简介:直升机执行夜间任务时,除微光夜视镜(NVG)、前视红外热成象仪(FLIR)外.机载的强光搜索灯常是不可缺少的设备。
简介:在借鉴前人成果的基础上,推导了石英灯加热器热流分布的理论公式,并编写了计算程序,计算了石英灯加热器的热流场分布。计算结果指出,目标面内的热流中,直接辐射热流比重最大,反射热流次之,漫反射热流比重最小;反射板对提高石英灯有效辐射功率作用明显,目标面高度对均匀度影响较大,但辐射热流随高度增加迅速减少。
简介:产品数据管理(PDM)系统通过包含产品结构信息的物料清单(BOM),来进行设计、工艺、制造等环节数据的组织和管理,由此产生了设计BOM(EBOM)、工艺BOM(PBOM)和制造BOM(MBOM)等。若产品试验过程数据按BOM来组织和管理,则可与设计、工艺、制造等环节关联,构建产品全生命周期数据管理。就试验BOM(TBOM)进行了深入研究,即从EBOM入手,依靠中性BOM(NBOM),最终演变成TBOM。通过对TBOM的维护,可满足不同企业对试验数据管理的需求。
简介:为开展飞机典型翼面结构振动疲劳问题及相关试验技术的研究,参考某型飞机翼面设计了其模拟件,通过建立有限元仿真模型,进行该模拟件的动力学分析和优化设计,使模拟件的前三阶模态振型与目标结构相近。结合模态振型分析,给出一种确定单点振动载荷最优加载点的方法。窄带随机试验结果表明模拟件达到了设计要求,可以作为典型翼面结构动态疲劳问题及相关试验技术的研究平台。
简介:描述了飞机机身段声学设计试验平台的建设,包括了机身段的改造、声源系统和测量系统的设备配置、该试验平台的性能指标和功能,并介绍了科用该试验平台进行的隔声试验、降噪效果试验和舱内吸声试验的部分试验结果,说明了该试验平台能合理地反映飞机结构的声学性能,是飞机结构声学设计和噪声控制试验研究的一种有效手段。
简介:为了满足三向测力平台系统校准的要求,研究了一套三向测力平台校准方法,其中包括开发了一套具有加载控制、采集、分析处理等功能的“三向测力平台校准软件”;编写了《三向测力平台校准方法》.加工了专用校准夹具,制定了一套三向测力平台的校准程序。通过工程实例表明该套校准系统校准方法正确,校准数据真实有效。
简介:本文论述了大容量、长寿命卫星使用的双组元统一推进系统,分析了国外同类系统的演变过程和发展趋势,提出了我国未来卫星双组元统一推进系统的发展方向.
简介:随着动力学仿真软件的发展,直升机着陆仿真正逐渐成为现实。阐述了在动力学软件ADAMS平台下对直升机着陆进行仿真的关键点。采用FORTRAN语言编写缓冲器载荷计算的子程序可以实现缓冲器的功能建模;采用ANSYS对摇臂等具有较大变形的构件进行有限元建模可以实现柔性化;通过修正机轮的压缩曲线可以处理坠毁着陆时机轮压死的情况。这些方法为进一步改进直升机着陆仿真建立了基础。
简介:本文对硅橡胶材料损耗因子进行控制,并对惯性平台隔振系统的结构进行分析并重新设计。使其隔振系统的三向刚度差异由52.8%降至10.7%,传递率由4.5降至3.5倍。同时隔振系统抗冲击性能得到极大的提升,极限载荷提高了120%,而三向冲击响应均控制在100g以下,满足了WXIP使用环境要求,取得了较好的隔振与抗冲击效果。
简介:采用部件法建立涡轴发动机通用模型的难点是:如何为发动机模型的各部件参数和特性数据块建立统一的输入接口;建立的稳态模型和动态模型均要在全包线范围内收敛;动态模型要求在任意高度和马赫数下均能满足实时性要求。文章利用VC++编程语言建立了统一特性数据输入接口;综合使用多种方法使数学模型达到全包线范围内收敛和满足实时性要求的目的。
简介:本文归纳总结了全机静力试验中作业平台的功能和结构特点,并通过分析当前作业平台的优缺点,对未来作业平台的设计和发展做出展望。
简介:简要介绍了飞机舱内吸声测试技术的理论,并通过实例论述了在半消声室实验室内利用机身声学试验平台,采用合理的试验方法,对座舱段不同声学结构的吸声特性所进行的测试和分析。
