简介:
简介:我想不起那一时刻我在做些什么。当然我不必提供不在场的证明,证实着自己的清白,就像俄罗斯,乌克兰。和反对派武装在山毛榉林中玩着的捉迷藏游戏。我想我只是在散步或逛着超市。或是匆匆穿过肮脏而冗长的街道赴一个不必要的约会,或是在家里听苏菲·珊曼妮的歌。
简介:一、以人为本的管理模式一般意义上而言,投行项目管理是指证券公司在项目经理和项目组织的努力下,根据客户需求,实现特定融资目标的管理方法和体系。项目管理模式,因证券公司的市场定位、业务发展重点等不同,而有不同的选择。如从目前实践的情况看,国内券商主要从业务类型、业务区域的角度采取或“条”或
简介:旺苍位于中国南北自然气候分界线的米仓山南麓,处于川陕两省的交界和中国南北地理自然分界线上,特殊的地理位置,使旺苍自然景观数量多,分布广。境内至今还有川北地区保存最为完整、人类开发活动尚未涉足、集岩溶地貌、亚热带动植物和原始森林为一体的众多高品味旅游资源。
简介:李泽源,中国第五大航空公司、最大的民营航空公司的实际控制人,于2009年11月29日被公安机关带走,涉嫌经济犯罪.目前正在接受公安机关调查。李泽源的问题要追溯到2005年。当年,深航65%的股权被拍卖时。
简介:做好企业,做好企业公民,都是企业的责任所在。川航,用“美丽”在书写它的企业公民史。
简介:马来西亚航空公司航班失联事件沸沸扬扬,主线虽然是围绕飞机的搜寻而跌宕起伏,但纵观事件全程,国际救援的效率和协作度也一览无余。从目前网络上的专业意见及民意反馈来看,迄今,救援工作中国际协力的表现大概呈现两种态势。一方面是国际救援力量的广泛参与。随着事件重心和性质的不断转移,东南亚临海诸国(马来西亚、印尼、越南、新加坡)、澳大利亚、美国直至印度洋国家的参与其中。而另一方面,民间对于马来西亚政府的不满也体现出国际救援工作中协调能力和沟通渠道的效率低下。
简介:[本刊讯]日前,一航局承建的国内设计规模最大、等级最高的杂货码头——天津港北港池杂货码头试投产。天津港北港池杂货码头是天津市2009年20项重大交通建设项目之一。该码头规划建设两个4万吨级泊位和两个10万吨级泊位,码头岸线总长1075米,年新增杂货吞吐能力1100万吨。此次试投产的是先期建设的两个4万吨级泊位。整个工程将于2010年底建成并投入使用。
简介:日前,由武警水电二总队参建的重庆富金坝电站3台机组目前全部通过机组启动验收委员会验收。至此重庆首个航电枢纽项目经过历时3年半的建设实现全面竣工。
简介:日前,中部重镇武汉市的第七座长江大桥一二七长江大桥及配套工程正式破土动工,二航局开钻大桥第一根试验桩。二七长江大桥位于武汉长江二桥和天兴洲大桥之间,全长6507米,包括主桥、引桥及接线工程。其中,正桥长2922米,双向六车道,设计时速每小时80公里,项目估算总投资为48.2亿元,建设工期38个月。据了解,为了兼顾通航需求和实用性。二七长江大桥采用三塔斜拉桥,寓意武汉三镇;两个主跨均为616米,是世界上跨度最大的三塔斜拉桥,也是世界上跨度最大的结合梁斜拉桥。
简介:日前,中交一航局承建的阿联酋阿布扎比卡奈依岛码头及防波堤工程开工,项目造价1.15亿迪拉姆(约合人民币2.1亿元),合同工期12个月。该工程位于阿联酋阿布扎比酋长国北部海域(波斯湾内),施工内容主要包括新建一个550米长的码头,改造一条长350米的已有防波堤并向外延伸150米,新建一条长550米的防波堤。工程的实施,对于中交一航局进一步巩固阿联酋阿布扎比市场,顺利实现经营地域的战略调整具有重要意义。
简介:近日,浙江舟山金塘大桥最后一根钢桩由中交一航局一公司撼人海底。至此,继东海大桥、杭州湾大桥后国内第三长的金塘大桥海上桩基工程提前12天告竣,取得阶段性重大胜利。该桥是“中交一航一”继东海大桥、杭州湾大桥以及上海长江隧桥大桥之后承建的第4座跨海大桥。该公司也成为国内连续承建享有4座国际声誉的中国特大型跨海大桥水上桩基工程的唯一一家单位。非通航孔桥共需施打钢管桩近3000根,其中由一航局一公司承担的IV—D标段需打桩1476根。
