简介：1、前言随着汽车结构的不断轻量化和人们对汽车乘座舒适性要求的提高，使得汽车动力传动系的扭振问题越来越突出，成为汽车结构振动和噪声的主要根源之一。因此，传动系扭振问题作为整车性能的重要指标之一，备受越来越多的汽车厂商和研发单位的密切关注。传动系统扭振问题主要包括发动机扭转谐振、驱动链振动分析、离合器颤振、扭转减振器噪声、双质量飞轮匹配分析、变速器啸叫噪声、变速器敲击噪声、低频轰鸣声以及呼啸声等。如何有效合理地消除或解决这些噪声则成为了提升整车品质的关键，以往主要是凭借工程师自身的知识和经验，经过多次试验反复修正参数来处理这些问题。这些方法不仅需要消耗大量的人力、物力和时间，而且很多情况不能从根源上解决问题，扭振控制效果也不明显。

简介：《2011年汽车流行趋势调查报告》显示，SUV车型支持率大幅上升，关注度首次超过三厢轿车，跃居“2011年最受欢迎车型”首位。

简介：双方签署新协议谋求更深度合作DassaultSystFmes(DS)月前在上海宣布将同IBM对其维持了25年的合作伙伴关系再度作出重大拓展。新协议约定IBM和DS都将增加各自的责任范围:IBM将销售DS新扩展的PLM产品解决方案,而DS则将承担PLM间接销售渠道的管理工作。

简介：更快速的推动产品上市。与十多年前相比，设备制造业的产品上市时间和订单交付时间都平均缩短了一半，而且客户希望更快得到所需要的设备。如何在保证产品质量的前提下满足客户的时间要求是体现设备制造竞争力的关键指标。产品复杂性要求多学科的协同。当今的设备产品，不再是以前的傻大黑粗的笨重工业品，而是融合了机、电、液、光、软等多学科多领域的智能化机电产品。为实现更多的功能，更好的质量，对于设计过程中多学科的协同能力提出了更多的要求。

简介：2017年9月6日，在“2017年华为全联接大会（HUAWEICONNECT2017）”上，华为与达索系统签署了合作谅解备忘录（MOU），双方将展开密切合作，推动达索系统3DEXPERIENCE平台上线华为云。