简介:对电动振动台机电耦合系统进行辨识,通过Amesim软件建立了电动振动台的机电耦合模型,在Virtual.lab软件中建立了振动台与试验件的刚柔耦合模型,借助Matlab/Simulink软件建立了振动台的控制系统,最终基于联合仿真技术建立起了闭环虚拟振动台的正弦扫描振动试验平台。通过算例研究,表明所建立的虚拟振动试验平台能够很好地实现对试验件的正弦扫描振动试验,并能够实现仿真结果在Virtual.lab中的可视化。
简介:高温度峰值、高温升率气动热环境试验模拟技术在地面热一结构试验中是关键技术。本文介绍了自行研制的基于模块化石英灯加热器的气动热环境试验模拟系统。对模块化石英灯加热器设计思路进行阐述,在此基础上进行了试验测试。试验证明,对隔热瓦类试验件表面温度达到1500℃,试验时间不低于100min,并具有不低于15min的1600℃级试验的能力;对带金属蒙皮的隔热瓦具有60℃/s的高温升率。与普通石英灯加热器相比,模块化石英灯加热器具有高温度峰值高温升率热环境试验模拟的能力,具有良好的应用前景,对飞行器的地面验证试验具有重要的应用价值。
简介:系统阐述了涨圈密封的基本理论和结构特点,深入探讨了涨圈密封参数化设计的意义和现状。在此基础上,在AutoCAD2008平台下,采用C++编程语言,在ObjectARX2008环境下成功开发了用于涨圈密封设计的参数化CAD软件,实现了涨圈密封的参数化设计,提高了涨圈密封设计的效率和质量,设计实例表明,软件界面友好,使用简单,设计结果可靠,经试验验证,研制的涨圈密封各项指标均满足产品性能需求。
简介:鉴于MDO相关技术在工业中的成功应用,利用其相关技术搭建了强度自动化平台,将其应用到直升机结构优化设计中,并以直升机舷梯门为例,开展结构减重优化设计。根据直升机舷梯门实际结构形式,通过编辑bdf文件实现CAE模型参数化,明确了优化过程中的设计变量、约束与目标。编写Fortran子程序对结果文件进行后处理,自动实现约束判断。采用修正可行方向法(MMFD),对每次的计算结果进行优化判定,最终得到减重优化结果。最后,利用部件级的舷梯门减重优化的成功实现,提出了搭建直升机全机减重优化平台的设想。
简介:阐述了诱导轮参数化三维造型的意义和现状,应用自主开发的PIND-2D软件进行诱导轮的二维水力设计,并分析了诱导轮三维造型结构特点。在此基础上,采用C++编程语言,在Pro/TOOLKIT环境下对Pro/E进行二次开发,并采用动态链接库方法实现程序与Pro/E和MFC之间的数据接口,成功开发出了诱导轮参数化三维造型软件,提高了诱导轮设计的效率和质量。
简介:基于噪声测试中传声器布放方式,提出平行放置传声器以期得到一种较为可行的适用于现场测试的传声器布放方法。
简介:本文介绍了某型直升机地面模拟试验应用RT-LAB集成环境进行地面仿真试验的过程;并阐述了RT-LAB仿真平台的设计思想和应用前景.
简介:某型直升机动力舱二段平台TA2钛合金板被烧至上下表面颜色发黄发黑,为了确保飞机安全及评估此部件是否需要维修或更换,需要准确判断钛合金板的损伤程度。文章采用表面颜色检测、硬度检测及金相对烧伤区域进行检测,结果表明,受热影响的区域钛合金硬度值比正常钛合金的硬度仅有轻微下降,并且未见有异常组织产生,可以判断钛合金未发生过烧,材料状态未发生改变,可以继续使用。
强光搜索灯-“夜太阳”(Nightsun)SX-16
石英灯加热系统热流场预示技术研究
基于TeamCenter平台的TBOM研究
典型翼面结构动态疲劳试验研究平台
飞机机身声学设计试验平台的研制
三向测力平台系统校准方法研究
从"东3平台"到"HS702平台"看卫星双组元统一推进系统的发展
ADAMS平台下的直升机着陆仿真
某型惯性平台隔振系统的优化设计
涡轴发动机通用仿真平台研究
作业平台在全机静力试验中的应用
利用机身声学试验平台研究结构的吸声特性
基于联合仿真技术的虚拟振动试验平台建设
模块化石英灯加热器在高温升率高温度峰值气动热环境试验模拟中的应用
基于AutoCAD平台的涨圈密封参数化软件开发
强度自动化平台在结构优化设计中的应用
基于Pro/E平台的诱导轮参数化造型软件开发
基于某型飞机声学平台测量传声器布放方法研究
某型直升机航空电子系统地面模拟试验仿真平台研究
某型直升机TA2钛合金平台板烧蚀检测评估