简介：摘要：以重庆市内某高速公路建设项目中的某特大桥为研究对象，研究西北地区和重丘地区的高速公路建设中的超高墩主筋的安装及绑扎。通过对钢筋的施工工艺完善，完成对高墩、超高墩的桥梁和隧道工程中的安全和功效做出提升。

简介：摘要玻璃纤维筋是一种在建筑材料中具有较优性能的结构材料，目前，国内外十分重视对它的利用、开发，通过对目前存在的资料研究，发现了若将其应用在工程结构中，将会在很大程度上减轻目前普通的钢筋混凝土由于钢筋锈蚀而造成的种种破坏，特别是在某些特殊工程或者腐蚀环境中，玻璃纤维筋已经得到了广泛应用。根据调查研究的结果，结合实际情况，从研究玻璃纤维筋混凝土梁出发，探究玻璃纤维筋的优点对结构设计人员带来的帮助，分析普通混凝土与玻璃纤维筋混凝土的区别与联系、优势与劣势，通过梁的力学性能研究进行推导，完成对比实验。

简介：摘要：近年来，随着建筑高度的增加，地下空间开发的规模和深度越来越大，出现了越来越多的深大基坑，对基坑支护设计的要求也越来越高。本文分析了广东某基坑工程的周边环境、地质条件；研究制定基坑工程与地下室主体结构、地下结构防水等的关系，在安全的情况通过合理的分析计算，优化支撑梁钢筋，支撑梁采用分段配筋，经工程实践证明基坑支护工程的顺利施工、周边环境安全，基坑设计方案经济合理、质量可靠。对城市稠密区的深大基坑的设计和施工具有一定的指导意义和参考价值。

简介：摘要本文依据实际工程为例，主要探讨了炼钢主厂房柱及吊车梁设计和建模过程中需要特别注意的几个问题，本文讨论了抽柱、伸缩缝、吊车梁支座、排架结构建模等结构设计问题，并试图从中得到一些有益的结论，希望对类似的结构设计工作有所裨益。

简介：摘要续配筋的混凝土作为一种用于治理路面通病及完善路面性能的结构方式，具体是指在混凝土路面的表层中，增设一层连续性钢筋网，以此预防及控制面层板由于纵向收缩因素而形成的裂缝，减免高速公路的路面通病，从而有助于增强车辆行驶的平整、顺滑程度，大大提高了公路路面的使用性能、整体强度以及刚度等。通过这一方式，不仅增加了高速公路路面的持久性，而且有效减小了其路面养护的次数及成本，在车辆承载方面具有显著增强的作用。对此，在连续配筋混凝土路面的施工中，虽其前期的投资成本较高，但在路面的使用寿命方面则具有优越的经济性，值得在高等级公路的路面施工中广泛使用。本文考虑当前公路建设的实际情况，阐述连续配筋混凝土路面的优点还有其施工技术要点。

简介：以混凝土矮塔斜拉桥为例，简述了主梁辐射温差效应的计算原理。结合国内外桥梁设计规范中有关温度梯度曲线的特点，分析了不同温度梯度函数对主梁应力及索力大小影响的敏感性，对比分析了不同温度梯度曲线对结构受力状态的影响。

简介：摘要：以龙潭过江通道工程引桥钢混组合梁制造项目为依托，研究大跨径开口槽型钢主梁的拱度及横坡控制技术，结合项目工程概况、重难点，系统介绍了钢主梁T型腹板预拱度控制、腹板与上翼缘板夹角控制、T肋焊接变形控制等关键制作技术，同时对钢主梁总拼线形控制进行了论述，优化零件下料、板单元制作、钢主梁总拼等方面工艺，取得较好效果，实现了拱度及横坡控制目标。

简介：宜昌市夷陵长江大桥采用三塔斜拉桥，总体布置为(128．08+348+348+120．35)m。介绍了该桥的合理性及结构特点。

简介：摘要：门式起重机，其对场地范围有着高利用率、适应面广、作业范围相对较大，且有着较好的通用性，被广泛应用到港口货场之中。但因此类起重机总体自重往往较大，需要对其开展轻量化的相关设计工作，达到降低结构总体自重，提供结构总体可靠性的目的。那么，为能够更进一步地了解门式起重机当中波纹腹板整个主梁结构基本性能情况，积极落实优化设计相关工作，鉴于此，本文主要先简要概括分析了门式起重机当中波纹腹板整个主梁结构的布设情况，以此为基础，对门式起重机当中波纹腹板的主梁结构予以优化设计，并对其结构性能实施系统化分析，旨在为业内相关人士提供参考。

简介：本文结合新施行的《混凝土结构加固设计规范》（GB50367—2006），比较新旧规范在植筋加固技术和设计方面的不同，从而提出在植筋加固设计时需要注意的问题。

简介：纤维增强聚合物（ＦＲＰ）筋束具有很高的抗拉强度，很低的徐变特性和中等的弹性模量，而且对砼结构中的腐蚀因素有很强的抗蚀能力。这些性能使其成为砼结构中预应力筋束的首选材料。纤维增强聚合物筋束是用玻璃纤维、芳族聚酰胺纤维或碳纤维，和一种基质制成的。基质可以是一种树脂（一般用于玻璃纤维），一种乙烯基酯或是一种环氧树脂。工业上的定义，筋束的抗拉强度是按筋束的毛截面积计算的。一般的纤维增强聚合物筋束中有６０－６５％的纤维，其余断面则为基质。对筋束的抗拉强度来说，基质不起太大的作用，一般在强度计算中略去不计。所以筋束的额定强度低于其中纤维的额定强度。例如每根碳纤维的抗拉强度可达５０００兆帕，当考虑单根

简介：为获得体外预应力混凝土梁的正截面抗弯强度、必须首先确定体外预应力筋的极限应力。在过去的半个多世纪中，许多学者对体外或体内无粘结预应力筋的极限应力进行了试验及分析研究，但这些研究主要以钢材、很少以纤维复合材料（FRP）作为研究对象。本文根据相关的试验研究数据，分析了以FRP为体外筋和以钢材为体外筋的情况下，等效塑性区长度与破坏截面中性轴比值的差异及变化。分析表明，对FRP体外预应力混凝土梁，这一比值比较稳定，并可取为常数。但该常数与以钢材为体外预应力筋的构件的有所不同。本文建立了分别以FRP和钢材为体外预应力时，构件的等效塑性区长度与破坏截面中性轴比值的转换关系式。在此基础上，建议了既适用于简支梁，亦适用于连续梁；既适用于常规的体外预应力钢筋，亦适用于非常规的体外预应力FRP筋的体外预应力筋极限应力计算方法。

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简介：摘 要：本文简单概述了复合材料壁板成型技术方案，分析认为壁板共固化成型方案在长桁壁板胶接质量、进罐次数及综合成本上有明显优势，但对工艺装备的对接精度及自动化程度要求较高。针对壁板共固化成型方案对工艺装备的需求，提出了一种可实现自动翻转及柔性对接的复材加筋壁板翻转对接装备。

简介：摘要：核电站的换料大修工作是核电站生产运行中重要一环，而大修过程中隔离工作有着特殊重要性，是保障电厂检修工作安全的关键环节，其完整性直接影响到电厂的安全运行。本文通过分析空主在核电厂大修中的应用实例，展示了其在提高大修工作效率、保障工作安全以及优化工作流程等方面的积极作用。同时，也为其他核电厂在隔离工作管理方面提供了有价值的参考和借鉴。

简介：摘要为改善CFRP筋粘结式锚具的锚固性能，通过静载试验研究了锚具形式、内壁倾角、内锥长度、筋材表面处理方式等对锚固性能的影响。结果表明在一定程度上，内锥角的增大有利于提升粘结式锚固系统的锚固效果；界面处理方式对系统的锚固性能有较大影响，其中第Ⅰ种处理方式锚固性能最差，第Ⅲ种次之，第Ⅱ种锚固性能最好。根据试验结果选择内锥+直筒式，锚固长度为200mm，内锥倾角为4°，粘结厚度为6mm，粘结介质为环氧砂浆的粘结式锚具，并用酒精擦拭筋材表面，此时锚固性能较好，为粘结式锚具的设计提供了参考。

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简介：摘要：箍筋间距定位装置是一种用于灌注桩钢筋笼的箍筋间距定位工具，应用该装置能减少人为操作失误，确保钢筋间距一致。本文所用装置包括连接杆和定位杆。定位杆上设有连接处，连接处与定位杆呈固定状态，定位杆上设有一对定位凹槽，两个定位凹槽分别位于上述连接处相对的两侧，且长度方向相平行，通过在定位杆上设置定位凹槽，再利用定位凹槽限制箍筋移动，从而使箍筋在焊接时不会摆动，确保箍筋实现精确焊接。基于此，本文将围绕箍筋间距定位装置特征，以及箍筋间距定位装置在灌注桩钢筋笼箍筋施工中的应用展开探讨，仅供参考。

简介：摘要：这些年以来，和一般的设备相比，因为220kV变电站电气设备加强了选型工作，所以让其可靠性得到了明显的加强，同时也可以让电气主接线能够进行有效的简化。另外，电气主线设计的水平，能够决定变电站能否进行安全、稳定的供电，因此相关工作人员一定要重视对220kV变电站电气主接线的优化工作。那么下面我们就来具体的讨论一下相关的话题。