简介：

简介：2018年第二季度,韩国聚合物稳定剂重要生产商松原产业实现综合销售额1987.4亿韩元(约合1.52亿欧元),比上年同期1867.4亿韩元增长5.9%。然而,本季度盈利能力有所下降,毛利同比下降19%至357.7亿韩元,EBITDA下降21.5%至206.9亿韩元.净利润下降33.4%至81.8亿韩元。与上年的数据相比,相应的利润率也有所下降。

简介：美国格雷斯公司(W.R.Grace&Co.)近日在德国沃尔姆斯投建胶体二氧化硅工厂并已开工,旨在满足持续增加的需求。该工厂的建设扩大了旗下LUDOX~?胶体二氧化硅系列产品产能,丰富了公司的全球布局体系。该工厂计划于2020年二季度完工。据公司介绍,胶体二氧化硅广泛应用于工业领域.

简介：炭黑专业公司欧励隆2018年第二季度实现销售收入3.916亿美元,较2017年第二季度的3.296亿美元增6200万美元,增涨幅度18.8%。2018年第二季度销量同比增长3.4%至275600吨。由于北美和欧洲需求强劲,其专业炭黑和橡胶炭黑业务分別增长3.9%和3.2%。

简介：欧盟REACH委员会近日在布鲁塞尔的会议上就有关化学品法规议题进行商讨,但没有达成有效结论,其中涉及二氧化钛列为Ⅱ类吸入性致癌物的危险物质分类。由于仍存在分歧,决定延至今年三月初的特别会议上再进行讨论。如果到那时还是讨论不出什么结果,则将上述议题延至今年秋季的新一届欧盟大会上再议。相关人士指出.

简介：在前不久于北京举行的第十三届证卡票签安全技术展览会暨高峰论坛中,科思创展出了其创新薄膜解决方案。其中,可用于安全证卡和护照数据页的透明视窗解决方案——模克福■ID4-4160016首次亮相中国市场并获得了极大关注,还荣获“蓝盾杯”安全防伪技术创新奖。

简介：沃尔沃汽车最大的特点是安全,沃尔汽车在安全方面有些哪些核心技术?沃尔沃汽车的责任与使命是什么?“车是由人来驾乘的。因此,在沃尔沃我们做任何事情的原则是,且必须是——安全。”沃尔沃汽车的两位创始人阿萨·格布里森和古斯塔夫·拉尔森在品牌创立之初立下的基本准则,让安全成为了沃尔沃汽车的品牌DNA。91年来沃尔沃汽车在安全技术方面创造了无数个第一,积累了丰厚的技术资产,并以“制造最安全的汽车”享誉世界,包括三点式安全带、后向式儿童安全座椅、汽车安全车厢、汽车安全玻璃、带自动侦测和刹车功能的城市安全系统、路面偏离保护系统和交叉路口自动刹车技术等。

简介：3月11日,工业和信息化部科技司对2项具体涉及涂料领域的化工行业强制性国家标准进行公示:《室内地坪涂料中有害物质限量》和《船舶涂料中有害物质限量》。公示截止日期为2019年4月12日。《室内地坪涂料中有害物质限量》标准适用于涂装在水泥砂浆、混凝土、石材、塑胶或钢材等地坪基面上、对地面起装饰和防护作用以及其它特殊功能作用(如抗静电、耐腐蚀、防滑等)的以有机聚合物作为主要粘接剂的各类室内用地坪涂料包括底漆、中涂漆、面漆和罩面漆。

简介：利用新戊二醇(NPG)甲基支链结构的特点,通过与二异氰酸酯(IPDI)反应,制得含-COOH、-NCO封端、具有甲基侧链结构特点的预聚体。在低聚物二元醇与IPDI投料比相同且不添加任何有机溶剂降黏的情况下,研究了NPG含量对预聚体水分散性和力学性能的影响。结果表明:随NPG含量的增加,预聚体黏度不断降低、便于分散在水中。当NPG含量≤2%时,即可实现预聚体水分散时无需添加有机溶剂降黏,同时满足抗水性和力学性能的要求。

简介：当工业膜在工业生产(比如海水脱盐淡化、乳制品和饮料工业)中应用时,经常不可避免地面临着由于污染所带来的膜分离效率的降低、流通不畅等问题。为了保障膜的高流通性,需要经常进行膜的清洗。其中无机物主要通过酸洗去除,有机物则用表面活性剂在碱性条件下去除。当前,使用最广泛的表面活性剂主要是离子表面活性剂或烷基酚乙氧基化物,而对于其他非离子表面活性剂,由于传统认为它们会不可逆地吸附在膜的薄膜堵塞孔道,不适合用作膜的清洗剂。通过对各种非离子表面活性剂在膜材料上的吸附实验研究,我们发现非离子表面活性剂对膜的亲和力主要取决于它们的分子结构。直链烷基乙氧基化物在膜表面极易发生不可逆吸附,而支链结构的乙氧基化物则不会。与吸附实验的结果相似,各种非离子表面活性剂对膜的清洗效果也与它们的分子结构有关,支链烷基乙氧基化物往往表现出更强的清洗能力。将非离子表面活性剂与螯合剂、酶混合使用可以显著提高对膜的清洗效率,特别是被细菌污染的薄膜。