简介：西安众合公路改建养护工程技术有限公司成立于2004年12月，注册资金1900万元。公司主要从事公路养护工程咨询、设计、管理；公路、桥梁工程、隧道工程、沿线设施检测、评价分析、养护维修设计及养护施工总承包；公路工程养护新材料研究、生产、代理及销售；养护管理设备研发：旧路改扩建、旧桥加固改建；高速公路信息化、智能化管理系统及路面、桥梁、隧道病害预警系统研发等。现有员工80余人，其中教授级高工3人，高级职称15人，中级职称35人，博士5人，硕士12人。

简介：摘要：沪宜公路承担着上海市与江苏省的联系，也承担着嘉定区的对外沟通功能。由于大型客货运车辆较多，路面损毁较为严重，加上嘉定新城的建设和沿线大型社区的开发，及嘉闵高架路及其地面道路的建成为沪宜公路提出了新的功能要求，需实施沪宜公路改建。沪宦公路（S6叶城路）改建工程设计以沿线地区和路网规划为依据，根据预测流量和现状道路设施情况进行的，介绍了改建规模的确定、改建技术标准选用、分析确定了挖除旧路面新建路面结构的设计方案、协调相关工程合理确定道路断面。

简介：

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简介：原有道路的改扩建成为其中的重点和难点．上海华翔路改扩建工程考虑了周围设施的同步完善，方案简洁，造价节省，可供今后类似工程参考，具有一定的借鉴意义．

简介：通过对天津地铁1号线既有车站改建的实例分析,论述了既有地铁车站改建的设计方法,提出了对于其他地铁既有项目也会面临的局部改建和设备更新的问题。地铁车站的设计应以预测规定年限的客流量为依据,具有科学性、可行性、经济性和前瞻性。

简介：在城市轨道交通大规模建设的背景下，城市轨道交通与城市内既有设施有效衔接是设计与施工期间需要处理的重要问题．广佛环线广州南站在施工期间对周边既有建筑及规划产生了影响，本论文从符合规划要求、减少对既有设施影响、便利城市交通组织、降低造价的几个方面综合考虑，研究广州南站D匝道临时改建方案．

简介：2018年12月4日至12月5日,西藏自治区交通运输厅在拉萨组织召开了国道318线拉萨至日喀则机场段公路新改建工程施工图评审会。西藏自治区交通运输厅建管处、高管局、公路局、自治区造价站、拉萨市人民政府、日喀则市交通局等单位参加了会议。这标志着该项目的前期工作全部结束,即将全面进入到施工阶段。

简介：通过对驼峰编组场减速器控制出现的按压制动按钮造成缓解的电路进行分析，提出了修改风动减速器控制电路图的建议。

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简介：本文结合兰州西至武威南改建既有线增建第二线的生产实践，从既有线既有设施利用的角度，系统阐述了改建既有线增建第二线在方案研究中与新线不同的设计思路及所特有的一些问题的解决方法。

简介：根据本线路的地理位置、路网构成和功能以及吸引区域运量特点，将运量分为“煤炭”和“大其他”（除煤炭外所有品名的货物）两大部分进行预测．煤炭运量根据产、运、销平衡法预测；大其他根据区际间的交流量进行路网预测分配，最终确定本线的货运量总水平．

简介：近年来，随着中国经济发展和铁路建设的快速发展，京津地区成为铁路发展最快的区域之一，也是中国城市最密集、城市化水平最高的地区之一。我段管内的外委施工也迎来了前所未有的挑战，管内京沪、津山外委施工顶进桥梁处所明显增多，给我段管辖线路设备的安全稳定造成了很大的压力。

简介：随着交通量的增加和路面状况的恶化，大量的水泥混凝土路面都面临着翻修改建的任务，加铺沥青混凝土罩面是其中最常用的方法之一。为确定经济合理的加铺结构层，保证路面结构强度，延长道路使用寿命，防治反射裂缝是其关键技术。通过介绍震川西路改建的设计及施工方案，为类似工程提供参考。

简介：近年来，浙江省嘉兴平湖市公路管理部门积极探索“公路＋旅游”模式。先后建成了游艇、马会、高尔夫、跑马、赛车、海钓、航空、拓展8大高端运动休闲俱乐部，小普陀观音禅院佛教文化旅游项目、水上乐园等一大批大众化项目已开始投入使用。道路通行环境也得到改善，旅游人数与日俱增。同时，更加注重让公路发展带动经济，助力“公路＋旅游”模式的双赢局面。

简介：国道105线从化新丰交界至流溪河水库段是目前尚未改建的路段,地形复杂,地质较差,改建难度较大.针对G105线从化段改建工程特殊地形地质情况,提出了部分路段采用新旧线上下行分离的路线方案.简要介绍了路线方案初步设计中的一些经验和体会.

简介：近日,交通运输部公布《公路法修正案(草案)》《收费公路管理条例(修订草案)》和《农村公路条例(征求意见稿)》,向社会公开征求意见。征求意见结束并作进一步修订后,“一法两条例”将为我国各类公路的使用和管理编织起完善的法律网络。近年来,随着国家财税体制、投融资体制等改革的深入推进,我国公路格局正在出现深刻变化。

简介：上海市公路学会组织公路行业各单位信息部门负责人于2010年8月27日～28日赴南通考察204国道南通段的数字公路建设。

简介：交通是国民经济的动脉,是经济发展的基础。改革开放以来,随着区域经济的发展和对外经济联系、交往的增多,区域公路的作用日益显现。然而,长期以来区域公路等级低、路面差、路窄道短的状况,适应不了区域经济的高速发展,尤其公路建设资金投资大、来源渠道单一的状况成为了解决公路建设滞后的一大难题。如何解决这一难题?余姚市采用按商业化、产业化运作,拓宽投资筹措渠道,来加快区域公路建设,为我们提供了有益的经验。

简介：为了提高上海市政行业的管理水平,实现市政行业管理的信息化、现代化、科学化,响应市委市府提出的“管理三年大变样”的号召,1998年底,市政局决定以地理信息系统GIS为基础平台,建立市政信息化管理系统。市政局的总体构思是,决定建立三级信息化系统网络。市政局为一级网,下属的四个行业管理处即市管处、公路处、排水公司和地铁公司为二级网,各区县所属的建设局等市政系统为三级网。依据市政局的统一布置和公路行业管理现代化的需要,上海市公路管理处决定建立“上海市公路设施管理地理信息系统”。