简介:研究了载气体积流量对颗粒填充床内固态同步酶解乙醇发酵特性的影响。实验结果表明,随着载气体积流量的增加,基质表面生物膜内的乙醇浓度显著降低,包埋颗粒填充床乙醇发酵效率得到提高,但载气体积流量继续增加,则载气对生物膜产生强烈的剪切作用,引起生物膜部分脱落和生物膜内水分减少,导致填充床酶解和乙醇发酵的效率显著下降。在载气体积流量为30mL/min,最大纤维素消耗量为10.47g,得到最大乙醇平均得率0.02g/g纤维素基质,填充床反应器的孔隙率减小了31%。颗粒填充床有效的避免了基质坍塌现象,增强了载气在反应区域的流动过程并及时载出反应生成的乙醇,消除了乙醇对发酵过程的抑制作用;同时同步酶解发酵消除了葡萄糖对糖化过程的抑制作用。
简介:发动机在运转时不可避免地产生宽频、多振源和多主频的振动,深入研究发动机在不同工况下的振动特征对被动隔振器设计和发动机振动主动控制具有重要的实用价值。在分析了485型柴油发动机振动激励特征的基础上,建立了发动机振动检测的动力学模型;利用加速度传感器和动态力传感器,借助美国国家仪器公司的CompactRIO数据采集硬件,编制了多通道振动数据采集与处理程序,研制出了发动机振动测试系统;利用该系统完成了发动机多工况稳态振动特征和非稳态工况振动特征的测试与分析,得出了485型柴油发动机振动特征等信息,这些工作对发动机隔振技术研究奠定了坚实的技术基础。
简介:燃烧过程对内燃机性能的影响是至关重要的.它是内燃机工作循环的中心环节,它与内燃机的基本运行参数,如功率、效率和排放等直接关联.因此,对既可以表征机组工作状态和燃烧过程,又可以作为研究动力学特性依据的缸内燃烧压力的精确测量和有效分析是十分重要的.本文通过对12V190型燃气发电机组的缸内压力、曲轴转角信号进行采样,进而形成不同功率段下的燃烧压力曲线,同时可以获得包括示功图,循环变动率,压力升高率,最大爆发压力等多种参数,还可通过气缸压缩线法确定气缸上止点,确定出机组缸内最大压力发生时刻以及气缸放热所经过的曲轴转角时刻,从而对内燃机缸内燃烧情况进行实际监测及有效分析.