简介:6月30日,道路交通集成优化与安全分析技术国家工程实验室(以下简称“国家工程实验室”)在公安部交通管理科学研究所揭牌成立,这是我国公安交通管理领域首个国家工程实验室。国家工程实验室于2016年11月获国家发展和改革委员会批复立项,公安部为行业主管部门,由公安部交通管理科学研究所负责建设。共建单位包括北京航空航天大学、同济大学、北京百度网讯科技有限公司、浙江大华技术股份有限公司、公安部道路交通安全研究中心、城市交通管理集成与优化技术公安部重点实验室、华为技术有限公司、无锡华通智能交通技术开发有限公司等,是集全行业之力打造的国家级高水平创新平台。
简介:根据中华人民共和国国家标准批准发布公告(AnnouncementofNewlyApprovedNationalStandardsofP.R.China)2009年第13号(总第153号),国家标准化管理委员会、国家质量监督检验检疫局批准发布了130项国家标准,其中滚动轴承11项,标准编号、名称及实施日期见表1:
简介:根据中华人民共和国国家标准批准发布公告2011年第18号,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布79项国家标准,其中滚动轴承行业标准9项,标准编号、名称及实施日期如下:
简介:根据中华人民共和国国家标准批准发布公告2012年第28号,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布362项国家标准,其中滚动轴承行业3项,标准编号、名称及发布、实施日期如下:
简介:根据中华人民共和国国家标准批准发布公告2008年第3号(总第116号),国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布了121项国家标准,其中滚动轴承行业标准6项,标准编号、名称及实施日期如下:
简介:摘要:城市轨道交通的运营规律非常明显,交通在运营时需要的时间是非常久的,运营的范围也很广泛,整个运营过程不是静止的而是动态的,在这个动态的运营中,每一个部分的运行都会存在一定的风险,而且这些风险是很难避免。通过对城市轨道交通历史事故和目前实际运营情况的调查,认为运营安全状态的改变主要是由人员、设备、环境及其管理四类影响因素造成的,而且这四类影响因素之间相互作用、相互影响,在一定程度上也能让轨道交通的运营安全状态发生一定的变化。在这四个影响因素中,人员、设备和环境影响因素是直接原因,管理影响因素是间接原因。这些风险因素划分方法反映了保障运营安全必须要全员行动起来,从各个方面进行分析,必须从全过程进行保障。人员、设备、环境及其管理这四个因素相互联系、相互影响、相互促进,管理因素是控制和协调的手段,能够有效协调设备、人员和环境之间的关系,通过对运行状况的有效反馈,可以建立起一个反映城市轨道交通运行事故发生的原因的相关体系。
简介:根据中华人民共和国国家标准批准发布公告2010年第10号(总第165号),国家标准化管理委员会批准发布了15项滚动轴承国家标准,标准编号、名称及实施日期见下表: