简介：依据渤海湾盆地车镇凹陷车西洼陷陡坡带古近系沙河街组沙三下段岩心、测井以及三维地震资料，对研究区的“源-汇”系统进行了研究。结果表明：（1）车西洼陷沙三下段为一个三级层序，并可进一步划分为低位、湖侵与高位3个体系域，其陡坡带沙三下段发育杂基支撑中砾岩、碎屑支撑中砾岩、杂基支撑细砾岩、碎屑支撑细砾岩、砂质砾岩、含砾砂岩、粗砂岩、中砂岩、细砂岩、递变层理砂岩、滑塌岩等11种重力流成因岩石类型及深湖泥岩，表现为典型的近岸水下扇沉积；不同体系域时期扇体规模整体呈“由大变小，再变大”的演化趋势。（2）车西洼陷陡坡带自西向东识别出6套供源体系，可分为有沟道为主供源体系和滑塌为主供源体系，分别形成沟道供源为主近岸水下扇和滑塌供源为主近岸水下扇类型，其中滑塌供源为主近岸水下扇中的滑塌变形构造更发育、更普遍，但其扇体规模较沟道供源为主近岸水下扇小。（3）进一步的“溯源”分析结果表明，沙三下段沉积时期，研究区物源区母岩以碳酸盐岩为主，其在强烈的构造活动、湿热气候作用下，易于发育石漠化古地貌，剥蚀作用较为强烈，由此形成的频发的季节性重力流进入湖盆，形成该地区的近岸水下扇沉积；不同体系域时期扇体规模的差异主要受物源区气候和植被覆盖的控制。

简介：通过华北克拉通东部北缘和南缘盆地充填序列和盆地分布演化对比研究，解析了该区中生代构造转折过程。研究发现两侧盆地均大致从早侏罗世开始发育，约以晚侏罗世为界，之前盆地充填记录反映以挤压作用、岩石圈增厚为主，之后以陆内伸展、岩石圈减薄为主，显示晚侏罗世明显的构造转折，并且地壳浅部的构造体制转变均滞后于岩石圈深部构造环境的变化。然而，两侧盆地演化也有明显差别：①北缘燕辽地区从早侏罗世到白垩纪，发育了多层系的从基性、中基性到中酸性的火山岩及火山碎屑岩组合，而南缘合肥盆地仅在晚侏罗世-早白垩世产出钙碱性火山岩及火山碎屑岩组合，反映出不同的深部构造过程和源区特征；②北缘的岩石圈减薄可能始于约163Ma，南缘明显的岩石圈减薄则始于约149Ma，而反映在盆地构造与充填尺度上的伸展作用分别对应于大约145Ma和132Ma；③晚侏罗世构造转折期，北缘燕辽地区粗碎屑沉积以河流体系为主．反映盆山地势高差较小；而南缘该期发育冲积扇体系，盆山地势高差较大；④北缘盆地沉积中心迁移规律复杂，而南缘总体呈现由南向北的迁移趋势。显然，大别山碰撞造山和后造山期强烈的隆升和剥露对南缘盆地演化具有极大的主导和制约作用，而北缘则显示出强烈的壳幔相互作用并伴有区域性的陆内挤压推覆（转折前）和张裂-伸展（转折后）交替的特点。华北克拉通晚中生代构造转折的时限北缘较南缘早，说明诱发这一转折事件的区域构造动力可能首先与华北北部壳幔相互作用密切关联。

简介：对鄂东地区上泥盆统五通组砂岩的成因,一直存在河流相和滨海相的不同认识.野外研究和室内分析表明:该组主要为一套成熟度较好纯净的石英砂岩和含海绿石石英砂岩.概率累积曲线斜率较大,以跳跃组分为主,悬浮组分和滚动组分含量低.有的砂岩跳跃组分具两段式,粒度参数属于分选好的滨海砂范围.微相和粒度分析都表明其具有明显的高能碎屑海岸的滨海沉积特征.砂岩中发育大型冲洗交错层理、大型不对称浪成波痕、不规则的坑凹面等典型的海滩沉积构造.纵向上呈现出临滨下部-临滨上部-临滨下部-临滨上部-前滨-后滨沉积特征,上部为一个完整的退积型海滩沉积序列.区域古地理分析表明下扬子的鄂东地区晚泥盆世时期处于滨浅海环境,其北部可能与秦岭古海洋相通.