简介:摘 要:近期,越来越多国家宣布疫情结束,恢复正常出入境进出口贸易,我国疫情虽然有反复,但也得到了有效控制,全国上下生产生活和学习都进入了正常化的轨道,并做好了新冠疫情常态化防控工作,这标志着我国已进入“后疫情时代”。但即使这样,由于疫情所造成的经济发展滞后,却需每个人的不断努力,用“小球撞大球”的态势去缓和并且恢复正常的发展节奏与模式。一场灾难即是一场新希望的到来。在这种背景下,更显示了大国力量,更展现了人类应对突发“大考”的智慧与韧性。“千磨万击还坚劲,任尔东西南北风”。像雨后春笋般,疫情中诞生的创新萌芽数不胜数,不仅传承了之前的成功发展经验,也进一步更新和完善了国家治理体系存在的不足。危机与机遇往往是并存的,可以说,疫情带给了损失,同时也带来了不同角度的看法与希望。
简介:摘要:关于危险品的运输,我国目前缺乏相关的条例规定,而且大部分航空公司也缺乏危险品的鉴定能力,所以在进行危险品运输过程中,存在很大的安全隐患。我国许多地区的机场没有建立运输管理部门,没有建立运输仓库,所以在运输过程中很容易出现运输问题或者货品丢失。大部分从业人员都不具备完善的危险品知识体系,在运输过程中,常常将危险品看作普通货品,这增加了安全隐患。为了保证运输的安全性,减少安全事故的发生,许多民航公司直接禁止运输危险品,但是禁止运输危险品,也会产生一定的后果,影响民航的发展。一旦禁止危险品,将会影响民航国外的市场发展;由于禁止运输,所以部分企业会采取一些不当的手法来进行运输,如制作虚假的信息或者进行夹带运输的方式,这些方式会造成更加严重的后果;取消危险品运输后,部分航空公司就直接取消对工作人员的培训,从而使得从业人员更加缺乏对危险品知识的掌握。