简介：摘要铁路货车焊接变形控制对提升货车整体产品质量意义重大，侧墙焊接变形控制在铁路货车焊接变形控制领域起着重要作用。按照铁路货车侧墙生产的一般制造技术条件和工艺方法，结合莫桑比克运煤专用敞车侧墙自身制造特点，对莫桑比克运煤专用敞车侧墙生产时采取组对反变形、焊接使用自动焊小车的工艺方法，减少焊接变形量的产生，焊缝熔合良好，焊缝接头过渡圆滑无明显缺陷。由于反变形控制工艺方法简单，自动焊小车易操作，因而莫桑比克运煤专用敞车侧墙焊接变形控制方法多被其它铁路货车焊接变形控制所接受。

简介：摘要工程测量是完成工程的基础和前提，从某种意义上说，工程测量的精度决定了工程建设的质量。因此，工程测量对于工程质量的价值是毫无疑问的。但在某些领域，做到精确测量其难度是非常大的，以深基坑变形的观测方法来说，就是如此。就目前的工程技术条件下，对于深基坑的高支护设计，还没有比较稳妥的方法来解决基坑附近土体发生变形的问题。本文基于深基坑施工监测的特点，重点论述了对深基坑形变进行测量的办法和措施，若施工中可以采用更为准确的监测方法，用以指导整个基坑的开挖及支护过程，可以推进工程完成的速度和质量，对提高施工效率有很大帮助。

简介：摘要车架是履带式液压挖掘机的整机支承部件，车架结构主要为箱形结构，由于钢板厚度规格跨度大，焊接工艺参数变化也比较大，如果工艺控制不当，焊接变形仍然较大。针对车架的焊接变形，提出了反变形法、刚性固定法和严格控制焊接顺序等焊接变形控制方法，不但减少了矫正焊接变形的工作量，而且保证了车架质量，从而提高了整机的可靠性和寿命。

简介：【摘要】高路堤受到填方高度过大的影响，导致施工压实阶段存在一定的难度，这种情况下，则会增加产生沉降变形的概率。基于此，本文将针对高路堤沉降变形原因进行分析，并又提出了切实可行的控制方式，希望通过本文的分析，能为业内人士提供参考依据。

简介：摘要现浇钢筋混凝土框架结构柱纵向受力钢筋施工时，由于放线偏差、柱模定位措施不力、浇筑混凝土时振动不当等种种原因，容易造成柱的纵向受力钢筋偏位。偏位的柱筋若不进行整改处理，将影响到上层柱的截面、中心线位置和受力钢筋的位置，从而影响整个框架体系结构受力状态成为质量隐患。本文就框架结构柱的偏移进行成因分析，提出预防措施及纠偏处理方法。

简介：摘要近年来，随着我国高速公路建设的飞速发展，公路工程施工新技术、新工艺的不断推进，高速公路附属工程的机械化施工代替人工施工将成为当下高速公路施工的发展新趋势。本文通过使用维特根SP15多功能水泥滑模摊铺机摊铺路缘石及纵向排水沟的工程实例、混凝土搅拌车的改造、混凝土的配合比设计及施工质量的控制，探讨滑模摊铺路缘石及超高段纵向矩形排水沟的施工技术，以及混凝土的质量对滑模摊铺施工的影响。

简介：摘要本文通过对比国内外桥梁设计规范，运用有限元软件建模分析了各国规范下不同预应力钢束面积、顶板厚度及保护层厚度下顶板裂缝的宽度分布情况，并相应的给出了合理的优化建议。

简介：摘要本文主要通过对混凝土材料进行详细的分析，具体探讨了对混凝土材料的强度与变形的影响因素。

简介：为了保

简介：摘要施工的目标位形是钢结构设计的位形。钢结构设计位形一般不能作为确定构件加工和安装位形生物直接依据。施工中为了保证工程的顺利进行，需要对结构设置变形预调值。本文主要介绍了钢结构施工变形预调值的基本内容，对其确定方法做了简要的探究。用于计算施工钢结构变形预调值的方法主要就是迭代法，不同的迭代方法适用于不同施工方法中结构的预调值。

