简介：这次车展订单和成交量不足200辆，组委会也并非业界赫赫有名的专业公司，为何能取得如此惊人和雷人的效果呢？

简介：“心里想着奔驰宝马，眼睛瞅着富康捷达，掏钱奔着夏利奥拓”，这是大部分中国汽车消费者购车时的一种心理写照，同时也是中国汽车消费者的一种无奈：难以买到物美价廉的汽车。

简介：中国企业擅长营销炒作的不少。吉利就是其中一个。然而，炒作最终无法取代消费者对产品体验后形成的晶牌印象。随着汽车产业价格战时代来临，靠低质低价炒作取胜的吉利，最终面临着成长的难题：低价优势失去后，缺乏以产品品质为支撑的品牌美誉度。吉利发展乏力。不在于低靖策略，而是在于产品质量。相反，可以看到，重视研发和设计的奇瑞。却能以较好的性价比。取得持续的发展优势。能否拥有独一无二的、持续创新的产品。这是百年老店的根本，而非营销炒作。现实中，我们看到更多的中国企业是，靠营销炒作博取消费者的短期盲从，而非靠产品研发来获取消费者长期的忠诚。

简介：

简介：2016年，中国集成电路的进口额是石油进口额的两倍，这一关系国家信息安全的命脉产业形势严峻。显然，这不是世界第二大经济体应该面对的现实。由于技术门槛高、投资规模巨大、高端人才稀缺，作为新兴的战略性产业，中国集成电路企业与世界巨头相比还有不少差距。但我们看到，变化正在发生。随着政策层面的重视，各地方政府及社会资本积极推进，中国半导体产业迎来了爆发式发展的前夜。

简介：捷豹路虎和奇瑞的合作已经基本没有悬念，路虎国产基地放在常熟，而合作开发自主品牌应该是题中应有之义

简介：国内外实践表明，选择与自身特色相符合的产业发展模式已经成为区域经济腾飞的关键所在。而对于经济后起的地区而言，政府在区域产业发展当中的作用日益明显。本报告主要介绍韩国政府在不同阶段促进产业发展的政策，并重点分析了韩国政府支持数字内容、生物技术、集成电路三大产业发展的案例。

简介：国产手机2003年的中国市场份额是55％，但是2004年、2005年连续下降，甚至大多数手机厂商亏损。文章从市场营销角度分析国内市场，在此基础上对国产品牌的营销提出建议。

简介：一、天津汽车工业公司生产的"夏利"TJ7100U型轿车,可乘员5人并载重50公斤,最高时速为135公里,百公里油耗4.5升,售价9万元人民币。二、兵器工业部下属企业生产的"长安"、"西安"、"江南"、"江北"奥拓微型轿车,可乘4人,并可载一些简单的行李,最高时速125公里,百公里油耗4.4升,目前售价7万元左右。三、中国一汽集团研制的"三口乐",小巧玲珑、美观大方,该车车身长2.2米,最高时速50公里,预计售价1万元左右,很适合工薪阶层需要。

简介：长城汽车销量股价遇双杀过去5年长城汽车销量持续高速增长，并一度成为自主品牌销量冠军。迈入2014年后．长城汽车频频陷入窘境．在主力车型遭遇危机的同时．总销量也有所下滑．业绩大幅回落。6月9日，继哈弗H8上市推迟风波之后．长城汽车股价再遭重挫．单日跌幅达5．77%。

简介：为应对1997年亚洲金融危机，韩国曾积极调整企业经营模式，推动产业结构调整和产业升级，并获成功。蔓延全球的国际金融危机爆发后，韩国再次推出新政，以求把握未来产业发展方向，赢得市场先机。近日，记者就韩国如何在克服危机中推动产业结构调整等问题，采访了韩国知识经济部发言人吴芝媛。

简介：

简介：随着人们生活水平的不断提高，巧克力作为一种纯粹的外来商品再也不是什么稀罕物，更非孩子们的专宠，它已经走进中国寻常百姓家，成为老少皆宜的生活享受．

简介：

简介：2016年7月29日，由广汽讴歌国产化的首款车型CDX正式上市。讴歌CDX定位于豪华紧凑型SUV，前脸则运用讴歌最新家族式设计理念，前进气格栅为钻石形造型，中央格栅采用类似繁星状设计，两侧匹配有全LED前大灯组。

简介：为实现中国大飞机的梦想，C919和我们一起等待了近半个世纪。从自主研发“运十”的下马，到为外国民机制造商组装，乃至一次次联合设计的无果而终，忍受着累累伤痕与不甘，背负着几代人的遗憾，变成了勇气和力量的源泉。“世界工厂”终于给自己一个交代，有了自主制造的大飞机。

简介：4月8日,《福州市电动自行车管理办法》(征求意见稿)公开征求意见截止。但是市民对榕城电动车新政的热议仍在继续,焦点主要是电动车标准,无关乎对与错,而在于传达内心真实的呼声。

简介：上汽通用五菱合资8年，一直远离媒体视线的他，个人魅力和企业影响力随着企业销量过百万辆而在业界达到顶峰

简介：在没有政府优惠政策的前提下，有什么比企业家自己拿出真金白银参与市场竞争更有发言权呢？

简介：设计界在谈起汽车山寨现象时为何有这样两种观点：“向经典致敬”，或“抄袭”？