简介:近日,中交二航局实施的云南澜沧江沿江公路最长隧道——大格拉隧道顺利贯通。该隧道成功穿越横断山脉地区复杂的地质岩层。总长度达1286米。工程于2009年12月24日开始掘进。中交二航局项目部科学组织,精心施工,采取双向掘进的施工方案,安全高效地完成了施工任务。
简介:日前,中交二航局成立救灾抢险突击队、抗震救灾小组,调集机械设备,随时准备奔赴抗震救灾一线支援。据介绍,5月13日晚8时,中交二航局鄂东大桥B标项目部积极响应湖北省交通厅号召,在大桥建设工期紧、任务重、宁愿自己施工受影响的情况下,经身体健康检查,毅然抽出12人组成抢险救灾突击队。这12名工人年龄在30~45岁之间,技术本领过硬,主要从事起重、电焊、安装等施工。已于5月15日湖北省交通厅召开完战前动员会后,奔赴四川抗灾一线,负责搭设临时便桥,抢修拉通因地震受损的公路和桥梁。
简介:日前,中国交通建设集团所属中交三航局投资建造的2400吨起重船“三航风范”正式投入东海风电安装工程。该船为2400吨吊力、双臂架变幅式全电动起重船,长96米,宽40.5米,吊臂长120米,电气系统采用具有世界先进水平的变频调控系统。箱型船体、纵骨架式、单底单甲板钢质焊接结构(机舱设双层底),主钩有效起吊高度达88米,副钩达110米,在同类船中起吊高度为亚洲之最。
简介:日前,由中交集团一航院自主研发的“提高板桩墙承受能力的半遮帘式板桩结构”和“提高板桩墙承受能力的全遮帘式板桩结构”两项技术成果获国家实用新型专利授权。
简介:马克思曾精辟地指出“节约劳动时间就等于发展生产力”。建国60年来.新中国的农业却并未完全告别人力奋力搭配木制铁制工具的时代。一方面,我国山地丘陵面积约占全国土地面积的66.4%的客观现实制约了现代化农业的发展,另一方面,研究成果经济贡献率上不去,难以成为现实生产力,也使热切期待着农作方式有所改变的人们忐忑不安。现代化的实现不仅是创造而且应该是转变,不仅是淘汰而且应该是替换。
简介:本文系统总结了我国港航企业走出去的四大动因,研究提出了港航企业走出去的五大模式,在坚持差异性、联盟化、安全性、营利性四个原则的基础上,考虑各种模式需要的客观条件,研究提出不同港航企业走出去的路径选择、目标区域及重点,并给出相关政策建议。
简介:积极融入“一带一路”战略是港航企业走出去的重大契机,把握国家战略是港航企业布局发展的关键。珠三角是“一带一路”的核心地带,基于SWOT分析,目前珠三角港航产业走出去的自身优势多于劣势,面临的外部机遇大于威胁。要完善相关的配套政策,整合资源,形成合力,找准合作的基点,以发展航运金融为突破口,进一步提升港航产业软实力,积极与沿线国家开展文化交流。
航民今昔
马航MH17
核准制下投姿银行的管理模式
奇山异洞、千姿百态的旺苍风光
从日航事件看企业危机重建
李泽源:深航舵主 东窗事发
用“美丽”镌刻社会责任的川航
马航失联后訇际合作新亮点
中交一航局:我国最大杂货码头试投产
武警水电二总队:重庆首个航电枢纽项目竣工
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中交一航局:阿联酋一码头工程开建
中交一航一:助中国跨海第三长桥站稳脚跟
中交二航局:云南澜沧江沿江公路最长隧道贯通
中交二航局:组织抢修队赴四川抢险救灾
中交三航局:投资建造的2400吨起重船投入使用
中交一航院两项画家专利推动京唐港快速发展
在希望的田野上——记石河子贵航农机装备有限责任公司
“一带一路”战略下我国港航企业走出去的路径选择
“一带一路”战略下珠三角港航产业的发展战略选择