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  • 简介:横向预应力的作用还有助于提高绞缝混凝土本身的抗剪能力,(2)设计中没有虑及绞缝混凝土自身的收缩作用,绞缝的抗剪强度除了混凝土质量以外

  • 标签: 单板受力 原因预防措施 受力原因
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  • 简介:摘要盖板涵铰接缝破坏,会造成涵洞单板受力现象,改变涵洞上部结构的受力体系,削弱结构承载能力,甚至出现桥面铺装拥起、破碎、脱落等现象,影响行车舒适性,增加行车安全隐患。本文通过对哈罗公路部分单板受力病害较严重的涵洞进行调查,总结该路段涵洞单板受力产生的原因,提出病害处治措施。

  • 标签: 盖板涵 单板受力 处治措施
  • 简介:(1)新旧混凝土接触界面存在一个类似于整浇混凝土中骨料与水泥石之间的界面过渡区,而新旧混凝土界面处的骨料和硬化水泥石形成一个,  新旧混凝土的界面同样存在类似于整浇混凝土中骨料与水泥石接触的这样一个过渡区

  • 标签: 原因初探 受力薄弱环节 成为受力
  • 简介:摘要:本文研究分析了不同型号的高扬程离心泵的设备,从中将一些设备进行了比较,找出影响设备长时间振动过大的原因,明确泵出口管路较大受力情况成为主要原因的关键原因所在,对此研究了新的解决方法,通过对其高扬程离心泵的管路出口进行优化分配,有效降低泵振动加剧现象的出现频率。

  • 标签: 高扬程 离心泵 振动 管路布置
  • 简介:

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  • 简介:摘要输电线路施工过程中,很多作业点受力较小,虽然通过埋设地锚的方式能解决受力是否安全的问题,但浪费人力物力,通过打入锚桩的方式可以既省时省力,又能满足受力要求。

  • 标签: 锚桩 承载力 深度 联桩
  • 简介:摘要本文内容起一个承前启后的作用,既是对前面所学性质力的总结,又是后面学习动力学的基础,因此在物理课教学中要注意引导学生多分析几种常见物体受力模型,让学生切实学会怎样对物体进行受力分析。

  • 标签: 物体受力分析 教学设计 教学方法 教学过程
  • 简介:摘要:选取宜昌(宜)—万州(万)铁路线上的别岩槽隧道某断面为研究背景,在隧道施工和运行期间,为了保证隧道的安全性,对隧道结构进行受力分析显得极其重要。结果表明:当前对隧道支护结构体系按照载荷—结构模型进行演算,按照此模型设计的隧道支护结构偏于保守。

  • 标签: 结构受力 载荷—结构模型 有限元分析
  • 简介:对于分析物体受力,在新课程标准、课本中都不要求,但学生遇到有关的问题时常常杂冠李戴,甚至束手无策,因此需作一简要说明.

  • 标签: 受力分析 课程标准 初中 物理
  • 简介:力学是初中物理的重点内容之一.它内容多、中考所占比例大.学生在解答稍复杂的力学问题时得分率低.究其原因大多是因为没有对物体进行正确的受力分析.因为物体的运动状态是由它所受诸力作用的结果,而诸力问相互关系也正由物体的运动状态来反映.这体现力和运动的相互之间的关系.因此许多力学问题的研究,都离不开物体的受力分析.本文通过对例题的解析,说明受力分析在解决力学问题的重要性,并揭示受力分析的一般步骤和思维过程,以提高学生解决力学问题的能力.

  • 标签: 受力分析 初中 物理 力学
  • 简介:摘要整体法和隔离法是力学部分常用的分析方法。可以先隔离再整体,也可以先整体再部分隔离。这就是整体法与隔离法的综合应用。整体法与隔离法的综合应用时,系统的运动情况通常分为以下三种类型第一,系统处于平衡状态;第二,系统处于不平衡状态且无相对运动;第三,系统内部分平衡部分不平衡。

  • 标签: 整体法 隔离法 力学
  • 简介:摘要:为了提高油气管线的使用效率,减少事故的发生率,提高运行的安全性、可靠性和持续性,本项目以石化管线的受力特性及分析模式为切入点,以石化管线的受力特点及分析模式为切入点,研究石化管线的受力分析策略。

  • 标签: 石化 管线 应力分析
  • 简介:摘要对断路器合闸过程中凸轮滚子进行了受力分析,得出了凸轮压力角α及超程与凸轮转角β之间的函数关系式,进而将滚子所受的力表示成β的函数。用MATLAB绘制出力与β的函数关系图,并用ADAMS对符合实际情况的凸轮模型进行了动力学仿真,从而对上述函数关系式进行了验证。该分析结果对断路器凸轮、凸轮支架、凸轮转轴等相关零件的设计提供了理论依据。

  • 标签: 断路器 凸轮 函数关系 动力学仿真
  • 简介:摘要随着时代的发展,液压支架工作已经成为煤矿开采中的重要组成部分。在有关设备的配合检测下,对液压结构设计和受力情况进行分析,就可以精确得到最适合于煤矿开采情况的液压支架结构参数。并且在实际生产中,有关部门还可以进行煤矿开采工作的协调,通过对液压结构设计和受力分析的有关参数配合,在最大限度中降低煤矿液压的比例,并结合支架构造的受力情况进行分析,得到良好的比例数据。

  • 标签: 煤矿液压支架 受力研究
  • 简介:在许多铁路专业教材及参考书中,都有铁路曲线外轨超高的内容,而且对曲线外轨超高的受力分析方法也基本相同:列车通过曲线时,有作用在列车上的水平向外的离心力;设置外轨超高的目的,就是要使车体向曲线内侧倾斜,利用车辆重力向曲线内侧的水平分力,以抵消离心力的影响。这里用“离心力”的方法来分析曲线外轨的超高,虽然不能说它错,但没有说清楚离心力是什么力?那来的这个力?列车在曲线上运行时,实际上就是物理学中讲的匀速圆周运动。按物理学的分析:要使物体做匀速圆周运动,必须时时给物体一个与线速度方向垂直,沿半径指向圆心的向心力。物理学中未讲到做匀速圆周运动的物体,要受到一个离心力的作用。在牛顿力学中也没有离心力。为什么会出现离心力呢?这是因为在分析问题时,由于选取了不同的参照系,才被人们虚拟出来的一个力。

  • 标签: 外轨超高 受力分析 非惯性参照系 惯性离心力 匀速圆周运动 列车