简介:摘要:为设计甲硝唑凝胶剂车间工艺,了解甲硝唑基本理化性质及作用,根据其研究进展并比较甲硝唑各剂型优缺点,确定制备甲硝唑凝胶剂,并选择甲硝唑凝胶剂的制备方法及其车间工艺设计注意事项。
简介:摘要:氢燃料电池是一种能将氢气的化学能直接转换为电能的发电装置,其大规模商用可以缓解传统能源使用带来的环境污染问题,实现未来清洁能源变革的愿景。氢燃料电池中的催化剂层是氢气和氧气发生电化学反应产生电流的场所,是氢燃料电池的核心。目前,氢燃料电池中最常用的阴阳两极催化剂均为 Pt/C催化剂,但是氢燃料电池恶劣的工作环境容易导致催化剂降解失去活性,而在众多导致催化剂电催化失活的因素中,碳载体的表面结构和组分是其中最重要的影响因素之一。商用碳黑因其低成本、高可用性和高介孔分布的特点已被广泛用作 Pt/C 催化剂的载体材料,但是该碳材料在缺陷和边缘处容易发生电化学腐蚀,而且其与铂纳米颗粒之间相互作用力较弱会引起催化过程中铂的迁移聚集,以上都会导致催化剂失活,进而影响到膜电极及最终电堆产品综合性能。因过渡金属ORR催化剂具有可媲美甚至超越Pt/C的ORR催化性能、更低廉的造价和更稳定的耐久性能,所以过渡金属掺杂的碳材料成为研究热点,展现出较大的商业潜能。本文通过镍氧化物修饰碳气凝胶得到燃料电池催化剂载体材料,电化学测试结果表明性能提升效果明显,单电池性能可达0.628V@2000mA。
简介:摘 要:目前抑水技术主要有氮气、氮气泡沫、凝胶泡沫和无机颗粒抑制边水技术四种,对于边水能量强且渗透率较低的油藏,氮气泡沫工艺及颗粒调剖工艺都具有不适应行,凝胶泡沫工艺相对其他调剖工艺药剂成本高、效益差,因此开展凝胶泡沫抑制边水技术研究与应用,能有效改善渗透率较低边水油藏的开发效果。
简介:摘要:山体顶管凝胶质土体是一种在地下隧道工程中常见的土体类型,其特点是黏性较高、强度较差,加固困难且时间长。然而,随着科技的不断进步,山体顶管凝胶质土体的加固速度也得到了显著提升。山体顶管凝胶质土体速度提升带来的最直接的价值就是时间的节省,传统的加固方法需要耗费大量的时间和人力物力,而加速凝胶质土体加固的速度,可以显著缩短工程周期,快速完成隧道加固工作。这不仅节约了宝贵的时间资源,也为工程的顺利进行提供了保障。山体顶管凝胶质土体速度提升还带来了财务上的效益,隧道工程通常是大型项目,耗费大量的资金投入。而传统的加固过程需要长时间的施工,这不仅增加了人力、材料等方面的成本,还可能因为工期延误带来额外的费用。然而,加快凝胶质土体加固的速度可以有效降低这些成本,提高工程的经济效益。在古浪-河口天然气联络管道线路工程施工中,山体顶管凝胶质土体速度提升得到了应用。
简介:【摘要】 气凝胶作为当下工业研究的重点,在纤维素气凝胶的制备与应用方面已经取得了一定的研究成果,文章对纤维素气凝胶的分类及制备进行了论述,对纤维素气凝胶在各行业中应用同样作出探讨,并对纤维素气凝胶的发展前景进行展望,希望能对各行业提供参考。
简介:摘要:氧化锆以及其复合气凝胶被不断研究创新,研究中表现出的优异性能使得其在高温隔热、高效催化等领域具有巨大的潜在价值,但目前仍处于研究阶段,仍需通过不断的探索,达到产业化水准。本文就氧化锆复合气凝胶的凝胶机理、研究进展进行了综述并展望了它的应用前景。
简介:摘要:气凝胶具有极高的孔隙率、极低的密度、极低的声传播速度、极低的介电常数、极高的比表面积等优异性能,由于这些出色的特性,气凝胶被期许为“改变世界的神奇材料”。气凝胶这种新型材料目前在建筑行业得到了广泛的应用,它是一种纳米级的固体材料,这种新型材料具有很多优良的特性,例如隔热、防火性能极佳,而且材料本身非常轻便、节能、保温效果突出,如此多的优点使得它在建筑节能领域将大有作为。但气凝胶这种材料在建筑节能领域实际应用还不是很成熟,为进一步探索气凝胶在建筑节能方面的发展效果,就将对气凝胶在建筑领域的应用形式和效果展开分析,希望能为建筑行业的节能发展提供参考。
简介:摘要 提出气凝胶结构有限元模型自动建立算法,开展气凝胶杆(纤维)单元框架的搭建策略研究与实体单元对纤维进行重构方法研究。建立1:1000的气凝胶试件有限元模型。取局部模型在有限元中进行计算,对气凝胶有限元自动搭建程序进行了验证。