简介：摘要随着最近二三十年我国经济建设的飞速发展，兴建了规模的高层建（构）筑物，其荷载重，结构复杂。所以，开展建筑物变形测量工作的研究和实践就显得十分重要。本文对建筑变形测量进行概述，然后分析测量的具体方法，供从业人员参考借鉴。

简介：摘要钢制材料在现代建筑中使用的频率越来越高，钢制材料在组装中最为重要的技术就是焊接技术。在焊接的时候，越靠近焊接点温度越高，因此，实际操作的时候会对焊接点周围产生一个应力，而导致变形。焊接的时候一旦出现变形将会直接的影响钢制材料的尺寸，而延误钢制材料的组装和工程，基于此，本文对于建筑钢结构焊接变形控制进行了分析，希望为以后的具体工作起到实际的参考作用。

简介：摘要随着我国经济水平的不断提升，社会的不断发展进步，人们生产生活中已经离不开道路交通，只有进行高质量的公路建设，才能够保证人们出行的安全，保证物流的顺利运输。但是在进行公路建设过程中，经常会出现地表沉降的现象，严重影响高速公路的正常使用。深基坑施工变形预测技术，能够采用特殊的计算方法，对高速公路施工过程中存在的多种可能引起地表沉降的因素做出了预测，其预测结果与实际沉降值之间对比之后呈现出了灰色模型的特征，可见采用深基坑施工变形预测结果较为准确，所以相关人员必须根据预测结果对深基坑施工过程中可能存在的变形因素进行控制，以便提升高速公路建设质量，减少公路变形情况的出现。

简介：摘要路基工程属于整个铁路工程中的关键环节之一，不仅担负着列车重量与轨道自身重量，而且还对列车运行安全有直接的影响。在该环节中，对于路基的沉降观测是至关重要的，观测铁路路基沉降变形，制定评估方案是十分关键的，本文对此做了详细阐述，以供有关人员借鉴。

简介：摘要隧道开挖是一项具有危险性的工作，在深埋软岩区进行的隧道作业更需要重视隧道安全性。在深埋软岩区域进行的隧道开挖工作需要对掌子面的变形进行严密监控，防止掌子面变形给隧道开挖工作带来的危险性。本文以深埋软岩隧道掌子面的变形机理，探讨防止掌子面变形的控制措施。

简介：在当前技术条件支持下，焊接变形是各类钢结构制造过程中最为普遍的问题。为尽可能的保障钢结构产品的制造质量，就需要针对钢结构制造过程中的焊接变形问题进行严格且有效的控制。这就要求机械焊接构件具备更高的准确性、精度和质量，而焊接是通过高温加热或是高压的方式将金属或其他材料接合在一起的技术，这过程会引起冷热交替循环，当热量增大、热膨胀增加时，焊接位置的温度就会升高，那该位置的弹性、强度以及热导性能都会随之降低，进而引起结构变形，因此需要有效的措施来控制变形的发生，保证焊接质量的基本要求。本文以钢结构焊接为例进行阐述。

简介：摘要本文通过对加筋板结构焊接变形规律展开分析研究，为加强计算效率，运用Shell/Solid模型构建结构有限元模型，使焊接阶段数模模拟得以实现。对双边连续进行焊接，并对加强筋构造为T形的接头两侧进行顺序以及同步焊接操作，并对焊接变形以及参与应力进行计算比较。结果证明T形的接头两侧同步焊接出现焊接变形非常小，且变形具有一定的对称性。

简介：摘要采暖阀组汇管焊接时，在汇管上进行马鞍口的切割及焊接均是局部不均匀的加热过程。冷却时，高温区域因热塑性变形产生的收缩量大，低温区域的收缩量小，这种不平衡的收缩导致汇管产生凝缩弯曲变形。掌握汇管焊接变形和防止变形的机理，制定出合理的施工方案，焊后及时采取正确的矫正方法，可有效地控制汇管及立管的变形，提高焊接质量及工作效率，同时节约人力、物力。

简介：

简介：摘要：进入新时代，对机械设备的需求增加，金属材料在机械制造领域得到了广泛的应用，有效地满足了工业生产和装备制造的需要，实现了自身的长远发展。本文以金属材料为切入点，分析了引起热处理变形的因素，提出了控制金属材料变形的措施。