简介：目前，TDCS系统在列车计划运行线的会让调整铺画中，仍基本处在手工调整的初级阶段。针对这个问题，提出以自动调整为主，手工调整为辅的方法。如果这个构思能通过程序员编程技术的改编并得以实现。就能达到列车运行图计划运行线实时相对自动调整的目的，提高调度指挥的效率。

简介：<正>向上是我们企业的永远追求,只有向上,前进才有动力,发展才有活力。而向上的基础是永不满足、毫不懈怠的学习。学习可以立德、可以增智、可以致用。是干部职工增长才干、提高素质的必然选择,是各级企业抓住机遇、战胜考验的制胜法宝。当前,随着各级领导示范作用的发挥、企业内外环境的变化、市场竞争压力的加大,一股重学习、爱学习、用学习的风气正在企业上下蔚然兴起,为企业发展积聚了无穷的后劲,可喜可贺。与此同时,要更加清醒地看到,各单位在学习上,还存在着全面性、系统性、目标性、持久性、致用性不够的问题,而如何

简介：路网运行城市路网:受春节假期影响交通奈力达显著低位,总体呈节前、节中和节后三阶段特征。城市路网月日均高峰平均交通指数为2.8,总体处于基本畅通级别,环比下降44.40%,同比下降20.21%。工作日交通运行总体处于基本畅通级别,月日高峰平均交通指数3.3,环比下降40.57%,同比下降16.52%。

简介：1轮轨润滑问题的提出随着列车牵引重量、运行速度和机车轴重的提高。节能和减少轮轨磨损成了铁路部门日益关注的问题。美、加、英、法、德、日本和前苏联等国和我国多年的理论和实践证明,科学的轮轨润滑、轨道结构几何参数的调整、磨耗型踏面的推行和钢轨强度的提高等都是解决这些问题的有效手段。其中尤以轮轨润滑为最有效。首先,它能节约牵引能量。据有关部门匡算。做好润滑的研究和管理工作,我国铁路每年可以节约能源4亿元以上。美国铁路协会

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简介：开行时刻规律日本新干线开通以来，一直非常重视列车运行图的研究，形成了规格化运行图。东海道新干线规格化运行图1h内共铺划了11列列车，包括3种不同速度的高速列车：“希望号”列车1列、“光号”列车7列、“回声号”列车3列。列车之间的关系简单，高速列车之间无越行，

简介：本文对现行路线设计规范中计算行车速度存在问题进行了分析，就我国高速公路上汽车的运行速度进行了研究，并基于太旧高速公路24个观测点的实地观测数据，就运行速度V85的设计参数值和应用提出了建议。

简介：2016年4月22日,深圳地铁7号线完成首次试运行.深圳地铁7号线起于南山区西丽湖站,终于罗湖区太安站,途经南山、福田、罗湖3个区,全长30.173km,全线共设车站28座（换乘站11座）,车辆段1座,停车场1座,主变电站1座,还包括深圳市轨道交通网络运营控制中心（NOCC）工程。

简介：针对现代地铁车辆的运行状况进行研究分析,介绍现阶段地铁车辆的全自动运行系统现状,对全自动运行系统地铁车辆技术要求、技术进展及全自动运行系统车辆的发展等进行综合叙述。

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简介：1机务部门的任务开滦煤矿为了开采唐山,古冶地区地下的煤炭,经国家批准铁路荣山线唐山区段改线运行。(统称为压煤改线)。边运行、边施工,断断续续施工十几年,直到1994年11月10日,铁道部正式下达开通新京山线的决定,从唐坊经胥各庄—唐山(南)—开平—洼里—古冶—卑家店—雷庄—滦县西至滦县区段线路(简称老京山线),从唐坊改线经七道桥—丰南—唐西—狼窝铺—石郎庄—福山寺—马柳—杨各庄—滦县西至滦县区段线路(简称新京山线)。结束了近百年间唐坊至滦县间原线路的历史使命。

简介：诚信是企业的灵魂，是企业的精髓，是企业发展的根本前提和重要保证。

简介：根据兰新线兰武段的勘测、设计及山区铁路的特点，提出在改建、新建山区铁路车站的勘测、设计中的几点体会．

简介：穆旦早期诗歌艺术价值的缺乏使很多研究者忽略了对它的研究,但笔者认为穆旦的早期诗作就预示了他后来创作的走向,穆旦后来的创作其实就是他早期作品主题的深化和拓展。本文主要从两个方面对穆旦早期诗歌进行解读：哲理化取向;悲观意识与搏斗精神。研究他的早期作品,既是研究其早期作品本身,也是研究他后来作品特色的形成原因。

简介：校园暴力已成为我国社会普遍关注的问题之一。要防治校园暴力,必须采取社会、学校、家庭和青少年学生自身“四位一体”的综合治理措施,才能有效防治校园暴力。

简介：近年来,随着社会的不断发展,人们对婚姻自由的理解及看法也随之发生变化,离婚率在今后的时间内将不断升高。基于婚姻财产引发的法律纠纷矛盾日益突出,婚前财产的归属及范围确定已成为司法完善的关键。当前,随着个人财产的持续增加,房子、汽车、股票及基金等各种财产均面临归属的问题。本文主要阐述了婚前财产公证的基本定义及法律程序,介绍我国婚前财产公证制度的现实意义,以及对当前婚前财产公证存在的问题进行分析,并对此问题提出相应的改善措施,依据法律程序不断优化我国的婚前财产公证制度。

简介：正列车运行监控装置(LKJ)从1989年发展至今历经23年,目前已装备全路所有机车及时速200km/h动车组,部分自轮运转机车、轨道车也有安装,实现了LKJ-93型到LKJ2000型列车运行监控装置的技术换代。2000年研发的LKJ2000型列车运行监控装置,推广应用已有13年,其硬件、软件逐渐显现不能适应当前铁路的发展,升级换代迫在眉睫。

简介：2018年7月3日,经过货物列车、检测动车和综合检测列车的检测和复测,检测单位确认动态检测数据达到检测标准,新建哈佳铁路完成联调联试转入运行试验阶段,预计8月末完成运行试验。届时,哈尔滨至佳木斯间列车运行时间最快压缩至2h以内。

简介：由于可能造成巨大的生命和财产损失,城市轨道交通的火灾问题是全世界都非常关心的问题。研究全自动运行系统下火灾的应急处置策略,在没有司乘人员干预的情况下,通过集成的信号及综合监控系统进行火灾预警,并在发生火灾后最大化地降低其危害,是自动化系统亟待解决的关键问题。

简介：针对列车折角塞门被关闭及目前使用列车尾部装置防止列车关闭折角塞门运行存在的问题，提出了对折角塞门进行改造并由司机参与控制，以达到防止列车关闭折角塞门运行的目的。