简介:摘要新疆葛家沟隧道是乌鲁木齐绕城高速(东线)公路山岭隧道建设重难点工程,是典型的穿越断层破碎带大跨度浅埋隧道。设计要求V级围岩采用双侧壁导坑法施工,IV级隧道采用预留核心土法施工。为完成项目建设目标,对CD法在断层破碎带大跨度隧道施工中进行可行性分析,研究得出的大跨度隧道工法转换技术、浅埋隧道施工阶段受力机制将进一步优化和节省类似隧道工程投资,缩短施工工期,保证设计使用寿命。
简介:〔摘要〕秘鲁钱凯港口隧道位于太平洋东侧,隧道穿越风积沙层;隧道出口风积砂层地段地表分布少许混合人为填充物且局部有建(构)筑物,主要为砂、粉砂、砾石组成的混合沉积层,含少量粘土,松散-板结,施工过程存在塌方风险,进而造成地面路面及房屋损毁;隧道设计过程中确保开挖过程安全、经济、绿色、环保等,上台阶掘进采用CD法进行设计和施工。
简介:摘要:城市地下空间的开发利用是当前城市建设的重要趋势之一。作为城市地下交通枢纽的重要组成部分,大型桥梁工程的建设往往需要穿越或邻近地下管线和隧道等关键地下设施。如何在施工过程中有效保护这些地下结构,确保施工安全和工程质量,成为亟待解决的关键问题。某中心CD桥工程位于上海某地区,周边环境复杂,地下管线密集。为确保施工安全,该工程在地下结构保护和施工荷载控制方面采取了一系列措施,取得了良好效果。通过对地下管线进行全面预探、对地下隧道结构进行加固处理,以及实时监测地下结构变形情况,有效保护了地下设施。同时,通过合理安排施工工序、优化机械布置、采用分段分批施工等措施,也实现了施工荷载的合理控制,降低了对地下结构的影响。本文详细介绍了该工程在地下结构保护和施工荷载控制方面的具体实践,并分析了取得的成效。未来还可进一步优化,如建立智能监测系统、应用BIM技术、采取预防性维护策略等,以期为城市地下空间的可持续发展提供更加完善的解决方案。
简介:摘要随着石油资源的匮乏,我国原油的含蜡量也随之增大,伴随其低温流动性差,凝固点高等问题,加工得到的润滑油凝固点也比较高,严重影响使用性能。降凝剂作为润滑油添加剂,通过改变油品中石蜡分子在低温析出时的结晶形态,改变油品的界面状态,从而增强油品的低温流动性能,降低粘度。润滑油对降凝剂有较高的选择性,正构烷烃分布是影响降凝效果的重要因素,且正构烷烃分布与降凝剂中包含的酯链的长度有一定的对应关系。目前国内外生产的降凝剂大都是通过化学合成的聚合物或缩合物,结构复杂,酯基侧链的碳数存在一个最佳值,这就限制了任何单一组份降凝剂的适用范围。本文以某装备使用的柴油机油CD/10W-40为基础油,选择了聚甲基丙烯酸酯类、富马酸酯类和聚α-烯烃类三类分子结构、性能不同的降凝剂,研究了单一降凝剂及复配降凝剂在降低倾点、凝点、低温动力黏度等方面发挥的效能,探究了机理,为柴油机油CD/10W-40在低温下使用提供依据。
简介:摘要随着石油资源的匮乏,我国原油的含蜡量也随之增大,伴随其低温流动性差,凝固点高等问题,加工得到的润滑油凝固点也比较高,严重影响使用性能。降凝剂作为润滑油添加剂,通过改变油品中石蜡分子在低温析出时的结晶形态,改变油品的界面状态,从而增强油品的低温流动性能,降低粘度。润滑油对降凝剂有较高的选择性,正构烷烃分布是影响降凝效果的重要因素,且正构烷烃分布与降凝剂中包含的酯链的长度有一定的对应关系。目前国内外生产的降凝剂大都是通过化学合成的聚合物或缩合物,结构复杂,酯基侧链的碳数存在一个最佳值,这就限制了任何单一组份降凝剂的适用范围。本文以某装备使用的柴油机油CD/10W-40为基础油,选择了聚甲基丙烯酸酯类、富马酸酯类和聚α-烯烃类三类分子结构、性能不同的降凝剂,研究了单一降凝剂及复配降凝剂在降低倾点、凝点、低温动力黏度等方面发挥的效能,探究了机理,为柴油机油CD/10W-40在低温下使用提供依据。