简介：最近又开了几台12缸发动机的车型，那种不怒自威以及在心理上给我营造的无坚不摧的气场开始让我明白了这些恐龙级机器存在于节能环保呼声日益高涨的今天似乎还是有意义的。

简介：根据ZB/TT24008-90标准的新要求,研制了以8098单片微机控制的汽车制动主缸及轮缸可靠性试验台。该试验台具有自动检测、失效自动报警、巡回显示和定时打印所需试验参数以及择时打印试验曲线等功能。介绍了试验台的组成、测控仪的硬件配置和控制软件的程序设计。

简介：汽车发动机敲缸．是指发动机在工作行程开始的瞬间（或当活塞上行时)，活塞在气缸内摆动，其头部和裙部与气缸壁相碰撞所发出的异常响声。敲缸异响是发动机异响中较为常见的故障现象．其主要表现特征是，异响响声发生在缸体的上部．若采用单缸断火的方法，响声明显的减弱。造成敲缸异响的原因是多方面的．但是敲缸异响的产生将会引起活塞与气缸壁的不正常磨损或损伤，影响发动机功率。降低动力性，使汽车的经济性变差。因此．有必要通过观察敲缸的某些特征现象。来寻找造成敲缸的原因。

简介：在调整多缸发动机气门间隙时,为提高工作效率，常采用二次调整法。这种方法是根据发动机工作循环、作功次序、配气相位推算而得。但如何快速、准确判断各缸工作情况，历来是修理人员的一大难题。难在：①曲拐的布置有：四缸、六缸、八缸、十二缸等各不一样；有的是平面型、有的是立体型，在平面型与立体型中又存在不同夹角问题。②发动机一个工作循环：进气、压缩、作功、排气四个行程需要曲轴转角7200。③各缸发动机工作循环是由曲拐布置型式来决定的。这三个问题搅在一起就把修理人员弄糊涂而卡住了。通常修理人员只好用死硬背的方法记住常修车型的第一缸或第六缸处在压缩上止点时，可调的哪几支气门。但当遇到新车型时，又该怎么办呢？

简介：三缸发动机能否成为小排量发动机未来发展的趋势？我们不妨先看一下各大汽车厂商的动态：前不久,宝马研发总裁克劳斯-德雷格（KlausDraeger）在接受记者采访时表示宝马将推出涡轮增压直列三缸汽油和柴油发动机,并运用到全新的前驱车平台上。

简介：Q：请问奔驰为什么要放弃V型6缸发动机,转而学习宝马发展直列6缸发动机？能介绍一下奔驰的新发动机吗？A：您好,梅赛德斯-奔驰发布了四款全新的汽油和柴油发动机,用来接替目前梅赛德斯-奔驰全系产品中的发动机,其中包括了全新的4.0LV8M176双涡轮增压发动机、3.0LL6M256双涡轮增压汽油发动机、3.0L0M656柴油直六发动机以及M264直列4缸汽油发动机。这四台全新的汽柴油发动机,预计会在2017年7月份左右,随小改款S级一同亮相。同时未来梅赛德斯-奔驰全系车型的尾部数字标识将随之发生改变。

简介：新款宝马“M5”配备了V型10缸新型发动机，V10引擎排量为5．0L。最大输出功率为378kW（507bhp），最大扭矩为520N·m。

简介：车型:88款2.2L奥迪100轿车.故障症状:冷车怠速不稳,有时冷车不易起动,热车一切正常.检查与排除:根据故障现象判断,此车故障只与冷车有关,应从油压、冷起动喷油器及暖机调节器入手.(1)检查燃油压力为600kPa,正常.(2)打起动机,手感冷起动喷油器有动作,说明冷起动喷油器控制电路无故障.拆下冷起动喷油器,没有脏物堵塞,清洗后装回,故障依旧.

简介：北京吉普汽车有限公司今年5月9日上市的六缸吉普大切诺基(LIMITED)豪华型与顶级V8大切诺基的主要区别是采用六缸发动机与4速自动变速器、不设天窗,之外,全部继承了顶级V8大切诺基的各种高科技的豪华装备、功能与性能。这一新车型的推出,扩展丰富了大切诺基系列产品,从而给用户更多的选择,与市场同类型、同档次的产品相比具有很强的性能价格比的竞争优势。

简介：中庸和可靠是丰田的招牌,但这并不表示丰田在技术这一块落后于别的车厂.许多人也知道丰田在混动系统这一领域的建树,但对丰田在普通内燃机方面取得的成就并不了解,所以今天很有必要向大家介绍一下丰田最新的自然吸气直喷汽油机.

简介：奔驰车上新一代V型12缸汽油发动机M279AMG（图1）取代了上一款非常成功的M275发动机,这一全新双涡轮增压发动机在提高发动机性能的同时,极大减少了燃油消耗和尾气排放,不断满足市场需求和法规要求。该款发动机与上一代M275AMG发动机的扭矩和功率对比如图2所示。本文将讲解M279AMG发动机的技术亮点,详解各系统及其功能。

简介：

简介：红岩30290型载货汽车，装用康明斯N系列柴油发动机。故障现象：发动机熄不了火。分析：康明斯N系列柴油发动机与别的柴油机在燃油供给系上有较大差别。它的燃油系为PT燃油供给系，该供给系主要部件是PT泵与喷油器。PT—AFC燃油泵上有截流阀，

简介：在AMESim环境下建立双阀电控单体泵系统的仿真模型,通过试验对比验证模型的准确性。研究压力峰值、喷油量及平均喷油速率等在低转速范围内随控制角度差和转速的变化规律,并探索双阀系统的三次喷射特性。试验结果表明,在低转速下,增加控制角度差能明显改善喷油特性,控制角度差小于4°（一定角度）时,喷油压力、平均喷油速率等随控制角度差的增加变化不明显,而喷油量增量随控制角度差的增加变化相对稳定。采用变速率凸轮型线能有效降低后喷射的喷射压力,有利于灵活控制后喷射的喷油量。

简介：

简介：

简介：法国PSA标致雪铁龙汽车公司准备将航空业的安全线控技术应用于汽车控制系统，并安装在未来轿车的概念车型上。

简介：为了提高选择性催化还原（SelectiveCatalyticRoduction，SCR）系统对尿素喃射量的精确计量，对无气辅式喷嘴的电磁阀响应时间进行研究。建立了基于AnsoftMaxwell仿真软件的电磁铁模型，分析影响龟磁阀响应时间的相关因素，并通过试验验证。通过有限元分析找出电磁阀吸力和电磁阀参数之间的关系，再由动态仿真确定阀内回位弹簧刚度、线圈电阻等因素对整体电磁阀响应时间的影响，并在对各参数进行优化后缩短了电磁阀响应时间。研究结果表明，在一定范围内，改变工作气隙和回位弹簧刚度会对电磁阀开启和关闭时间产生相反的影响，而线圈匝数和线圈电阻对电磁阀的关闭时间影响更大。

简介：

简介：旨在分析换挡电磁阀的性能对自动变速器换挡平顺性的影响.通过对某大功率液力机械式自动变速器换挡电磁阀工作原理、工作特性的分析,利用AMESim软件建立了仿真模型,研究了主油压、电磁阀电磁力、节流孔直径及阀芯质量等因素对离合器油压的影响,并将蓄能器引入到离合器油路系统中.通过仿真分析可以看出,在离合器油路系统中加入蓄能器可以有效地减小离合器接合过程中的压力波动,以降低换挡冲击,从而提高换挡平顺性.