经济的不断发展,疆煤外运不断增量,兰新线作为新疆物资运输的主通道,点线能力不协调已成为兰新线干线能力发挥及提升兰新通道整体效率的关键因素;特别是乌枢纽货车中穿乌鲁木齐客站、客车经过乌西编组站上行到发场,客、货以及与机车和车辆交叉干扰特别严重,严重影响乌鲁木齐和乌西站运输效率,急需在乌鲁木齐南站至乌西站修建货车外绕线,并对乌鲁木齐、乌鲁木齐南站实施扩能改造,解决既有通道能力不足、补机摘挂严重和乌鲁木齐站的严重堵塞问题。
简介:摘要 兰新线作为欧亚大陆桥的重要组成部分,是中欧班列开行的主要通路之一。随着新疆社会经济的不断发展,疆煤外运不断增量,兰新线作为新疆物资运输的主通道,点线能力不协调已成为兰新线干线能力发挥及提升兰新通道整体效率的关键因素;特别是乌枢纽货车中穿乌鲁木齐客站、客车经过乌西编组站上行到发场,客、货以及与机车和车辆交叉干扰特别严重,严重影响乌鲁木齐和乌西站运输效率,急需在乌鲁木齐南站至乌西站修建货车外绕线,并对乌鲁木齐、乌鲁木齐南站实施扩能改造,解决既有通道能力不足、补机摘挂严重和乌鲁木齐站的严重堵塞问题。
简介:摘要 兰新线作为欧亚大陆桥的重要组成部分,是中欧班列开行的主要通路之一。随着新疆社会经济的不断发展,疆煤外运不断增量,兰新线作为新疆物资运输的主通道,点线能力不协调已成为兰新线干线能力发挥及提升兰新通道整体效率的关键因素;特别是乌枢纽货车中穿乌鲁木齐客站、客车经过乌西编组站上行到发场,客、货以及与机车和车辆交叉干扰特别严重,严重影响乌鲁木齐和乌西站运输效率,急需在乌鲁木齐南站至乌西站修建货车外绕线,并对乌鲁木齐、乌鲁木齐南站实施扩能改造,解决既有通道能力不足、补机摘挂严重和乌鲁木齐站的严重堵塞问题。
简介:摘要:沥青混凝土心墙砂砾石坝,砂砾石作为坝体主要筑坝材料和主要组成部分,在土石坝中应用广泛。作为主要筑坝材料,砂砾石料源产地的复查尤为重要,该工程所属产地河床砂砾石料资源丰富,但常年河道冲刷,淤积层厚复杂,砂砾石料场不均匀性等都为以后填筑开采取料造成质量隐患。
简介:摘要:大型综合地下交通枢纽站作为城市交通系统的重要组成部分,不仅仅是一个交通节点,同时也承担着城市发展和社会服务的功能。地下交通枢纽站城融合设计的概念和原则旨在打破传统的交通枢纽站设计模式,将其转变为城市发展的机遇和平台,实现城市与交通的有机结合,为居民提供更便利、舒适的出行环境。传统的地下交通枢纽站设计主要关注交通功能,而忽视了站点与城市环境的融合。因此,研究大型综合地下交通枢纽站城融合设计策略具有重要的理论和实践意义。
简介:摘要:黏土心墙砂砾石坝,砂砾石作为坝体主要筑坝材料和主要组成部分,在土石坝中应用广泛。施工填筑中要确保砂砾料相对密度和级配满足要求。以该水利枢纽工程为依托,介绍了砂砾石料碾压参数确定方法。根据砂砾石填筑施工过程,砂砾石填筑相对密度≥0.75,满足设计填筑要求。后期现场应用表明,26t振动碾,高频率27~32(Hz),行进速度控制在不大于3.0(km/h),砂砾料虚铺85cm,碾压8遍,能够满足相对密度0.75设计指标。
简介:【摘要】本文根据自己参建水利水电枢纽工程砂石拌合系统运行质检工作实践,针对工程项目施工区域空气潮湿,常年雨水,砂脱水困难,造成成品砂含水偏高等的问题,描述了我们技术团队通过优化施工方案、采取有效技术措施,成功解决了水电站工程混凝土拌合对机制砂石的质量要求,确保了电站建设的安全生产。
简介:摘要:我国是个远古文明的一个国家,同时也是世界早一代拥有的一个旅馆。在我国还是殷商王朝的时候,离那时候3000多年前我国就有了官办的“驿站”,这算是我国最早一代的官办的住宿设施。周朝的时候,在大路口那建了一个提供客人住宿的“招待所”,这样就更好的方便那71个的诸侯国向王家的进贡和朝圣,。这些招待所是我国历史上最远古的住宿设施。主要满足各类公务、商务和外交、军事人员的基本生存需求——旅馆。战国时期,由于农业和手工业的进步,商业的发展,民间客栈行业初步形成并不断发展完善。汉代中期,随着对外贸易的日益发展,长安城建起了180多个供外国使者和商人吃饭睡觉的“群”。在南北朝时期,有一个“商店”,供商人吃饭,电子版,股票和贸易。宋代出现了大量的“同文的博物馆”、“大同的博物馆”、“宾馆”、等。这些住宿设施不仅提供房间,还提供餐饮和伙食。晚上,还有热水洗身体可以说,这些民俗饭店和宾馆就是现代饭店的邹形。